Развитието на добива на нефт и газ, необходим за създаване на уникални структури - фиксирани платформи в морето. Fix по една точка в средата на открито море - това е една много трудна задача. И през последните десетилетия, разработен интересно решение, без преувеличение примери за инженерни гений.
История на производството на нефт в морето започна в Баку, на Каспийско море, както и в близост до Санта Барбара, Калифорния, в Тихия океан. Както българските и американските петролни компании са се опитвали да се изгради един вид кейове, които влязоха в морето на няколко стотин метра, за да започне сондиране по депозитите вече открил земя. Но истинският пробив дойде в края на 1940 г., когато отново в близост до Баку, а сега в Мексиканския залив, започва работата в открито море. Американците се гордеят с постиженията на компанията Кер-Макгий, които през 1947 г. пробиват първата комерсиална кладенеца "извън полезрението на земя", което е, на разстояние от около 17 км от брега. Дълбочината на водата е малък - само на 6 метра.
Въпреки това, на известния в книгата на Гинес първата нефтена платформа в света смята известният "Петролните скали» (Нефт Daslari -. Азери) Близо Баку. Сега е огромно разнообразие от платформи, което ще продължи да функционира през 1949 г.. Тя се състои от 200 отделни платформи и бази и е истински град на откритото море.
През 1950 е изграждане на офшорни платформи, в основата на който представлява решетка кула заварени от метални тръби или профили. Такива проекти буквално заковани на специалните пилоти на морското дъно, които им предоставиха съпротива възбуда. Сами дизайни са достатъчно "прозрачни" за преминаване вълните. Формата на база прилича на пресечена пирамида, долен диаметър на такава конструкция може да бъде два пъти по-голямо, отколкото в горната част, на който е инсталирана и пробиване самата платформа.
През 1967 г. най-голямата американска Prudhoe Bay е бил открит в Северния ледовит шелф на Аляска. Необходимо да се разработи стационарна платформа, която ще устои на натоварване лед. Още в ранните етапи имаше две основни идеи - да се създаде големи кесони платформи, а в действителност особените изкуствени острови, които са запазили купчина лед или платформите за относително слаби крака, които са преминали на леда, рязане тези крака на своята област. Пример за това е платформата Доли Varden, прикован на морското дъно с четири стоманени крака, диаметърът на всяка от които е малко повече от 5 метра, а разстоянието между центровете на полюсите - близо 25 метра. Пилоти, които фиксират платформата, отидете в земята на дълбочина около 50 метра.
Северно море сага започна още в началото на 70-те години, но първата масло и може да разчита на екзотични решения - те построяват доказана платформа на тръбни ферми. Нови решения, необходими при преместване в по-голяма дълбочина. Апотеоз е изграждането на конкретни платформи Tower Troll А, инсталирани на дълбочина 303 метра. Базовата платформа е набор от конкретни кесони, които се прикрепват към морското дъно. Порасна от основата на четирите крака, които подкрепят самата платформа. Общата височина на сградата - 472 метра, и е най-високата сграда, някога е преместен в хоризонтална равнина. Тайната тук е в това, че подобна платформа се движи без баржи - тя трябва да бъде теглена само.
80-те и 90-те години на ХХ век са белязани от появата на нови конструктивни идеи за развитието на петролните полета в дълбоки води. Формално масло, пресичане дълбочина от 200 метра, са преминали отвъд рафта и започна да се спуска по-дълбоко от континенталния склон. Циклопски структури, които трябваше да се изправи на морското дъно в близост до границата на възможното. И новото решение се предлага отново в компанията Кер-Макгий - да се изгради плаваща платформа, под формата на навигационни забележителности.
Свързани статии