През последните години търсенето на употребявани автомобили в България е нараснал значително. А някои продавачи на хитър - на завишени етикетите с цените - се опитват да "се слее" машината е била при катастрофа. Понякога "изчислява" кола е трудно. Но има някои безпогрешни признаци, свързани със състоянието на боята.
За качествено боя колата след инцидента, трябва добре да се подготвят на повърхността. Това, разбира се, изисква време. Но много от собствениците на "bityshey" свободно време и се опита възможно най-бързо да се отърве от .Avtomasteram кола - все едно. Ето защо, те не се занимават с подготовката на повърхността, което прави работата за "шоу". Най-често в такива небрежно, може да откриете, че на повърхността на всяка част от тялото е лошо шлифован. И тогава там е вероятността за откриване на ленти, останали от процедурите за рисуване.
Мътна повърхност и микрокапково
Ако някоя подробност от каросерията на автомобила боядисани, на него може да се види "портокалова кора". Казано по-просто, на едно място повърхност огледало боя изведнъж става неясно. И ако се вгледате от различни ъгли, които ще станат очевидни и mikrokapli.Poetomu при покупката на автомобил с пробег внимателно да го инспектира от всички страни, и от различни ъгли и под различно осветление. Ако машината не е била по време на произшествие, повърхността и текстурата на боята трябва да бъде навсякъде odinakovymi.Pravda "портокалова кора" се случва понякога на съвсем нови автомобили, но тя вече се говори за лошото качество на марката. По-рано тази много съгрешили "китайски". Но по-скоро те трябва да вземат своите продукти по-отговорно.
Отново, поради нежеланието на хората на изкуството да прекарват много време за подготовка на автомобила за възстановяване на работа, можете да намерите следи от тяхното непрофесионално deyatelnosti.Stoit се вгледате внимателно в краищата на частите от тялото. Ако имате късмет (или по-скоро, няма късмет), той може да бъде забелязан следи от шпакловка, които просто са забравили да се полира. Тези "изненади", обикновено се намират на краищата на крилата, вратите, багажника или kapota.Kak каза ковчеже ще бъде отворен. Фактът, че 9 от 10 случая, потенциалният купувач няма да се притеснява да играе Шерлок Холмс и проверка на плавността на превозното средство.
За да се пребоядиса всеки каросерия елемент, трябва да се отстранява от превозното средство. Съответно, много често след това се губят или счупени крепежни елементи - болтове, винтове и различни свещи. Статистиката сочи, че почти никой не си прави труда да подмяна на хардуер. Обикновено т просто фиксиран към останалите 2-3 винта. Така че, намирането на липсата на тяло може да бъде от 90 процента сигурност предположи: елементът бе отстранен за ремонт или perekraski.No не просто отсъствие на арматурни говори за работата на реконструкция. По принцип, дори и при 12-14-годишни автомобили всички болтове и винтове са на мястото си. И ако продавачът твърди, че колата в произшествието не е участвал, но все още съществува съмнение, че е необходимо да се разгледа болтовете под капака. Така, че държи пред цвета на krylya.Ih не трябва да се различава от цвета на каросерията на автомобила, освен това, не трябва да има следи от чипс и хукна potertostey.Sledy се каже, че те са били завъртя, за да премахнете крило. Но защо? Няма много възможности. В допълнение, повреден хардуер (в зависимост разбира се от метала), а най-бързо може да започне да ръждясва.
Всеки знае, че пролуките между частите на тялото, трябва да са едни и същи. Изключения от това правило са само на старите "китайски", който събира "на коляното", но нашите "патриоти" на първия случай pokoleniya.V с пропуски не трябва да се страхуват да изглеждат прекалено педантично. Все още не е купил шоколад за сто рубли. Така че не се колебайте да се активира с линийка и да започне измерването. В случай на възстановяване, и по този начин работата на боя, направи пропуските перфектно плоски (както е във фабриката) е практически невъзможно. Има дори не помогне професионализъм mastera.Obychno разрешения тествани върху броните, предния капак, багажника и вратите. В идеалния случай, те трябва да бъдат еднакви и от двете страни. Ако не, най-вероятно, колата е участвал в катастрофа. Същото може да се каже, ако една част от тялото за няколко милиметра по-горе, от друга.
Ако някои части на тялото recoloured сравнително наскоро, цвят (или гланц лак) е малко, но това ще бъде различен от главния магазин-цвят avtomobilya.Spetsialisty, разбира се, се опитват да изрично скрие следите на "преход", толкова силно преодоляването на последиците от новата боя , Най-често го правят старите. По този начин му слой постепенно става по-тънка, достигайки най-малко около средната recolorable detali.Takoy рецепцията на разпространи достатъчно. Resort, за да го, когато автомобилът е необходимо да се "слеят" възможно най-бързо. Тъй като малко по-късно на новата боя избледняват започва и неравномерно.
несъответствие фарове
Колкото по-голямо от колата, толкова по-скучна и потъмняване неговите предни оптика. На машини, чиято възраст е преминал в продължение на десет години, домашни фарове обикновено са кални и малко прашни. Фактът, че дори и най-надеждни и висококачествени марки не са в състояние да предоставят за толкова дълго време, защита на оптиката от въздействието на отрицателна faktorov.Naprimer, слънчевите лъчи във времето ефект върху пластмасова повърхност, поради което тя става мътна. Пясъчна, мръсотия и зимни реагенти действат като абразив на прах и да надраскат poverhnost.Tak, че ако колата пред вас с града и неговите фарове не се различават свежест и блясък - може би той не е малко. Най-малко в предната част. Въпреки това, ние трябва да помним, че някои собственици на б / машините счупени промяна оптика не е нова и старата, която винаги може да се намери на специализирани базари.
Свързани статии