Например, преди двигателят запали в климатик въздухоплавателно средство кабина и осветление са изключени, а след това след кратък период от време, включен отново. Това се дължи на факта, че източниците на захранване са включени към външен осцилатор на генератора интериор.
Когато двигателят на самолета и след това започна в застой или не започва, а след това в този случай, често не е по вина на който и да е виновен, а не житен стартира.
Гледането на самолет насочена към пистата, забележите движение на крилата си надолу и след това назад. Този ход клапи, които помагат на самолета за излитане, се изкачват, за да се намали и накрая седна. Когато клапите се издават, те се отдръпват от крилата и образува празнина. След самолета ще се повиши в небето, задкрилките отстранени и не са предназначени да спада.
Придобиване на височина и кацане на самолета кипи (подобно на звука на течаща резачка), който освен това се променя през цялото време. Фактът, че пускането в обращение на звук старт на работата си капаци.
Не се страхувайте, че ако силна турбуленция започва да се разклаща по крилата. Самите крила са достатъчно гъвкави детайли, така че те трябва да се изкриви в определен товар.
Забелязали ли сте, дупките и нитовете на крилото на самолета? Това механизация на крилото, а не нейното влошаване.
3-4 изслушване на разговора в един ред, не се паникьосвайте. Този символ на стюардесите, сигнализирайки, че това е за излитане време.
След самолетът е излетял, а се чува шум от под пода. От сега нататък вие ще знаете, че това е прибиращ се колесник.
Когато въздухоплавателното средство, натрупан надморска височина, двигателят започва да работи заглушен. Фактът, че достига на височина 250-500 метра, самолетът може да лети (същото се случва, когато кацане) за двигатели с намален работен режим.
Гледайки през прозореца, ще забележите трептене. Това мига маяк на бял крило, отразена от облаците.
След самолетът се приземи, ще чуете звука на двигателя се засили и "издуване" шума. Този шум заден ход, който помага на самолет спирачна система да се забави и да се намали спирачния път.
След кацане, имате чувството, че закъснението на самолета е придружен от вибрации. Вибрация по време на спиране на самолета се усеща в случаите, когато специалното устройство предпазва колелата подхлъзване на мокра писта.
Ако се чувстваш като, когато се качват на самолета, който се нарича "shmyaknulsya" на земята, се казва, че на площадката се извършва при мокро време. В този случай, като твърдо приземяване е най-доброто решение на проблема, тъй като надежден шасито с бетон свръхдълги ивица.
Оказва се, че ако се вгледате в характеристиките на работата на самолета, в движение ще бъде не толкова страшно.
Aeroport.kz - това е най-актуална информация за летищата в Алмати, Астана и други градове на Казахстан, графиците на самолети, онлайн пристигането и дъските за заминаване, както и услугата е предназначена да намерите най-добрите оферти за полети от над 700 авиокомпании и нискобюджетни превозвачи. Резултат от търсенето в цялостна и навременна информация за предложенията за билетите плюс надеждна система за резервация Ви дава възможност да намерите най-евтиният и електронен самолетен билет до всяка точка на света. Новини за гражданска авиация, определени тагове за теми. Подробна информация за авиокомпаниите, които участват в въздух комуникация с Казахстан, техният новини, промоции и специални оферти, самолети паркове с подробни диаграми салони. Също така на сайта можете да намерите и резервирате хотел, навсякъде по света. Системата работи с агрегатор, който събира на едно място всички по-големи системи за резервация. (Раздел полезно) В блога се посочват най-често задаваните въпроси и предметите, което позволява по-подробен поглед към света на авиацията.
