Дълго време не пиша нищо. Реших сега рана доклад.
Проблемът сред собствениците Dzheek и Круз не са редки и много ток. Зимата току-що започна и отопление е мъртъв ...
Минута по-късно, след като нагревателя се е отрязана.
За първи път помогна Разбъркайте конектори за по-малко място за управление на отоплението единица на водача (за нас е същото като на Chevrolet Cruze).
След известно време той престана да се клати.
След като прочетох във форумите, реших, че събори една от отоплителните рогозки.
Купете оригиналните постелки за 6 не kilorubley харесва, така че той взе универсален комплект инсталация Emelja Наказателния кодекс.
Снощи, в двора на къщата, той седнал зад волана и да го прибере в къщи. Тя е свързана с два болта по Torx T50. Развийте тях не е толкова лесно, без добър инструмент. Те завинтва със заключващи резба.
Къщи демонтирани седалка. Премахнато тапицерията възглавници, аз погледнах към тепиха. Visual повреда не се вижда. Мултиметър prozvanivatsya, но тъй като от самия брояч и на Древните китайци, устойчивостта на тепиха те измерват не се случи. Мат в облегалката на седалката прекалено prozvanivatsya.
След като приключва с проводниците, аз открих, че мастит, свързани в серия, а краищата на която (мощност) отиват в черната кутия.
Взех двата края директно към зарядното устройство за кола. Всички загрява както трябва, тогава килимчетата са на ремонт и не е в тяхната (напразно Yemelya купи за 1.2 KR).
Измерено напрежение под товар - 12.4 и заменими ток - 5,3 А.
Използването на закона на Ом, съпротивление се изчислява - 2,34 Ом двете постелки. Нещо като да призная.
Четох някъде, че когато триене повече от 3 ома единица прекъсва отопление.
Започнах да се копае по-нататък.
Оглеждайки централната конектора на устройствата за контрол на единични отоплителни посочи, че контактите, които са в popogreyku на водача леко изгорени и плуващи в конектора.
Контакти посочени от стрелките, отиват към мястото на отопляем водача. Другите двама в един и същи ред на пътника.
Това са снимки на конектора на блок.
Свържи се с отопление на седалката на водача.
Аз разглобена единица vstvil конектор, и започна да се обадя мултицет. Един от контактите не е prozvanivatsya цяло.
Проводниците от конектора, за да получите той не работи, тъй като те плуват в нея.
Затова podgibaniem и подтикващи контакти решиха да не извратил и направиха това:
В блок запоени две жици към правилните клеми:
Капакът изрови две дупки и проводниците изведени.
Тогава тези две жици завинтени към съответните проводници от електропроводната и спойка всичко.
Тук ясно се вижда къде и какво да прикачите.
След това всичко се изолират и може да започне да се съберат, но ...
По време на работа продажба на седалката, и седеше неудобно. Страничната подкрепата дълго пътуване прекалено силен натиск. Затова беше решено да се прибегне до консумацията на къмпинг мат.
Изрежете две правоъгълни парчета с размери 260h300 мм поставени пружина между основата и пяната на седалката.
След монтажа, в централната част на седалката става малко по-високо и е по-удобно да седне.
И накрая най-решаващия момент. Плъзнете седалката извън колата, да инсталирате и свържете конектора.
Започваме от колата и включване на отоплението.
Всичко работи добре! Сега свещеникът ще се затопли :)
PS: И Emelya, ако е налице желание на задната седалка на планината ...
Цена въпрос: 0 ₽ Пробег: 76050 км
Свързани статии