Dazdravstvovat всички!
Днес ние ще говорим за пълната замяна на петрол в вариатор 08-секунден диапазон с премахването на палета, на мястото на финия филтър, измиване на грубия филтър, измийте тигана и двата магнита.
За дълго време ще и дръпна с този случай, тъй като Това е малко плашещо да се изкачи в варио, за да бъдем честни, но това се е случило.
Spodvigli мен по този въпрос:
1. Приказки от Александър Arhhhww про Варик и Юджийн Effgen86 за подмяна каша.
2. Пробег 122 300км.
3. Пълното неразбиране на това какво се случва вътре в моя вариатор.
Всъщност, нищо абсолютно не сложно, най-важното е - правилните ръце
(Специални благодарности на Владимир и Андрей - автомобил "VlArt" в Коломна). правилните части, на подходящото масло и необходимото оборудване прост и най-важното - на опита на хората, които вече са го направили!
Първите Така че, първите неща. Имаме нужда от:
1. OEM фин филтър 31726-1HA03. 2. OEM уплътнител тиган (както тук по преценка - можете да оставите и старите, но е по-добре да се промени) 31397-1HV0V.
3. OEM CVT петрола NS-2, KLE52-0004 - 8 литра (само в случай, имах около 2 литра на топинг - не е необходимо).
4. бензин А инструмент и сгъстен въздух (за предпочитане за промиване и прочистване).
Тогава всичко в обратен ред определен тук, в тази част.
Закрепете грубия филтър (не забравят за кратко болт) закрепване на фин филтър, разположен обратно в колички магнити =). и след това трябва отново да се стреля на палета (добре, ако не сте попълнили в маслото в CVT), инсталиране на уплътнението и затегнете палет. Проверете всички болтове за закрепване и болта за източване.
Извадете двата маркучи от радиатор охлаждане вариатор сливането от тях останки от стария масло и ...
Продухва с въздух под налягане чрез връщане радиатор линия (вляво дюзата по време на движението на кола), подаването на (вдясно клон тръба) следва Още малко количество мръсни масло.
Следваща придават тръби в мястото на охлаждане радиатора и попълване Vario 4-литров контейнер масло. Точно Извадете тръбата от радиатора и намали чрез контейнера на потока. Запали колата и принуждава останките на мръсен петрол от преобразувателя на въртящия момент. Обърнах се във времето около 10-15 секунди. Когато това се слива ред на 2 - 2,2 литра gryazyuku.
Оставяме колата и отново се радват чисто масло в преобразувателя на въртящия момент.
След тръбата е закрепен към радиатора запълни още 4 litrovku NS-2, се добавя проба (не го забравя). Запали колата и да премине през проверка за избор на точка на няколко пъти във всички места, от R до L. затопля кутия, оставете zavedonnoy на автомобила и проверка на херметичността на всички стави на тръбите до палета.
След това проверете нивото на маслото в вариатора и шофиране afigivat как е вашата куб може да "рязани" и нямахме представа!
PySy: Какво мога да кажа повече на този въпрос:
- Приятели, не се страхувайте безстепенна трансмисия.
- Няма нужда да се движи и издърпайте замяната на петрол в Варик защото подмяна Vario ще ви струва много пъти по-скъпо.
- Не вярвайте на предишните собственици, които сте сигурни, че маслото е била наскоро променена. Ако това наистина се промени, най-вероятно само от изтеклата напълнена, както и че "сълзи" в сравнение с правилната подмяна.
- Резултатът е много добър - без смотаняци, вибрацията на кутията падна, валцувани Cube.
Благодаря ви за четене до края!
Pechenyuh всичко сладко! Момчетата от "VlArt" отделна respektosische!
Зададохме TRW JBU727.
Свързани статии