модерна флота

• Cruises & Travel

• круизни кораби
• круизи
• река разходка
• Крузерите

• Наличност в изкуството

  Платноходки и яхти

• ветроходни кораби
• Ветроходство и моторни яхти

• военни кораби

  енциклопедия

• военноморски енциклопедия
• исторически фон
• индивидуалност
• класификация
• Двигатели и
• монтирам
• възела

• майстор
• главен Mate
• Втори помощник
• Трети служител
• Четвърто директор
• стажант директор
• Радио директор

• боцман
• Способен Сиймън
• моряк
• Deck Cadet
• Deck Монтьор
• Кранист
• главен инженер

• Второ инженер
• Трето инженер
• Четвърто инженер
• стажант инженер
• Газ или Ref инженер
• Електроинженер
• моторист

• мазач
• ексцентрик
• Cadet двигател
• техник
• Pumpm./Donkerm.
• Cook / готвач
• Кук Assistant

• домакин-касиер
• Steward (-ess)
• Каша момче / Messmaid
• DJ
• барман
• продавач
• управител магазин

• сервитьор
• музикант
• служител по сигурността на
• Магазин Keeper

• Лодки (двигател, надуваема лодка.)
• лодки
• Платноходка (мотор ветроходство)
• други плавателни съдове
• двигатели
• Корабно оборудване

• облекло
• резервни части
• Спасителни средства
• услуги

• търговски флот
• пътнически флот
• риболовния флот
• спомагателни флота
• военноморски флот
• ветроходство флота

• яхта
• картинна галерия
• море
• хора
• морската фауна
• други тапети

• военноморски флот
• граждански флот
• форум Technology
• поставяне
• образуване
• належащ проблем

• Туризъм и свободно време
• хоби
• салон

Преди повече от век е създаден най-бързите и най-елегантните пътнически кораби за пътешествия във водите на Атлантическия океан, и той беше тук, идея и реализация ожесточена борба за Blue Ribbon (Blue Riband) - първоначално символично награда, а по-късно сребърна чаша присъдена на лайнера. който спечели на разстояние маратон между Европа и Северна Америка. В тази безкомпромисна борба самолети се сблъскват с други кораби, кацнал върху скалите, разби за айсберги, като по брутален раса капитани не може да намали скоростта или да заобикалят опасната зона. Затова историята на Blue Ribbon - този печален списък на хора и превозни средства. които са намерили смъртта си в дълбините на Атлантическия океан.

За да започнете историята историята на съдбата на кораба «Britannia» може би правилно да се спомене името на своя основател Самуел Cunard.

В Халифакс, Северна Америка в лошо хижа на брега на морето през 1787 г. Роден съм Samuel Cunard. За да изкарват прехраната си от ранна възраст той е продавал кафе, подправки и осъществява по пощата. След като спаси малко пари, Cunard купил първия си плаване шхуна «Уейт гагарка» и през 1808 г. започва да прави нейните каботажни полети. Нещата отидоха гладко и от 1812, собственост на Самуил има флот, състоящ се от 40 платноходки.

С як капитал Samuel Cunard започна да инвестира в който и да е проект, който обеща да се реализира печалба: .. В бизнеса с горското стопанство, в добива на въглища, тухла производство и др Отлична бизнес капацитет, прекрасно чувство за околната среда, природен интелект и добра преценка - всичко това платено плодове. До петдесетгодишна възраст, Samuel Cunard е мултимилионер, щастлив баща на седем дъщери и двама сина. Всичко изглеждаше възможно да се пенсионира и да се радват на живота, не се изкуши съдбата ненужен риск. Но тогава той не би било Samuel Cunard. енергично Неговата изходна енергия е силно иска, и той започва да търси нова голяма работа.

През 1831 г., по време на стартирането на следващия параход Samuel Cunard каза думите са станали неговото мото, и по-точно мотото на компанията му: "Парни кораби, добре построени и с добър екипаж може да идват и си отиват със същата точност, докато влакът на сушата ". И сега, след осем години, достигайки върха в бизнеса, Samuel Cunard седи на парахода и отиде в Европа, в Лондон, за да убеди Господарите на Адмиралтейството, че той е Samuel Cunard, може да организира редовен превоз на поща от Европа до Америка и обратно.

В Лондон, Piccadilly Circus, този непреклонен човек, който се нарича "Наполеон бизнес" отдава под наем офис и предложи да се изгради океански плавателни съдове с капацитет на мощност машина на най-малко 300 литра. а. за поща превоз от Англия до Halifax два пъти месечно, като първата от тях ще бъдат построени 1 май, 1840. Samuel Cunard също се предлага от най-добрите специалисти от времето за производство на парни двигатели Робърт Нейпиър. Неговите машини са с отлично качество и най-надеждните в света.

Samuel Cunard смята, че предоставят два полета на месец той ще трябва всичките три парахода, но Адмиралтейството настоява за изграждането на четири кораба, а по-голяма годишна субсидия в размер до 80 000 паунда.

И в историята на мореплаването е завинаги изписано името на Самуел Cunard - човек, който смята, че в лодката и го направи послушен инструмент за редовна комуникация между Европа и Америка. През 1859 г. за изключителни постижения в развитието на трансатлантическата корабоплаването Samuel Cunard бе удостоен с рицарско звание, а след смъртта му през 1865 г., компанията става известна като «Cunard Line" и под това име той съществува и днес.

Параход «Britannia» е била малка. Независимо от това, около Ливърпул не може да намери подходящ кей за акостиране на кораба и пътниците трябва да се направи за кацане по пътищата, с лодката.

Традиционно, пакетно лодки плават с лодка «Britannia» е двуетажен. На горния етаж са служители кабини, галера, фурна, стая за пушачи и малка. забави за крава. На главната палуба пътническата кабина се поставя: в храната - първа класа просторен и добре проветриво; нос - втори клас, както и две трапезария салон. Една трета от дължината на кораба, заета от парната машина и котела.

Капитан Хенри Уудръф, изпълнявайки волята на Samuel Cunard, корабът, проведено с изключителна предпазливост и не смееше да позволи на парната машина на пълна мощност. И в зависимост от резултата на прехода е сравнително скромен 14 дни 8 часа, включително седем часа паркинг в Халифакс. Независимо от това, в Бостън параход се срещна с ентусиазъм. фестивала е уредено, шествието на кметове, чуждестранните консули и политици дрънчаха оркестри. В чест на основателя на нов трансатлантически линия е банкет, която продължи пет часа.

Компанията, в сравнение с махало, което кораби винаги са работили като по часовник и че това е причината, поради която компанията «Cunard Line» е единствената организация в условията на силна конкуренция е успял не само да оцелее, но и да поставят собствените им традиции и до днес.

Завръщайки се от Бостън до Ливърпул, капитанът и собственикът на кораба се чувстват много по-уверени. Параход «Britannia» беше пълен с 10,98 възела и веднага счупи всички предишни постижения на кораби преминаване на разстоянието в 9 дни, 21 часа, 44 минути. Този запис беше съборен 11 Май, 1842 параходът «Great Western».

първият трансатлантически лайнер - кораб «Britannia»

Както и на трансатлантическо плаване. месо и мляко, са взети на параход «Britannia» в първоначалния си вид: грубите дървени кутии случайно прибрана на палубата. По време на кораба се изкиска пилета крещи патици, гъски, пуйки, се отклоняват от единия ъгъл на зайци. В оградата блеене на овце и грухтящи прасета, обречени да бъдат изядени по време на пътуването. В близост флегматично дъвче дъвка крава - Provisioner на мляко за децата и болните. По време на бурята, когато вълните се разхождаха по палубата, много представители на "кораба на фауната" заглушиха, и те бяха изпратени в кухнята от гамата. При обърнатите лодки съхраняват пресни зеленчуци. Вземете пълен впечатление на кораба, той се връща обратно към журналист има типичен ветроходство packetboat - един полет до пара кораб бъдещ писател на достатъчно дълго.

Съдбата на кораба «Britannia» е място, една история, която се случи с него в Бостън през зимата 1844. През тази година зимата просто падна от спирачките. Пристанищните акватория към дебелина лед достигна 2 метра. Ледът беше толкова гъста и силна, че памук и други стоки, теглени на лед на каруци.

жителите на Бостън работили като луд, и в продължение на два дни и две нощи хакнат канал дълъг 7 мили и 30 метра широк. Параход «Britannia» излезе навреме и когато участниците на този колосален труд е предложен значително количество пари, те гордо отказал, заявявайки, че това е, което са направили за поддържане на авторитета и просперитета на града.

И кой знае, може би благодарение на първия параход «Britannia» фирма «Cunard» немски торпедо намери достатъчно разрушителна сила и точност, които са позволили на германските подводници през Втората световна война, за да потънат много кораби и цивилни, включително океански лайнер «Лузитания».

Технически данни на парахода «Britannia":
Дължина - 62 m;
Ширина - 10 m;
Проект - 6.4 m;
Обем - 1135 тона;
ТЕЦ - пара двигател двуцилиндров Робърт Нейпиър;
Скорост - 9 единици;
Капацитет - 740 литра. стр.;
Paddle колело - 2;
Броят на полюсите - 3;
Брой на пътниците - 115 души;
Екипажът - 82 души;

Легендарният лайнери компания «Cunard":