Само maslozabornik? Но той реши с маслена помпа?
И каква подложка е купил, и защо? В рамките на цилиндъра - на самостоятелно направени paronita прилепване при Бошко пакет за многократна употреба стомана IMHO.
Плочата е по-лесно да го направя сам, отколкото за парите.
Да, аз помпа поглед, там те обичат да тормозят само по краищата, струва ми се, че този завод, както и в които е масло язди там не е драскотина и основната работа е имало, така че реших да си тръгне, уплътнения - азбест плат нов купили си отрежа честен мързел, там е цената на глупости, но стомана аз за последен път, че някога заточени под subarik го, оставете го, за втори път нека работят
Просто бях объркан за ваша снимка капак на маслената помпа - има такова zadirchik там struzhechku изглежда, че все още смучат, и тя дойде между звездата и капака. Не мога да кажа колко много критичен - добре не се получи присъда от експертите, тъй като двигател смазване достатъчно kosyachny.
Най-важното е да вградите в жилища ", в тиган" добър магнит. Това значително да удължи живота на двигателя. Исках да напиша опус на преградата на двигателя, но няма какво да пиша. Както ръкава на клип вал добре от една и съща китайски лагер, дори и разбити. Ширината на яката е по-малко от половината от ширината на звездите, но това е достатъчно, за да "извънредно положение" случай. По принцип можете да мелница на два лагера втулка да направите желаната дължина. Ръководителят на прът да се направи надлъжната пропил малка дълбочина, така че маслото от отвора разходите за всички пръст. Ако някой смята, арматура конец, но аз не го правят. Всички съветски мотори, винтове са инсталирани вътре в пробит главата и стяга жицата. Planetarki в мостове все още са добре закрепени. Strazhduyuschie може да се монтира върху. Дали.
За отвора в мотовилката - виж снимки на свързване на главата на пръчка не е китайско изкуство, като се има предвид факта, че пръстът отива на глава, а не да седи мъртъв като Жигули. Навсякъде "пропил" от около 1 мм. Нали не мислиш. че си "стереотип" проблемът? Всички производство е настроен на поевтиняването и ускорение. Намазва заключване, усукани и ред. И необходимостта да се обърне на проводника, в главите на болтовете пробити дупки. Каква е температурата на маслото в картера, за да "ограничи", и как е ключалката при тази температура? Той все още държи, или има сополи. Офертата не е моето решение не изисква финансови разходи, само физическото, но ключалката си струва парите. Надеждност мисля, че не трябва да оспори. Фото определяне на фланци болтове публикувам в този форум, които се нуждаят, за да се намери. Той е на практика бурно, включително на магнита, така че дебатът не влиза ..
PySy: в началото на заетост е работил в "Сакура" (авто ремонт ска Red.). Искате основен ремонт, да го направите сами.
Предимства висока (червено) брави резба връзки
Ако трябва да се здраво с резба връзки, изложени на високи механични натоварвания или високи температури, висока температура означава само да се определи да бъде в състояние да се справи с тази задача.
Сред основните предимства на този инструмент:
надеждност;
противопоставяне вибрации;
уплътнителни съединения (дефектнотокова защита);
предотвратяване на корозия на резбовата връзка;
устойчив на масла и други смазващи вещества;
възможност за отстраняване и настройка на връзката.
След втвърдяване на състава за фиксиране на мястото на приложение, образуван силиконов уплътнител, който не се влияе от температурата, времето и климатични фактори. Тя не се втвърди, не се свива и не се пропука.
Сред ползите от използването на висока температура инструменти за фиксиране на съединения с резба - простота и лекота на прилагане, а именно:
няма нужда от предварително смесване;
противопоставяне на потока на различни течности по време на сглобяване на части;
По отношение на отвора, както си го направил за себе си? Бях включен в моторното компанията, наречен приятел той мотори спортни събиране, каза той - забравете пише на спортните H-образни пръти каналите за там и те bezvtulochnye, тъй като няма maslokanala от едно ухо до другото, същото както казахме че ако не се счупи ухото с този дизайн това е проблем за качеството на прът и груув метъл тук е да се спаси, само vtulit и vtulit има опасно, защото на дебелината на ухото. С една дума, нещо като това.
Свързани статии