Ширината на разделянето на дъното на изкопа се задава като се има предвид разположението на транспортните комуникации и изкопни и товарни съоръжения за раздробяване си хоризонт. Дълбочината на изкопа съответства на височината на разделянето разкрива хоризонта, т.е. височината на издатината. което от своя страна се определя от параметрите на изкопни и товарни съоръжения и технологии хоризонт на развитие. Ъглите на наклона на окопи сплит са определени в зависимост от свойствата на краткосрочна стабилност на скали. композиране разкрива хоризонта. В меките формации, те представляват 60-70 °, а в силните - 70-80 °.
развитие поле с хоризонтални окопи легла рязане се извършва в периода на строителство кариера. развитие поле с наклонени рязко потапяне легла изкоп сплит извършва на всеки разкрива хоризонта през цялото време на развитието на депозита. На скоростта на разделяне изкопа зависи от условията на строителство кариера, и върху плоски и стръмно потапяне депозити и кариера изпълнение на минерали. В меки скали държи разцепление изкоп направен влековете. кофа-колесни багери и верига. скрепери и струя средства; в твърди скали - предимно mehlopatami влековете и са склонни да предварителен сондаж отваряне масив и метод взривяване. Понякога частична обработка порода на борда по време на строителството на кариерни експлозии могат да използват насочени профилиране с последващо техника окоп разкопки.
блок-схеми на окопи сплит разделят: по метода на изместване на скални маси - с помощта bestransportnoj и транспорт; съгласно метода на изкопа - за общото напречно сечение и наслояване. Bestransportnoj начини за разделяне окопи, използвани по време на строителството кариера. В този случай, скалата се отстранява от изкопа и се поставя на борда си драглайни (фиг. 1а) или багер кофа колела с конзолно разпръскване (фиг. 1b) или мулти-кофа верига багер (виж фиг. 1с), или скрепер (Фиг. 1d). Тези схеми осигуряват максималната скорост на окопи сплит.Технологична схема на разделяне изкопа с помощта на различни видове транспортни средства и местоположението на техните съобщения, на дъното на изкопа или в борда. В железопътни транспортни пътища с поставяне на дъното на изкопа на минималната ширина се използва с застой натоварваща схема (фиг 2а.) С голяма широчина - (. Фигура 2В) с две мъртви краища. С цел намаляване на валутни сделки при подаването на транспорта две багери може да се използва за зареждане, зареждане директно в производството на две коли (фиг. 2в). Скоростта на окопите разцеплението в тези схеми е много по-ниска, отколкото по местонахождението на транспортните комуникации на борда на изкопа (фиг. 2г), но в този случай за багер сплит изкоп се използва с удължено работно оборудване или изкопаване оборудване дъно.
Схеми разделят изкоп с автомобилния транспорт различни начини зареже обрат, когато ги представи за товарене. В широки изкопи възможно пръстеновиден фураж транспорт за зареждане (фигура 3, а.), Тесен - (. Фигура 3b) задънена с ред в рамките на ширината на дъното на изкопа или в специално направени вдлъбнатини (Фигура 3в.).
Рязане дълбок ров се извършва в слоеве с разположението на транспортните комуникации на дъното или на борда на всеки слой.
Схема на окопите разцеплението в специфични условия, избрани в зависимост от оборудването в експлоатация в резултат осъществимост сравняване на разходите и ефект върху скоростта на подготовка на хоризонта.Свързани статии