Първоначално станцията е трябвало да се нарече "гара". Все пак, това име остава на хартия. Станцията е кръстен на квадратен лагер, от своя страна, името на писателя и инженер жп - Николай Г. Гарин-Михайловски. смятан за един от основателите на Новосибирск.
строителство
В началото на 1980 строителите започнаха работа на гарата "Vokzalnaya". В ранните произведения на тунела в Metrostroiteley единица затруднения - земята на площада в близост до централната жп гара е твърде трудно и не влезе в нея натрупва. Решено бе да се обадя за помощ "Vzryvprom" [1].
През лятото на 1987 строителите са започнали да конструират модели на 100 метра участък от входа на тунела и правилните станции [1] "Vokzal'na".
В края на същата, през 1987 г. - първата част от дължината на линията на 1,6 км е приет от Държавната комисия в операцията [2].
Архитектура и проектиране
Проектът се реализира от специалисти на Институт "Novosibmetroproekt". Станцията е плитко. тип колона (има 17 чифта колони в стъпки от 6 м). В довършителни мрамор и гранит светлината в различни цветове.
Платформата и първият, единственият валиден пътя
Оригинален тавана на станцията, от железобетон с полусферичен ниши. в които са разположени лампите. Travel на частта от платформа стена облицована с бледо розов мрамор. кръг колона на светло сив мрамор. Тъй като има лоби ескалатор слизане от трите колани.
Е крайната станция Dzerzhinska линия. Поради невъзможността за изграждане на открит начин на територията на гарата, не мъртъв завършва за гара влакове оборот. Преди прибрано изход станция, на която преход от влакове, които пътуват от първа станция на втория път ефира. Освен това, първият път да тегли "сибирски" станция в непосредствена близост свързващ клон с Ленин линия. дохожда на станцията предлага изглед към жп линията.
Въпреки това, според плановете, линията може да бъде удължен до левия бряг на втория метро мост през Об. Според проекта този раздел се предвижда изграждането на две станции: "речно пристанище" (в района w / m "Затон") и "Комсомолская".
Свързани статии