Какво се е променило в окачването:
- амортисьори с нови функции.
- отпред и отзад се използват по-твърди пружини и стабилизиращи щанги.
- диаметър на предния стабилизатор увеличава с 2 mm, и за регулиране - 3 мм.
- предно окачване получи зад рамото с повишена твърдост.
- задното окачване има нов буфер компресия.
Според компанията, колата Lada Kalina 2 не е само да стане по-близо до европейските стандарти, но сега е още по-добре адаптирани към българските пътни условия.
Тест суспензия модернизирана
Проверете постигна добър компромис между комфорт и управление реши Kolesa.Ru сайт. Експертите споделят морски проучвания на две части: въвеждането на границите и на главния план на Толиати - Казан.
Първото състезание ясно показа, мекота набор от амортисьори. LADA Kalina забележимо 2 "поклащане разстояние" по време на спиране и по време на ускорение на задните колела набит и преобръщане на въртене. Въпреки това, тези функции не са в противоречие и не преминават границите.
Достатъчно стегнати брони практически елиминират вертикална натрупване. Малки неравности по пътната колата преминава на кирилица, без повреди, с малко предистория на вибрациите на волана. С много ями със скорост 90-100 км / ч меки пружини нямат време гъвкаво погасяване на амплитудата и целия удар се предположи, предните амортисьори, които след това се затварят с победа. Задното окачване поема всички неравности по пътя, не е толкова болезнено, но със силен приглушен Buhanov независимо от големината на дупките по пътя.
По принцип спирането Lada Kalina 2 да изпълнява задълженията си, но винаги има място за подобрение. И как оценявате работата на шасито на тази кола?
Спомнете си, новата Lada Kalina 2 получи не само подобрена окачване, но също така и система за навигация, пълен работен ден!
Свързани статии