тъй като покупката на мотора прави Decarbonizer 1 път и оттогава е преминал почти 50 000 километра - това означава, че е време. Преди да се провери компресията начало Decarbonizer във всички цилиндри, за да се разбере ясно - защо имам нужда от него.
Малко теория:
"Компресия" - изчислена стойност, е посочена в проектирането на двигателя за постигане на специфични параметри, като се използва специално гориво в определен режим.
"Компресиране" - емпирична стойност, определена чрез измервания. В подготовката сглобени и истинската стойност на степента на сгъстяване на двигателя се проверява Kompressometr топъл двигател с искрово усукани при 200-250 об / мин, т. Е. При скорост дадено от стартера при пълно зареждане. Измерената стойност Kompressometr края на такта на сгъстяване на налягането във всеки цилиндър лесно се превръща в степента на сгъстяване от емпиричната формула:
е = (PC + 3,9) /1.55
когато:
д - компресия;
PC - налягане, измерено Компресиране, KGF / s.m2.
M54B25 двигател
Работният обем от 2.5 литра (2494 куб. См)
Диаметър 75 мм
В хода на буталото 84 мм
Компресия 10.5: 1
Мощност 189 к.с.
Въртящ момент 245 N · m
При измерване на компресията трябва спазват няколко условия:
Двигателят трябва да е "топло"; желателно да се деактивира доставка на гориво в цилиндрите (деактивирането на горивната помпа, инжектори на гориво, или по друг начин), особено ако има възможност обогатяване на сместа; което трябва да се окаже, свещи във всички цилиндри;
батерията трябва да се зареди напълно и стартерът са дефектни.
горивна помпа предпазител 20A
Преди да изключите двигателя с вътрешно горене за измерване би било хубаво progazovat - чисти цилиндрите и клапаните от това, което може да са натрупани от начина на малък и при частичен товар. Измерването е до момента, в който има печалби доказателства.
В моя случай, за да Decarbonizer: 13,8: 12: 13,5: 13,8: 13,5: 14.
компресия на Decarbonizer
Запалителни свещи са едно и също нападение, поли чисти.
Decarbonizer нищо сложно само по себе си не е, и е описана подробно в инструкциите за употреба. Но има нюанси - необходимо е да се запълни на цилиндрите в двигателя е горещо за "водна баня" и затегнете старата искра, тъй като те умират в Decarbonizer добре измазани отпуск за един ден, за да получите максимален ефект. На следващия ден, останките (ако вляво) е най-добре да се премахне спринцовката, покрийте цилиндрите с кърпа (за да не се пръска на двигателя) и преминете през стартера, за да се премахнат остатъците. Laurus не оказва влияние върху катализатора. Ние върнат искрата и предпазителя и да се опитаме да се започне от първия път явно не е успех, не се притеснявайте опитайте още когато zavedet двигател няма да podetski наденица и дим ще бъде повече от охлаждане на парна баня, така че е най-добре да го направи в добре проветриво гараж.
След съгласуване на параметрите на двигателя, може да бъде запълнена и да продължи промяна измиване масло. Премахване на искрата, на които те ще работят двигател с ужасен сажди (чиста или промените на всички нас), реших да замени такъв
Bosch Platinum Iridium
След смяна на филтрите и маслото може да бъде измерена по време на компресия в крайните резултати са както следва: 14.5: 14.0: 14.0: 14.5: 14.5: 14.5. По принцип, че подобренията са ясно по лицето, може би 2 или 3 цилиндъра четения, но повече от едно измерване се прави, така че той не се е съобразил с една от точките, написани по-горе (средното усукване предястие за 15 секунди).
Всичко може да бъде сглобена заедно и се забавляват, между другото, дори заменя капачката за наливане на масло:
лявата - фабриката, в дясно - нов
всичко ще приключи късно вечерта
Машината е все още известно време, ставане, но след това всичко става стандарт, чувствата стават ясно по-добре разпръсната и работи по-тихо и по-чист звук, и изглежда като на оригиналния консумацията на масло. Успех на всички, на пътя!