1. Зареждане TM (манометър).
2. TselostnostTM 8-10 секунди
4. Оставете втория позицията на RCM (измерване времето на 2 ваканционни Trailing вагони)
5. Измерване на плътността на втора позиция RCM
6. Проверка avtotormozov, 0.6-0.7 етап, с два минутно закъснение, преди да започне проверка ICP състав
7. Измерване на плътност в четвърта позиция
8.Otpusk установена процедура, в зависимост от осите на влака, проверка препратки vu45
9.Proverka цялост TM чрез създаване vIpolozhenie шофьор кран, преди да изпратите (ако влаковете 100 повече оси)
8.4. Процедурата за пълни спирачки с тестовете по един човек.
Osmotrschik вагони или работници, които участват в пълно тестване на спирачките произвеждат:
8.4.1. Инспекция на съединителната глава превоз устройство на неговата годност.
Упълномощава инженерът на локомотив инженер прашка влак предава информация за състоянието на влака (зареден, празен, наличието на специални вагони и купета, координира зареждане налягане в влаковете TM и т.н ..).
След прашка локомотив контрол на промените кабината, когато водачът работи в един човек, след консултации с инженера произвежда прочистване спирачка линия свързва локомотива и спирачна тръба на локомотива и състава на вагони (с помощник-инженер на локомотива изпълнява тази операция помощник инженер).
По време на зареждане на пневматичната спирачна система osmotrschik бъде в опашката на влака, проверка на техническото състояние на фондовите и експлоатационни режими търкалящи се даде възможност на спирачките на влака. През зимата, направете прочистване спирачка линия, като изключите маркучи на всеки 15 коли (товарен влак).
8.4.2. При пристигането в опашката на влака вагони osmotrschik определя спирачния маркуч измервателния уред за измерване на налягането в спирачния тръба на вагона на опашката. При достигане на спирачната тръба опашка налягане вагона зареждане, отговарящо на изискванията, показанията на налягането в тръбата на спирачката при контрол на местоположението на влака корпуса на крана шофьор на опашка вагона не трябва да се различават с повече от:
а) 0,03 МРа (0,3 кгс / см 2) на налягането зареждане в кабината на водача (глава) при дължини на до 300 влакове оси;
б) 0,05 МРа (0,5 кгс / см 2) с дължина на влака оси 300 и 400, включително;
в) в 0.07 МРа (0,7 кгс / см 2) при дължина на повече от 400 влакове оси;
Премахване на измервателния уред и със съгласието на инженера да извърши проверка на целостта спирачка линия отворен край чешмата за 8-10 секунди (спазване на правилата за сигурност).
Шофьор определя проверка на целостта на устройство (CPA-RFP на скоростомерите лентата 3CJ1-2M) и да стреля спирачен въздухопровод 418 № цялост сензора за наблюдение.
Osmotrschik бъде глава влак от другата страна контролиране на подвижен състоянието и на подвижния състав от режимите на влак спирачни ключ.
8.4.3. При пристигането osmotrschika упълномощен служител или на локомотив инженер прави измерване плътността спирачен въздухопровод влак в позицията на управляващия орган на оператора на кран. Позволени измерване на механика плътност тръба влак спирачка без присъствието osmotrschika автомобили. Osmotrschik въвежда данни от плътността на спирачната линия и време ваканция, зад коли, за да "помогне на сигурността на спирачките на влака и правилното им функциониране."
Когато сте готови локомотив инженер по команда osmotrschika колички писука и произвежда спирачна етап 0,06-0,07 МРа (0,6-0,7kgs / см 2).
Osmotrschik вагони след 2 минути инспектира композиция, която се спира автомобили следните жп автомобила на опашната. При откриване на опашката на спирачките на влака вагон освободени (след повече от 5 минути след инхибирането прекарва машинист) при поискване osmotrschika вагони водача произвежда втори спирачен етап поне 0.03 МРа (0,3 кгс / см 2) и завършва osmotrschik инспекция влак на спиране.
8.4.4. На командния osmotrschika коли под наем звукови сигнала шофьор, произвежда позиция спирачка освобождаване от крана контрол на орган на машинист. Osmotrschik контролира празници задни автомобили и произвежда измерване по време освобождаване на спирачните цилиндри на двете задни автомобили опашка превоз. Огледайте влака на спирачките на влака почивка.
При пристигането си на локомотив изпълва "сертификата за защита на влака и да се обслужват от спирачките на техните действия", и извежда на инженера.
8.4.5. При изпращане влакът контролира състоянието на подвижния състав.
За да се намали времето за завършване тестване на спирачките може да е участие на служители на други звена, отговарящи на условията за намаляване на изпитване на спирачки за производство на проверка на целостта на спирачната линия и измерване на времето, оставят колите опашка.
Всички идентифицирани спирачките трябва да бъдат отстранени и спирачките проверяват колите. Ако е невъзможно да се отстранят повреда на спирачките позволи изпращането на вагони със спирачни разстояние с изключение на 2-задни вагони и осигуряване на необходимата спирачна натискане.
Свързани статии