Автомобили обичат по различен начин. Общо, основният желани достатъчно известни.

Един се нуждае от просторен интериор, друг носител за хладилника, много хора искат задвижване на всички колела и висока пропускливост, третият важен луксозен салон или napichkannost съвременната електроника. пълен кръг масивните феновете, колкото е възможно съдържанието на икономическите коли.

Ние имаме точно такава ядрена подводница, M5, V10. (+ Бонус точно под няколко думи за М3)

Сега ми кажи, ако в такава кола най-важното нещо - кутията на двигателя + - и те са оцелели,
а останалата част в кошчето да навивам на инцидента, е необходимо да се отпуснете това нещо.

Познай инцидент на броня :)

Ето какво е останало от предната част. Той хапе извън броня етаж.

Но, все пак, този неуспех в Бехи живот не издържа свой ред

M5 са започнали процеса на прераждане от пепелта
защото-тя беше много се интересуват от "смачкване" на нея Nikolya-Slim с кола

Тази кола се предлага за теглене на камион

За десния гледка - като че ли цялата ЕМКА

Ляв нещо липсва.

А край - пъзел - Предполагам, частите на тялото на снимка

Volveshnik не е лошо promyal предните Бехи напусна стълб

Като по чудо, очевидно избягал на левия крак на водача, като promyato чак до педала на спирачката

врата странен

Какво мислите, че ще бъде в състояние да го дърпайте хелинг.

Левият предното колело е оцелял в инцидента, след като ремонтът ще бъде въведена от

Докато вътре в нея по някакъв начин изглежда подозрително, на сегмента актьорския някъде потегли. Disc завъртя.

Коли на лифта, също стремежа - да poddomkratnuyu сайт.

Изглед отдолу, това не е волана е включено в дясно, е спирачен диск виси на дюзата и багажник на волана, разбира се, kranty.

Преди да е направен в началото на премахването на ремонт на тялото единици на отделението на двигателя

двигател отвинти

Заедно с автоматичен двигател потегля за съхранение

Няколко интересни ъгли и водопроводни красив V10

Демонтаж (и окончателното сглобяване) на кабината елементи се занимава новият собственик на колата

Окабеляване е също, за съжаление, наследена от аварията, и след посещение на ремонта е неизбежен Autoelectrician

Blow дойде на спирачния педал, ляв крак на водача обикновено е на мястото в ляво на този педал.
Месо и кости на левия крак не се вижда, така че тя по някакъв начин са оцелели.

Следващото парче на донора е намерен на собственика на демонтаж

Квартал преден ляв, включва: всички усилватели пред лявото крило, чаша колела, страничен елемент, лявата колона и полупансион двигател - всичко, което трябва да Шо.

При изготвяне на запасите лишен орган, който да разтягане, стречинг във вътрешността на хидравлично притискането напусна праг

Ножови хидравлика дръпнете предния ляв SPAR и се опитват да се отпуснете на първичния неуспех възел

Започва се с разрез на заварката шевове правят по-лесно да направите резервно копие на метал

Вижте докъде педалите трябва да са номинално ляв праг метален шкаф +
Както е оцелял левия крак след това.

Почти готов - можете да окачите на вратата;)

Ние Удари и премахнете всички ненужни, набръчкана, грозна с тази част от германската инженерна

Около myatomu и грозно място в метален скрап

В момента има само 3/4 от тялото, но това трето почти цяла

Просто отстранен тумора, гнил, намачкани, скъсани - и вече не изглежда толкова тотално тяло.

Dub всички докинг място, държим на останалата част на левия праг Усилватели

Готвене предно ляво тримесечие и я закачи върху тялото, като точките заварка

Опънете хидравлична разтягане на тялото и се присъедини към него парче от донора,
Ние сме поставяне на предното стъкло, пускането на панти части на тялото, измерване на разстояние 37 пъти

Да не се присъедини към ляво на багажника на покрива и дари една четвърт от тялото

Регистриран от мотора щит стари и нови части на тялото

Окачените части многократно проверени прочистване на тялото

За издаване на разрешения за достъп през тримесечието е да се поберат много време, за да разглобява и сглобява всички конструктивни детайли - врати, броня, преден капак, калници, фарове и се преден панел

За пореден път плисва върху предния панел, и.

За муцуната изглежда доста гладко,
светлини не са "танцуващи" с изключение на решетка, калници, предния капак и бронята.

Три работни дни тенекеджийски установява в emki в отделението на двигателя,
е топло и уютно, можете да го да седне на един, а след това от друга възглавница двигателя :)

Работата е наистина дълъг и труден, 10кг тел заваряване отида влизане на.

Пригответе всички стави във вътрешността на кабината

Под син прозорец в лявата прага - варено старателно снаждане четвърт подобрители с праг

Готов, дори и голи ставите

Усилватели и външен заваръчен метал се остави на покрива стълб

Ние почистване на заварките, боя левия тримесечие в totzhe бял цвят като този на десен квадрант

Сменете ляво окачване на предните колела

И се търкаля на паркинга вече са на четири, а след това, може да се види в целия калниците донорски тримесечия :)

Podsobrano качулка

Поглед към абсолютно обратния процес - дневен цяло 3 режем, за да я М3.

Тя започва в такива ситуации всичко е съвсем проста - първо стои и гледа с подозрение му собственик trohu, не съм сигурен, че се отнася за лице с пробвам друга броня.

И тогава изведнъж собственикът махна с ръка и каза: "да вървим!" и. Втурнах.

За преминаване към спортен орган обикновен живеене, а не от прилеп, но неспортсменско Бехи treshki в спорта M3 красота изисква много части

Хелинг паралелно с M5 бяхме ангажирани с тази дейност в продължение на Алекс-Bronber с кола

Стайлинг Kit струва сериозни пари, ние трябва много добре като скорост и emochek да прекарат толкова :)

На цялата кола усвоява напълно под задните калници Emku

Тъп? Ами да, това е въплъщение на CBF! Тук и 4 очи и малък нос, а не като сега. Не можете nalezayut фарове крила, не slozhnosochinennogo podshtampovok, измислени, за да Jam каросерия и някак визуално улесни мазнини труп. Нито един излишен ред. E-сегмент седан изглежда по-добре от всеки съвременен хак B-клас, да не говорим за компактен изпълнителната власт. И каква плевня-шик! E34 е по-добра за всички негови последователи, дори и само защото следващите M5 бараките не може да бъде. Е, на красотата на един и същ:

Магазин:

Просто съм безразличен към CBF по принцип. Е, с изключение E46 M3 GTR, че е в най-търсените.

Ред на Six не peretyazhelyaet муцуната сравнение с V?
Е, това е дълъг!

Един тип RE-10 къса? Тук можем да видим, че двигателят е изместен колкото е възможно повече и залят табло:

Един тип RE-10 къса?
В V10 vashche цилиндър повече от L6.
Така че правилно да се сравни с V6.

Тук можем да видим, че двигателят е изместен колкото е възможно повече и залят табло:
Ами и калай.
Ето един поглед, къде свършва двигателя на един здрав човек:

А вълна положителни дисбаланс разлика i6. А балансиращи валове - загуба на мощност. И с роторите обикновено идват otsedova :) Когато двигателят вече няма да е консуматив, а след това дойде. Не, по принцип съвременните двигатели се отличават с класически оформление на ресурсите, което е сравнимо с тогавашните роторите, но това говори само на разграждането на съвременната автомобилна индустрия.

А вълна положителни дисбаланс разлика i6.
По-интересното боксьор.

Когато двигателят вече няма да е консуматив, а след това дойде.
Това е просто въпрос на оперативните разходи.
Смятате ли, че това е евтин V10 притежава?

Е добре и направи обем мулти-цилиндров двигател, за да бъдат надеждни. Аз не знам това в CBF, особено в този конкретен. Но всичко има UZ, LS добре на живо. От друга страна, има и N63.

За сметка на UZ и LS съм съгласен слухове надежден.
Но цената на собственост се състои не само от неуспехи.
Например, свещите трябва да са 2 пъти повече. И масло.
И още бензин.

Но във всеки случай, всичко е въпрос на поддръжка. За тях, малко хора мислят за при избора на машина тези сегменти на търсенето.

И с право, те не мислят. Искате ли да спестите бензин - Nahuas ви условно чудовище на poltyschi кобили? И то си струва само по себе си толкова много, че няколко литра назад и напред губи и този фон. Нещо като това:

И те са били по-V16. Вярно с Е32 и в един екземпляр, но епична прежда.

Вече има както аз разбирам, тя започва да играе негативна роля, а дължината на разпределителния вал, колянов вал.

В този конкретен случай, че негативната роля също охладителната система в багажника.