За дълго време исках да се актуализира калта в данните за CO. Цветът на стария антифриз не ми хареса. Очевидно той отдавна работи в силно потъмнеят. Както винаги аз взех Sintec, този път на еврото, зелено. Взех 8 литра. Също така взе 5 парчета от дестилат 1.5L промиване. Така карахме.
1.Sliv стар антифриз започна с факта, че в резултат на сливането кал от радиатора.
наляво по dvizheniya.Pod кръст Tube.
Докато слива, аз се отстраняват на резервоара и се изплаква.
С радиатора изтече на 5! литра zhizhy вероятно частично изпразнени останалата част от системата, радиатора няма да се побере толкова много. Това е, което аз обединени. Изненадващо антифриз беше чист, без корозия на метала в рамките на системата на примеси и утайки. Просто затъмнена от време, най-вероятно вече износени davno.A карах след покупката на около 30 хиляди ... Освен това, извади маркуча от печката, там също пропуска малко.
После изля малко вода, малко въздух циркулира и стартиране на двигателя, за да изплакнете цялата система. За профилактика.
Има заседнала със скоби. Независимо от това, на маркуча в перфектно състояние, без сълзи, чупки и лъскав подсилващи нишки. 320r за повече от приличен вариант.
2.Sliv течност агрегиране на semiblocks. След затопляне, дадох малко хладно, да не се изгорите. Налях вода makarom същото, както преди обединената антифриз. Отново около 5л. Докато двигателят работи, водата се смесва с антифриз и да получите някои пяна в отвора за пълнене, не е голяма работа. Тя веднага тръгва. Тогава започва забавно. Именно шибан! Да patsantre, изпускателна фотосесия! Нищо сложно Между другото, най-важното да обърне всичките 6 ядки, аз наистина обърка факта, че ние трябваше да дръпне Lyabmdy тел тръба да го обесят просто ... nizya ламбда скъпо. Когато палети лепило, което направих, така че лесно отвинтват. Тръби ръка и достъп до повече от безплатно.
Задна капачка развинти ключ 17 с помощта на втория ключ като лост. Бях се завъртя назад и напред, за да се избегне запушена седимент конец и не се скъса. Рискът е там през цялото същата температура.
Това дава достатъчно лесно.
Погледнато по такъв начин се отваря след изваждането на щепсела. Ще хвана устата. Ами не е детинско.
От предния запушалката весел ... Тя е 21. Тук е много развийте tyazhelo.Dostup там, но се стегна / вгорчи Ogogo. Аз дойдох на помощ на динамометричен ключ със скала до тридесет и пет милиона килограма. Дори пръдня не го направи, корк мина добре и след това да се обърне назад и напред, за да не се повреди резбата.
Леко priotryl да улови sfotat докато тече =). Тогава той отново хвана устата си, не искам да чакам =))
След това включете в уплътнителя. Желателно е, но не е необходимо. Имайте в последните нишки.
Докато течността се излива, сложи нов маркуч на мястото си. Мисля, че най-малко 10 години, това ще бъде достатъчно. Тук е същото качество ...
За толкова много течност Налях половина блокове чрез премахване на щепсела. Това е освен да се слива с радиатор и нагревател! Там вече се смесва с вода, но антифриз уверен цветна вода. Предвид факта, че преглътнах полувреме / хвана за яката, а след това се слива с половин блокове около 2.5-3l течност.
Нов антифриз в системата. Можете да vydohnut.Poka ...
С оглед на "правилната" сливата в бъдещето на 8 литра антифриз, останах 1л baklashka и за 100-150gr друг контейнер. Т.е. общо 7 л влезе, въпреки че книгата повече. Ами както можете да видите, като реален брой други. Когато презареждане на системата през радиатора, вписан 6L. Друг литра точно се хвърли в размисъл от марката MIN до MAX.
След замяната, няма разлика. стабилна температура режим машина топлина. Но новата система антифриза. Няколко години, можете да забравите за замяна.
Свързани статии