Преглед на кормилното управление багажник Lancer 10
Съвременните автомобили са често топ дизайн шедьовър. Особено се гордея с японската автомобилна индустрия, по-специално, загрижеността на Mitsubishi, многократно издаване на надежден автомобил. Един от тях е на Mitsubishi Lancer 10. Но, както във всички човешки творения, нищо не е вечно. За съжаление, рано или късно идва момент, в който дори и най-идеалният автомобил се нуждае от ремонт. Въпросът е, какво може да струва този ремонт.
За водача, най-страшната звук е звукът на предната част. И без значение къде е: от под капака или по-долу. Първата опция няма да бъдат разглеждани, но във втория случай, почукване може да означава, че има нещо ужасно - беше покрито кормилна рейка Mitsubishi Lancer 10.
Как се случва това? Първо, това е малко, на пръв едва забележим върху малък подутини шум, който постепенно се увеличава и вече осезаемо усилие върху волана. И след известно време всеки черен път се възприема с чувство, като че ли edeto на голям ренде или са в пералната машина. Воланът започва постоянно да "наденица" забавни колела излъчват в реално биене на барабани. И експонати, като правило, само на малки пътни неравности, но колкото по-дълбоко машината дупка ще премине спокойно, без шум и удари. И ако и когато паркинг за колата си изглежда по-голямо предаване грес течност, тогава има всички признаци, че багажник на кормилната Mitsubishi Lancer 10 е починал. Отчаянието наведнъж, разбира се, че не е необходимо, багажник може да бъде поправена.
Какво може да се направи, за да багажник на волана служи по-дълго.
Основната причина за началото на железопътния износване е, разбира се, състоянието на пътищата, особено ако искате да се вози през горски или селски дупки и могилите или внимателно да не пропуснете нито една дупка на града или по-особено прашни улици и не проверява целостта на прашниците на багажник на кормилната уредба. Във всеки от тези случаи в рамките на скарата се замърси, той започва да се износва по-бързо, да изтече обикновено неприятни последици.
Друг фактор, който може да бъде любовта на някои шофьори да оставят автомобилите си през зимата с усукани колела. Или да забравите за това, което трябва своевременно да се промени хидравличната система течност gidrousitelya. Това е вече очевидна вина на водача.
Най-често се провалят прът или слайд печат. Но това може да се окаже, че износени шарнирни на върха или на кормилната щанга. Ако е така, тогава относително късмет, защото на ремонтни работи, свързани с багажник на волана е много евтин. Но Tie Rod Lancer X е сравнително евтин, така че е на центрове за диагностика на услуги не трябва да се разстрои.
И Съветът тук, всъщност, едно: да карам по-внимателно, колкото е възможно. Lancer 10, независимо от нейната надеждност, е ясно, че не възнамерява да бъде офроуд клас. Той е мощен и стилен автомобил, но все пак спортен автомобил, оф-роуд и прашни улици не е за него. Най-малкото, не много често. И винаги се обърне внимание, тоест редовно да проверява прашници върху релсата. Вие знаете, че е по-лесно да се предотврати проблем, отколкото да го отстранят след това, но след това, че е твърде скъпо да се елиминирането в този случай.
Свързани статии