СНИМКА Дмитрий Соколов високоскоростен влак "Sapsan" пристигна в Санкт Петербург.
През 1963 г. американците празнуват "Руска скоро може да претендира за най-бързия влак". Тогава СССР заедно с Франция и Съединените щати сред трите страни, lidirovavshihv областта на високоскоростен железопътен транспорт. И след това отидохме още по-бързо, отколкото французите.
- Бих искала да отбележа в последния ми кола не са имали никакви неудобства.
- Благодаря ви. Това е най-доброто признание за нашата работа.
- Владимир, на "Sapsan" ще се върнем. Знам, че ги обичате. Кажи ми, какъв случай те доведе до жп линията?
- Има ли са се докоснали и организацията на високоскоростен трафик на DWS. Може да се каже на депо PM-10 детето си.
- I е един от тези, които възлизат на произхода на образуването на депото, появата на нови технологии. Депо построен Балтийско Строителна фирма и съм сглобяване екип. Би било желателно да се нов бизнес има силно интелигентни и креативни хора. След това екипът отиде Pegov Дмитрий, Александър Kasatkekvich, Михаил Матвеев Андрей Самсонов Игор Goncharuk, Александър Панфилов, Виктор Mysik. И ние научихме всичко от професионален от Бога Александър А. Bezhenarova. Ние бяхме заинтересовани да работят.
- Без "Falcon" е от "Sapsan". Учил съм в "Sokol", както и огромен брой хора, които днес са ангажирани в този проект. Ние се натрупа опит в "сокол" на ER-200, на "Аврора" на локомотиви ES-200. Те научили не само ние, но и специалисти VNIIZhT, който провежда изследването. "Falcon" ни е дал допълнителни знания, които ние не разполагаме с: тя може да се използва и кое не е; как работи съвместно с нашата инфраструктура. В крайна сметка, целта ни е да високоскоростните влакове тичаха на съществуващата инфраструктура, без изграждане на специализирани линии, без големи финансови разходи, които изискват високоскоростен железопътен транспорт.
- Какви са основните разлики между двоен състав на първата партида desyativagonnyh "Сокол скитник"?
- През последните две десетилетия на професията инженер е станал подценена. Къде да ги намеря?
- Какво ще стане, след като "сокола скитник"?
- "Capsan" ще отиде на 30 години, голяма част от живота му. Следващата стъпка в развитието на високоскоростни и високоскоростни комуникации в Русия, надявам се, ще прилагането на "Изграждане на високоскоростна магистрала Москва-Казан" проект. Сигурен съм, че днешните високотехнологични решения ще бъдат приложени в проекта, който е използван в "Sapsan". Всичко ще се развива, включително и тези, създадени от модерен подвижен състав, нови посоки за организиране на високоскоростен трафик. И влаковете, които се движат със скорост от над 350 км / ч. За нас е по-нататъшно бъдеще.
- И какво руски не обичам да карам бързо?
- руски, както и всички хора, с изключение за шофиране бързо като комфорт, сигурност. Налице е триъгълник, което мога да видя в работата си: надеждност, сигурност и комфорт. В допълнение към удобен подвижен състав е необходимо пътниците винаги чу гласа на водача и на двата езика, така че те винаги видите настойници, проводници, главен влака. Вие не можете да отидете на хората в лошо настроение, и да го давате на пътници. Ние работим, за да бъдат удобни, удобни и че те имат желание да се върне в "Sapsan". Това се занимава с целия персонал, който е в влакови вагони и електрически кабина. Тези правила са по другите ни високоскоростни влакове "Алегро" и "Лястовица".
По-добре е да се види веднъж от чуят стотици пъти. Следователно, за да усетите удоволствието от шофирането бързо! Рояк в комфортна обстановка, аз ви каня да премине на най-дългия влак в света.
- Благодаря ви за поканата. Не пропускайте да се възползвате от и сподели своите впечатления с нашите читатели.
Свързани статии