Аз отдавна исках да напиша статия ми в Pakflaere и след това най-накрая реши.
Един от първия ми голям проект - е производството на парни двигатели, аз го започнах на 12 години и продължава около 7 години, с увеличение на инструменти и изравняване на кривата ръце.
След това отидох на серия от подобрения и някои грешки. През това време, ние трябваше да опита не само леярна, топено маховика (който по-късно се оказа ненужно), но и да се научат да работят в Compass 3D рисунка програми, на AutoCAD (който дойде по-удобно в института).
Но без значение колко Опитах се през цялото време, че - нещо се проваля. Постоянно не може да се постигне желаната точност при производството на бутала и цилиндри, в резултат на заглушаване или създадени компресия и ядро за дълъг работен или не работи.
Особен проблем, причинени създаването на парен котел за двигателя. Първият ми гърне реших да направя една проста малка схема на това, което е видял някъде. обичайната калай е взето от запечатана, с отворен край, капак с издаващ се тръба на двигателя. Основният недостатък е котела, които не може да се даде, защото кипне вода повишаване на температурата може да предизвика стапяне на спойката. И разбира се, както винаги, в хода на експеримента е била преекспонирана топлина, което доведе до мини-експлозия и освобождаването на гореща пара и ръждясал вода по стените и тавана ....
В бъдеще производството на парната машина и котел за няколко месеца спря.
Значителен напредък от застой в създаването на дюзата помогна купи баща ми hobbiynogo струг. Детайли мина като по часовник, както и качеството и бързината на производството, но поради факта, че от самото начало не е имало ясен план за изграждане на парна пръчка, всичко се промени в процеса, който води до натрупване на множество различни части, които са били отхвърлени по различни причини.
И това е само част от това, което днес е останало.
За да не се повтори тъжно, помисли първо котела, беше решено да се направи супер-мега-надежден:
А за по-голяма сигурност е все още с манометър
още по-малко има бойлер за подгряване като бандурата до работна температура пада на 20 минути топли на газова горелка.
В резултат на това кръвта, а след това, в края на нещо е направено ВАШАТА парен двигател бягане, макар и не на талаш от моливи и отговаря на първоначалните изисквания, но както се казва, "и така отива".
Свързани статии