Ако приемем, че преди всичко работи ... Токът в релето не трябва да надвишава стойността на старите лампи. Най-малко. Бих внимателно проверете връзката на релето и самото реле.
Горд съм, че съм от Одеса.
Срам ме е, че аз krymchanin ...
Слава на Украйна # 33;
Смърт на фашистките завоеватели # 33;
Morning заем. Но най-напред е необходимо да се купуват нови включи предните фарове. Благодаря ви за съвет Игор.
Нещо ми подсказва, че силата и светлината ... и включване на захранването - на два проводника минават през DSP ...
В противен случай той би се радваше нищо - или амперметър, или просто "кабелите под капака", но не и ключа на лампата самата # 33;
Консумация на ток релета - например, 200 ... 500 милиампера (или така), има не по-малко от 20 ... 50 реле е необходимо да се загрее / изгори DSP ...
Ако мечтаете за един - това е просто една мечта. Ако мечтаете заедно - това е реалност. (Dzh.Lennon)
Плюс това реле за лампи трябва да идва грубо към (+) батерията.
Е, с изключение на това грубо. Или по-скоро, в присъствието на амперметър, по-добре е да се вземе на (+) за товарните терминали на генератора. След това, когато включите фаровете, това не може да тече през амперметър, това затопляне и противоречащи си домакини четения на никъде поемане ток - в действителност е токът, консумиран от фаровете.
Съгласен съм с всичко останало. Когато релето е сглобена правилно, DSP е заредена само ток релейни бобини и това е просто 0.2-0.5A.
Целият живот на Волга ГАЗ-21
galogenki без реле peremikach Mauger Troshka втори топлина, бира, не е точно garjachego.
Както аз го разбирам в Украйна, все още не е. Тъй като температурата на операционната ще се увеличи, тъй като той вече се чувствах като топъл. Но ако машината работи от изложба на изложба и през деня, може да отнеме години.
Като цяло, релето е поставен на първо място, за да се намалят загубите в захранващата верига лампа и производство на тяхното възможно най-яркост. Разтоварни DSP в този случай - един вид положителни странични ефекти. Особено ако си припомним, че редовните лампа 21-та минута, за да консумират малко по-малко енергия, отколкото galogenki. Лампи 105 и FG-лампа мощност лампи са 60x40 и 50x40 вата. Стандарт galogenki Н 4 - 60H55 вата. Така че, по принцип, за DSP е почти пълно работно време за зареждане. Но когато на изводите на лампите, вместо 13.6-14 V, поради загуба на 12-13 V, светлинния поток може да бъде намалена и половина пъти. Това е съвсем естествено, ако си припомним текущия път от източник (+ генератор) чрез скоба амперметър бутон предпазител DSP крак и PS и оттам към светлините и най-дебелите кабели. А реле този път може да бъде значително намален - (+) генератор - релейни контакти - светлини. Ако релета трябва да се излюпят до надясно по сигнал, а дължината на проводниците - е минимално.
За реалистична оценка възможности позволяват на персонал следва да работи при средна скорост на двигателя и фаровете, парче тел за да се свържете 4Q мм (+) на генератора с клемореда (разбира се, със съответния контакт) на сигнала и може да се види окото като яркост скокове.
Целият живот на Волга ГАЗ-21
Доколкото разбрах от украински, че това все още. Тъй като температурата на операционната ще се увеличи, тъй като той вече се чувствах като топъл. Но ако машината работи от изложба на изложба и през деня, може да отнеме години.
... до следващите фаровете
Обикновено проблемът е възникнал в най-неподходящия и неудобно време. Това е начинът, при пълна тъмнина. Ако това е съпроводено и от дима в кабината, удоволствието е пълно.
Ако електричар не се държи правилно, особено ако има ферма, трябва да се направи схема и мисля върху него. Обикновено, с един поглед, за да разбере себе си. Но също така има podkovyki, особено ако нещо се обърка и не успя на "zamylenny очи" за прекратяване на връзката.
Между другото, реле бобина е свързан с контактите на мощност? Дали течове се появяват там?
Аз най-вече не мислеше, но е възможно да си представим някои криви течащи потоци чрез "погрешно"
Между другото, реле бобина е свързан с контактите на мощност? Дали течове се появяват там?
Аз най-вече не мислеше, но е възможно да си представим някои криви течащи потоци чрез "погрешно"
Това е възможно, ако се прилагат релейни сигнали (щифт 3). Но за да работи трябва да komutirovat минус. В допълнение, той е насочен към краткосрочна работа. Продължителното протичане на ток през намотката, тя се прегрява.
Най-вероятно има реле, вграден в схемата, но силовата част отново захранва чрез DSP. Поради това, че не е разтоварен и се нагрява. Разбира се не използване на такъв състав на релето на всички.
Целият живот на Волга ГАЗ-21
Някъде тук във форума има схема, която трябва да се събира на фаровете електрическа схема през релето - правилната схема. Аз не се занимавам, мисля, че със старото. Просто трябва да го отстранят и да се събере точна и всичко. И за да се гарантира минималната продължителност на проводници, захранващи надеждни заварки пръстена на телта - гарантира минимални загуби, висока яркост и дълъг живот на съединенията.
Целият живот на Волга ГАЗ-21
Така че, защо така - нареди. Никога не съм се преструвам (както в интернет, искал да се изрази) на крайната истина. Не ми харесва това.
Обикновено пиша в известен смисъл - как може да съм направил.
Само в старите дни, а сега по време на работа е доведен лице въпроса правилните проблеми с изпълнението на всички видове системи и схеми, които са били един Господ знае кого и как navorocheno. И в такива условия обикновено по-лесно да се възстанови със задачи, отколкото да се разбере, че това е до вас. И buva, че ние трябва да го погребат там. вземане на върха му. Но в колата е по-добре все пак не е необходимо да се премахне корена .Kstati това не е само за електронна поща публикации (и тяло, четки за рисуване, ВиК и т.н. и т.н.).
Целият живот на Волга ГАЗ-21