Милиони хора използват наземния пътнически транспорт и на дневна база. От гладкото функциониране на транспорта, зависи от настроението на хората и тяхното изпълнение. Поради тази причина, използването на градски и крайградски транспорт автобуси на средната класа - актуален проблем. Павловски завод започва производство на автобуси през 1952. Към днешна дата, заводът произвежда коли над 30 модификации на автобуси PAZ на малкия и среден клас.
характеристиките на модел
Размерите на автобуса, наличието на втората врата, бързо откупуване докато пътнически трафик го популярен избор за носители направени. Височината на тавана на заварени метален корпус вагон-6-годишната експлоатация на ресурсите -1965 мм, височина 2995 mm машина.
Резервоар за гориво 105 литра автобус разход на гориво в движение по време на частично натоварване на 18,4 литра на 100 км, най-общо натоварване от около 24 литра. Първоначално PAZ 4234 установена четиритактови над клапаните дизеловите двигатели на Евро-1, ММР-245.9. Но тъй като автобусът се управлява в условията на градските и селските райони, тя трябваше да бъде изоставен в полза на модерния за този двигател.
Старите модели PAZ 4234 оборудвана със същия двигател, но е подобрена производителност клас безопасността на околната среда (3 Евро) и мощността на двигателя 136 л / сек. Автобуси са оборудвани с подгревател на двигателя. Така Автомобилна не се препоръчва да се използва бойлер система, защото тя намалява своя експлоатационен живот, да доведе до корозия на метала.
Маслен филтър за корнизи, двойна система за филтриране на гориво. Охладителната система от затворен тип на двигателя, вид течност с принудителна циркулация.
New PAZ 4234 е снабден с кутия петстепенна с механично устройство бутон. Серво. Open тип трансмисия има две шахти и междинната подкрепа. Спирачна система автобус е предназначен за работа в градска среда и дава възможност на машината да се направи бърз стоп в екстремни ситуации на пътя.
Работа въздух спирачна система има две схеми на осите. Ръчната спирачка действа върху задните колела и се задвижва от задвижващ механизъм функционира от пролетта на властта. Всеки от операционната система на две вериги е заместител на спирането. спирачка двигател - забавител е спомагателна спирачна система. Всички автобуси са оборудвани с ABS.
PAZ 4234 работи ефективно и икономично
устройство зависимо пружинно окачване на автобуса с четири телескопични амортисьори може да увеличи живота на машината. Но, при частично натоварване, спирането се дължи на твърдостта на пружините с регулиране извори не работят, и машината отговаря на всички неравности по пътя. Допустимото натоварване на оста на автобусни издържат 3890 кг предни, задни - 6105 кг.
PAZ 4234 се загрява в зимните пет нагреватели, монтирани на течност отоплителната система изпълнение устройството чрез охлаждане на двигателя верига. автобус вентилация просто и естествено: отвори на страничните прозорци, прием в предната част на машината и люкове на покрива на тялото.
PAZ 4234 на части в случай на неуспех да се намерят достатъчно просто ремонт Автобус не предизвиква затруднения. Единственото нещо, което трябва да се изясни на собственика на колата, избор на части, трябва да се извършва в съответствие с изменение на автобуса. Различните модели части и захранващи блокове на различни производители. Задна ос, например, произвежда по Ryazansky автомобилен завод единици и автобус растение Kurgansky. При ремонт на електрическите системи в автобуса трябва да се отбележи, че окабеляването PAZ 4234 за отделяне на кабината и двигателя.
Що се отнася до превозвачите по градските маршрути стават все по-строги, на флота трябва да се промени. Павловски завод продава нови автобуси PAZ 4234 на цена от 1,6 милиона до 1,8 милиона рубли.
