Перес шумна Mazda на Duster, аз не бих казал, че Duster ужасно шумен, доста приемливо. Но един куп "малките неща" като празен панел, крехък каросерия и цялостния дизайн, и така нататък, носи някакъв акустичен дискомфорт, като че ли "fonila" самата машина. Въпреки, че това, което аз пиша всичко това? Ако не бяха тези малки неща, аз все пак ще се Shumka, аз също като него, да се насладите на процеса, и като резултати. Дизайнът на простота Duster позволява бързо този zamorochitsya.
Реших да започна с най-трудно, с панела. За това е необходимо за "неограничен" дневна светлина, пространство и време в полето на няколко дни, гараж, и това не се занимават с такъв гараж е изтезание. Поради това бе планирано да напусне и селото.
И тогава дойде този ден, както и работата е започнала да ври.
Започнах да се разглоби панела.
Това е много проста, но за сигурно шпионаж тук, в тази книга
След няколко часа на панела се отстранява.
Почивките на закупения vibroplasta Gold запечатани лъч (ефективност е под въпрос, но нека да бъде), част от тялото печка и въздуховода.
Освен това, в хода отиде тежка артилерия Bimast бомба Premium. Първият елемент на мястото.
Целият етаж е готов. особено не се притеснява твърде много там всички otformovok и крепежни елементи, коравината по мое мнение достатъчно и глоба тапицерия вибро даде нищо с щит на мотора.
Прагът на тунела и щита на двигателя измазана Biplastom 10 мм, както и на пълен работен ден Shumka на място. На пода в допълнение към вибрации се превърна нищо лепене, има достатъчно персонал сандвич, и слой от 4 мм Vibram е създал малка трудности при инсталирането на пода пяна.
В същото време намали с една степен под педала на газта, и в рамките на пяната в областта на петата сложи, ако не ме лъже паметта две парчета от 8мм splena 20kv.sm. около като пяна го добре се огъва инча
Той зае страната на пътника.
Първото нещо, което изненада след извършване на строителни работи, преди да инсталирате панела, е звукът на вратата на затваряне. Не че той е станал по-тих, но по-малко изрева, звукът става по-гъста, според мен, след като всички супер Шумков врати няма.
Самият панел също podzavibril отпадъци vibroplasta и бомба.
За да се уверите, че панелът стои на мястото си, щастлив нов дизайн жабката не предотвратено.
На конектора OBD опашка висеше сплитер, за BC и адаптер за ELM. Прекратяване на връзката BC даде покрива на жабката и втори край щит хвърлен между двигателя и жабка, тя сви Biplastom който е залепен за мотор и щит ръкавица като резултат не е в насипно състояние, и не се стресне, и може да бъде свободно, свързани с него правилното устройство, ако е необходимо.
Също така в процеса на сглобяване поклати Мадлин в дълги и не се фиксират неподвижно окабеляване, но процесът се увлече и забравих да снимам.
И накрая убит панел с кабел BC, да се създаде централна ниша в слепи, тъй като е страшно да се направи отвор, и така три опита е искал повече дискретно направили и имам цялото време някъде във вътрешността на тръбата, и трябваше глупаво директна сеитба.
Сега пр.н.е., където винаги съм искал да го видя
Е, всички се събраха обратно, в действителност нищо не се е променило, всичко си дойде на мястото
Усеща ... Звукът на двигателя и трансмисията не се е променила напълно или леко променен, но аз съм на него и не се стреми към него. Но възприемането на пътя е напълно променен. Чувството, че спирането става по-събрана, и тялото не е толкова крехък като той е бил. усещане за скорост се намалява приблизително 20kmch, ако по-рано тихо продължи с безплатен излишък 20kmch, т.е. 80kmch, сега е непоносимо бавно, 100kmch като удобно и спокойно като 80kmch. На волана загубил какво изтръпване. Предвид факта, че първите тестове са по склоновете с фин асфалт, усещането е, че седна зад волана на друг автомобил, когато модифициран педали, че е просто тръпка. И на полеви праймери, че е много по-приятно да се носи, но тук е интересен въпрос, въпрос на скорост, или Shumka. Първият преминаването през нивите е на детето, както и повече от 60 akuratnichal не отиде, и това беше доста неудобно, малко по-добре, отколкото е било в Mazda. След Шумков вече една влезе в нивите и струпване 80-100kmch, и вече има вести от скоростта и ehalos много по-удобно. Ефектът от тези незначителни промени точки осезаемо и в допълнение е завършена Шумков кабина, имаше желание да направи Shumka арки извън, въпреки че не бе планирано първоначално. За да се продължи в краткосрочен.
По това време, прекарано:
Bimast бомба Premium - 4 листа = 1280r.
Biplast 10mm - 1.5 лист = 480р.
Мадлен - около 0.2 кв.м. = 200р.
Vibroplast Gold - около 1 списък
Vizomat MP - 0.5 листо
Bitoplast 5mm - само малко
Splen 8 милиметра - твърде малко
Разтворител 646 - 0,5л
Цена на емисията: 2 000 ₽ Пробег: 3750 km
Свързани статии