Ще започна отдалеч.
Всеки знае колко топло печката и вази, ZAZah, UAZah.Na Москвич е прекалено топло ... но не винаги, и без значение колко hotelos.Na първия си Москвич AZLK 2140 с печката имаше проблем, че не е така топло, zavozdushena, zabita.A проблемът е че няма нормален tsirkulyatsii.Pochemu й net.Pechka garjachego, tozhe.A топлинни тръби не.
Първо Радиатор pechki.Est два вида радиатори 3 и 2 ще ryadnye.Kazalos 3-ред топлина трябва garazdo по-добре от 2-h.Pri антифриз нормална циркулация са както нагрява добре.
На второ място zapitana.Est 2 varianta.S основна единица най-близо до изхода на колектора kolektora.I от вход в областта на карбуратора.
На AZLK 2140 можете да настроите термостата от Niva-Chevrolet, върху него има някаква добавена заключение от малък кръг от специалности за печката.
Но IL-412 се откроява и горната термостата да се променят под AZLK проблематично и не zachem.Poslushav Съвета един много интелигентен човек и по този начин той каза, че има много топъл котлон и минимални разходи.
Първо имаше печката и се отстраняват и почистват запоени vymyta.Byli хвърлени стени на радиатора.
И най-фундаменталната промяна в печката е свързан.
Премахване на сензора за температура на корпуса на термостата и стягане на седалището на ъгъла на 45 градуса с вътрешен диаметър не по-малко 11mm.V чай белодробна нов орган е заварен към сензора за температура, изработена от неръждаема стомана.
Следваща го obratka.Na ние не се обърнат очите ни - какво може да е?
1.Nepolnoe отваряне кран otpitelya - това води до лошо tsyrkulyatsii.
2. В тялото alyumineevom дюза също остава nedosverlenoe + при отваряне на термостата по-голям приток на антифриз затваря своята Aubum menshiy.To имат лоша циркулация, е необходимо да се движи по-близо до завръщане линия на помпата.
3.Shlangi.Nekachestveny маркуч peregebaetsya при нагряване този начин се намалява скоростта на антифриз.
Сега да видим какво можем poluchilos.Vsem отдавна знаят, че най-горещата вода в нашата termostate.My завинтване ugolnik непосредствено преди заснемането на главата на печката първия топъл vodu.Poluchaetsya да отвори термостата първо трябва да се загреят pechku.A при условие, че доброто направено tsyrkulyatsyya антифриз нагревател ще се затопли не по-лошо от колите, в която между другото също е взета от vosnovnom сгради печка termostata.Udachi всички вас.
Снимки оказаха не е възможно да се направи повече.
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
И как монтаж беше? Up или към отделението за пътници? Аз трябва да се изправи в 2140, и маркуча е много близо до изпускателния колектор
и от ВАЗ-2106 е подходяща пещ
доста добра идея, но глупости кола. Това може да се направи по-лесно с долната част на 4-ти блок на тенджерата от горната част на задния капак на себе си главата ще го направи в името на този двигател дори дръпна
но можете да го кажете, както схематично?) ще бъде много оценявам, INFA много ценно, особено в тези дни ще събира печката.
respektos, даде храна за размисъл
Съветвам ви да направите повече проветрение на помещението и с вентилация температура е същото ще се случи с една и съща чаша в кабината, за които могат да бъдат взривени budut.Esli подкрепа най-лесният начин да направите вентилация работа в продължение на 30 минути)
Вграждане inomarochny клапа на задната седалка?
Парче от маркуч и пръст от кормилното задвижващо + homut.Obratka вместо просто изчиства и rasverlil.
Здравейте. само прочетете за predelke. Аз ще се опитам да направя в този, но имам няколко въпроса: 1) искаш да се хранят печката е на блок? а ти просто я удави? 2) линия за връщане можете прекроявам, ако е така, къде да го премести? Благодаря предварително.
Опитайте само температура ще nivovsky - зимата добре, но през лятото ...
Бях два, зимен и летен открит.
Оказва се, за да отворите на термостата, че е необходимо да се загрява печката? или по избор, и дали да се направи отвор в необходимостта на правоъгълник. преди заварка сензор
Свързани статии