БЕЗОПАСНОСТ И ВИДИМОСТ
"Ксенон", и в действителност, освобождаване (или HID) лампа, излъчва светлина с висока интензивност, поради емисии на инициирана от дъга освобождаване между два електрода. Лампа електроди са в колба, напълнена с ксенон при високо налягане (около 30 атм. Неработещ и около 120 атмосфери. В режим на горене), и метални соли. Светлината, излъчвана от ксенонова лампа, интензивно конвенционален два пъти (при по-ниска консумация на енергия) и следователно значително се подобрява и видимост. Ако нормалната автомобилната 45-вата крушка излъчва светлинен поток от 600 лумена, а на халогените 55-вата - 1550 лумена, лампата на ксенон 35 вата произвежда повече от 3000. Разликата е повече от забележим! Геометрията на осветен участък от пътя е също е подобрена, защото светлината на тунела светлини, оборудвани с ксенонова лампа е много по-широк. Обхват на ксенон радиация най-близо до спектъра на слънчевата светлина, която ви позволява да видите обекти (като на пътното платно, или на страната на пътя) са невидими за обикновените смъртни.
Плюсове XENON експлоатационния живот на ксенонова лампа е около четири години (средна продължителност на живота от типа на ксенонова крушка D2S (R) -2800-3000 з), и гарантиран живот на типичен galogenok всички 180-500 часа (в зависимост от вида на лампата и производителя) , Тъй като ксенонови лампи не са с нажежаема жичка (основната характеристика, според която "окото" може да се различава от истински ксенон псевдо), и, съответно, няма какво да се изгори и се скъса, тя не се страхува от удари и сътресения. Друг плюс - по-ниска температура на лампата, така че в светлината на прожекторите не прегрее нищо. Вече спокойно можете да лети в една локва с светещи фарове - пукнатини по прозорците няма да се появят. Разбира се, лампата на ксенона се загрява, но с консумацията на енергия от 35 вата, само около 7% от енергията е "в топлина." И халогенни - около 40% (с минимална консумация от 55 W).
PSEVDOKSENON благосъстоянието на хората се увеличава, което е добра новина. Въпреки това, високата цена на ксенон присъства възпира много хора, както и дали има смисъл да се сложи ксенон на колата струва $ 5000 Разплащателната почит към модата и търсенето на ксенонови производители наводни пазара с конвенционален galogenki покрита със специална смес за да се получи син цвят. За съжаление, тези лампи "psevdoksenonovye" не разполагат с реална ксенонови газоразрядни лампи нищо. И ако реалните Ксенонови лампи осветяват пътя е наистина поразително синьо-бял "флуоресцентен" светлина, тези лампи излъчват всъщност смес от синьо и жълто светлина. В повечето случаи, тяхната употреба не е подобрен и разгражда реалната видимост. Измисли нещо подобно ксенонова светлина на спектъра, опитвайки се да не само "източни братя". Германците също действат в тази област. Нов вид galogenok (Blue Vision, «сините" в заглавието означава голяма част от синьо в общия обхват, което прави светлината по-близо до слънчева светлина), в съответствие с европейските стандарти, да има стандартна мощност и може да се инсталира без никакви проблеми, вместо конвенционалните халогенни лампи. Разбираемо е, че яркостта на тази лампа може да се сравни с ксенон, обаче, този цвят отличава автомобила от общия поток. Широко разпространеното погрешно схващане, че psevdoksenon трябва да бъде синьо, избутва ентусиасти, за да инсталирате сини капачки или покупка galogenok покрити с един и същи цвят. Някои дори покриване светлини сини полупрозрачни капачки. Нищо друго освен вреда, такъв подход не може да донесе! Всеки пръскане, капачката или капак на преднина на лампата на факта, че пътят е подаден сигнал, по-малко светлина. Въпреки това, съществуват редица европейски и японски компании, като IPF - които извършват доставки на нашия пазар продукти, които отговарят на всички стандарти. Този така наречен, напълнени с газ лампи. Те наистина свети много по-ярки от обикновено "ореол". Но също така и по-скъпи.
Инсталация в стандартни ксенонови оптика ще ви струва една сравнително малка сума. Естествено, обратната операция (например, когато превозното средство е търговски наличен) също е възможно. Но ако няма желание или способност да се намеси в стандартните осветителни тела, предлага голям набор от допълнителни оптика.
ЧЕ КОЛКО? В момента на пазара на продуктите на немски, корейски, японски и български фирми. Разпространението на въображението не удря цена, макар че, разбира се, по-скъпи компоненти маркови. Цената на т.нар инсталация Комплектът се състои от няколко елемента: лампите + блокове (понякога разделят, единични запалване + контролер) и сноп проводници с всички необходими съединители, релета и предпазители. В зависимост от цената на производител за комплекта инсталация започва от $ 100. Монтаж - $ 50 на автомобили местно и $ 50-70 за чуждестранните автомобили. При инсталиране на би-ксенон (Хе) двойно монтаж увеличаване на разходите, дължащи се на задействащото устройство, което позволява да се превключи от ниско сноп към далечния и обратно. Тези устройства се предлагат в няколко вида: лампа с подвижна затвора или лампа с подвижна лампа (което според нас е по-правилно), промяна на фокусното разстояние. Цените започват от $ 200; инсталация - от $ 60 за местни автомобили и $ 70 за чуждестранните автомобили. По-голямата част от европейските производители Xenon за нови автомобили е инсталиран като опция, но за втората страна (изпълнителен и бизнес класа) предлага пълен фар. В последния случай е необходимо да се добави цената на рефлектора и оптиката.
Гаранционен срок - 12 месеца в блоковете и в повечето случаи шест месеца - до крушката.
Свързани статии