Не мога да спра да се чудя защо такъв прекрасен автомобил като Toyota Highlander не е пълно със стандартния ксенон. Въпреки това, тя изглежда като Тойота политики за всички свои превозни средства: като ксенон и други удобства - купи Lexus! Въпреки че Lexus - че все още Toyota :)
В известен смисъл, от гледна точка на Lexus също така, така.
Сега това е преработено фарове:
Външно, вие няма да видите никаква разлика, дори и с качулка. Всички разликата започва, когато падне нощта. Такава светлина не е дори в топ отрежете баварците. Фактът, че модулите Hella 60, които сме си поставили в светлината на фаровете първоначално са били разработени за специална техника
- оръдия за сняг, багери, кранове и др
Странно, нали? светлини трактори блестят по-добри от автомобили от висок клас :)
В допълнение, тези модули са достъпни само за пазара на резервни части, т.е. като компоненти за настройка - нито един автомобил слезе от поточната линия не го прави.
От друга страна, това е логично: в края на краищата, ако превозното средство се движи с хора от точка А до точка Б, за тези, които работят на специално оборудване - това е работата, всеки ден. В Европа пътните служби ще работят най-вече през нощта, когато трафикът е минимална, така че без добра светлина е нищо общо там.
Има и друга особеност: ние използваме само рефлектора от тези модули (и силно системата за рециклиране), всичко останало - ръчна изработка. Те по принцип не са случаите с ксенон! Първоначално те идват с халогенни крушки. И тъй като те са проектирани при строго определени температурни условия (халогенна лампа се нагрява много силно), с xenoveins лампи, тези модули са просто вечни. В допълнение, ние конфигурирате всеки модул поотделно и изтръгне всичко, което е възможно. Във фабриката - конвейер: не е никой притеснява. Има главния модул да се вмести в определения диапазон на светлинните характеристики.
Резултатът е толкова ярка и плътна светлина, което не е по всеки производствен автомобил! Оптичната система е в пълно съответствие с действащите технически регламенти.
Преработен фарове не заслепяват никого, като в същото време ви дава пълен контрол върху състоянието на трафика на 70-80 метра пред автомобила, в това число както на пътя!
Тук няма никакви Photoshop, просто защото аз не знам как да го използвате. Това е и блясък светлини е в реалност!
Тук със сигурност е налице основателно въпрос: защо е всичко това да усложни? защо не съм сложил набор от конвенционални Xenon ниска цена - например, Shome?
- Първо, никой не набор kolhozksenona даде дори половината от осветеността, който виждате на снимката. И това не е в тръбите, а през оптичната система. Всеки път рефлектор се изчислява по отношение на точката на източника светлина. Когато сте просто смяна на халогенна лампа с ксенон - тя веднага се превръща извън фокуса на проектиране, и яркост печалба се получава не толкова голяма, колкото бихме искали. Като се има предвид лошото качество на лампите, продавани на практика нещата са още по-лоши.
- На второ място, всички корейски китайски лампа пушено. Аз не съм химик, ми е трудно да се обясни причината за това явление, но всеки като е работил най-малко шест месеца xenoveins лампа в контакта H има белезникав външна колба, т.е. пуши само по себе си чашата си. Да не се запазва дори и керамичен пръстен, чрез които крушката сега е прикрепена към капачката. И все пак, всички тези рефлекторни лампи, покрити с белезникав разцвет на първо място, а след това да изгори. Освен това, прегаряне на рефлектор се случва доста бързо, в рамките на 3-4 месеца. Като се има предвид цената на монтаж на ксенон (3000-5000r) и разходите за повредени фарове получи много много грозно картина.
В крайна сметка, инсталацията се определят от фермата-ксенон налага или да смените лампата, или отново използвате нашите услуги :)
Така че защо да губите време и пари за всички малки неща, ако можете просто да сложите нормален редовен ксенон и да забрави всичко за проблема с лошата видимост по време на нощните пътувания?
Нека се върнем към нашия проект.
По пътя, ние сме създали реле бягащи светлини, както и собственикът няма да се наложи да включите светлините преди самото пътуване.
Къси светлини се включват автоматично, наполовина яркост при стартиране на двигателя, и горят, докато двигателят не е заглушен или къси светлини е включен. Половината яркост е напълно достатъчно за колата, за да бъдат пометени в потока, но светлините не се посипва водачите от насрещното движение.
Сега нека видим какво има вътре.
Open пълно работно време прожектор:
Извадете халогенни модула
Напълно извадете рефлекторите и да зададете на устройството запалване. В тази работа, ние използвахме редовен единица запалване Denso 85967-51051. Изцяло тя не се побира, така че трябваше да се вдигне капака.
Проводници изпуска извън чрез запечатване смола
Ето как ще изглежда вътрешното осветление:
Разположен в нова рефлектор ксенон модул и изберете своята позиция по отношение на лъча. В крайна сметка, на съществуващите корекция извън светлините да промени позицията на цялата оптична система. Ето защо, тази стъпка конфигурация е много важно, ако сте допуснали грешка, трябва да разглобявате светлината на прожекторите отново.
Сега ние си поставихме за сглобени рефлектор лампата, свържете конектора за високо напрежение към лампата на ксенон:
Тук е в светлината на прожекторите, готови за инсталиране на Windows:
След това тялото се поставя в жлеба нов уплътнител и инсталира стъкло. След загряване стъкло пробив в корпуса, така че резето закопчана, да въведат прашници и да се върнете светлини на автомобила.
След това е гама regloskopu ъгъла настройка, и сте готови!
монтаж на модула за биксенонови също са на разположение Hella
Свързани статии