От другата страна граничи с мотопед - Азия - клубни индивидуални туристи

Предишен ◈ Следващото

Една идея да отида бавна скорост Каракорум маршрут от Китай до Пакистан. Велосипеди - много мързел, защото колко е трудно. Автобус от Кашгар до границата с Пакистан трябва да се вози - малко нещо, което виждате. Останете три варианта - да спрат, мотопед или магаре. Така че, като китайците, пакистанците ще реагират на опит, за да излезете / влизане в мотопед субкомпактен? Мотопед, най-вероятно, ще бъде силно ECU и закупени директно от ръцете на Китай.

Знам, че китайците са ви по всеки не би позволил мотоциклет / мотопед. На тръгване ще бъдете попитани за определени ценни книжа на превозното средство. Идеята, разбира се охлади, но аз мисля, malovypolnimaya

Malovypolnimaya все още, защото тя се разпада, за пътуване на дълги разстояния не е необходимо - още по-силно употребяван # 092; г, особено в жегата. След всеки 100 km престои половин час, за да се охлади.

като китайците, пакистанците ще реагират на опит, за да излезете / влизане в мотопед субкомпактен?

Ако сте сериозно за този въпрос, приемам за разглеждане следната информация "от първа ръка":

Няколко часа преди скока в чужбина, аз все още успява да намерите огромен празен shestnadtsatikolesny American с френски уличница (с вагона), ще Китай, чийто водач се съгласи да ме вземе над хълма Motyka. Нашата половината от границата премина без никакви проблеми, но в китайската специална стомана як рентгенови лъчи блестят красивите френски за контрабанда транспорт и разкри, че вагонът е мотоциклет.

Разбира се, донесе контрабанда Бъни и нямах представа, разбира се, бях планирала да го направят до митническата декларация и да му издадат временен внос. Но хората с тесни жълти очи в черно обичай форма е казал, че да донесе на мотоциклета не е възможно и аз имам две възможности - да се върнат у дома с мотоциклет или като го поставя в митнически склад, за да продължат пътуването с такси, автобус или влак. За мен не е твърдение, документи за правото ми, но за внос на мотоциклети изисква покана за него # 33; # 33; # 33;

Загубихте облог с упорство митнически следобед, реших, че аз все още да е в състояние да завърши на въпроса с мото в следващия ден или два, и затова решил да сложи Бъни на техния склад под митнически контрол, и той отиде в китайския граничен град Sunfeyhe (ако на руски, в Sunku), аз съм твърдо убеден, че никой не безнадеждни ситуации. И опциите, които имам, по принцип, не е - огромна територия на Китай се придържа големи мазоли между мен и другите страни в планирания маршрут.

За да не ви отегчавам с описание на техните опити да бута мотора през границата, бих казал, че съм прекарал две седмици незабравима напрежение и редица срещи с висши държавни служители, под мотото "Забравих бялото знаме у дома." Е, аз не можех да се предадат всички # 33; Да бъдеш на 300 мили от дома си, се върна. Майната ти, скъпи китайски приятели, а не домати ....

Не съжалявам, че protorchal две седмици в Китай, на първо място, той все още е бил на път, и аз успях да науча много за Китай, китайският народ, техните обичаи и правила, и второ, събрах богат опит в борбата бюрократична машина, но това е малко по-късно, тъй като той вече е преминал много време, за да пътуват в началото и че е време да се направи следващата скок в момента времето. Но преди това съм korotenechko, с три думи, се изброят тези организации, чиито врати почуках напразно плешивото му срещу с надеждата за решаване на въпроса ми.

Всеки от служителите ме увери, че са чували за моите проблеми и че със сигурност дори човек, който е в състояние да поеме отговорност и да се реши въпроса ми, но той не знае такъв човек, така, съжалявам ... pozyalusta

По този начин, всички мои опити да пробият границата с Китай на мотоциклет имаха нулев резултат.

Както казах вече след това, тези документи в такъв кратък период от време, за да получите почти невъзможно. Разрешение за да пътуват до Китай трябва да бъдат регистрирани в Пекин, Министерството на туризма, Министерство на отбраната, органите на Държавна сигурност и Министерството на външните работи на Китай. Случаят е дълъг и може да се наложи 3-4 месеца и много пари. И няма гаранция, че той ще бъде решен положително ...

Така че, както виждате, на вход - изход на мотоциклет, както и много движение в Китай е много трудно.
Ако все още имате желание да знам как е било възможно забележителното велосипедист от Владивосток Игор Соколов - силно препоръчвам четене интересно си доклад върху мотоциклета пътуват по маршрута Владивосток - Китай - Виетнам - Камбоджа - Лаос - Тайланд - Мианмар - Бангладеш - Индия - Непал - Китай - Индия - Пакистан - Афганистан - Иран - Афганистан - Азербайджан - Чечня - Петър - Влад. Има и масата на цветни снимки на сделката.

Според споразумението между Китай и Пакистан, за да отидат на магистралата Каракорум може да бъде само от специални автобуси. Автостоп, разходки и т.н. не са разрешени. Мисля, че "мотопед" е еквивалентно на "разходка". Обратно в Китай, в Тибет, се запознах с японската пътуват с мотопед. Той не е имал проблеми, но това е неразличима от местните, чертите на лицето и дрехите. Мотопедът също е закупен в Китай.

Обратно в Китай, в Тибет, се запознах с японската пътуват с мотопед. Той не е имал проблеми, но това е неразличима от местните, чертите на лицето и дрехите.

Там те имат такъв чип на Каракорум магистралата: Да не се поставя печата на тръгване от Пакистан, а не можете да си купите билет и се качи в автобуса.
На автобуса, в списъка на пътниците на всичко това и да се провери, ако избяга, няма да има проблеми. Прекарахме един ден, в опит да се откаже от автобуса не успя. Докато ние се съобщава с всички местни началници. Казват, че ние имаме заповед от Исламабад, ние не можем да направим нищо, отидете там и да го оправи там. Ако отидете в друга страна, същата тази боклук, Китай ток.

Познати пътувал цял Китай през изминалата година сам на мотоциклет. Само, че е купил в Китай и в Китай също се продава. Оказа се, евтини и весел # 33;

От китайската страна да Ташкурган можете да отидете навсякъде, където искате, няма проблем. От езерото. Caracol до границата дори като на Луната, тя е силно не достига Ташкурган. В Ташкурган трябва да седнат на пословичната автобуса, там са подпечатани. Не е ясно защо велосипедистът пътувах с автобус, може би прекалено мързеливи, за да се превърне в планината беше. Преди Ташкурган възможно и на мотоциклети.

Това означава, че граничния пункт е известен с автобус нереалистично. Добре. И това е възможно, в района между Ташкурган и чужбина там без намерение да пресекат границата, чист вид. И след това се върнете към Ташкурган и се кача на автобуса? О, не с ръцете си все още се навъртат около тях покрай гредата с разглобявам наистина ръка, бих искал да, без прекалено много на екстремна, но гледам на макс

И това е възможно, в района между Ташкурган и чужбина там без намерение да пресекат границата, чист вид.

Мисля, че на Ташкурган, че няма да бъде позволено, но можете да опитате. Не забравяйте, че винаги има гранична зона, а китайците няма да стоят на церемония с вас. Формално и Karakel в Ташкурган нужда от разрешително, но в действителност той си затваря очите и позволи на всеки. Но само до Ташкурган, повече краища Freebie.
Но, от Пакистан е по-вероятно. Сами пакети отиват в техните колички до състояние тип Kundzheraba турне. В състоянието, в което са регистрирани и премина, но не можете да прекарате нощта над държавата. Можете да опитате да ги монтират, но аз не знам дали чужденецът пожарната и-pograntsy.
По такъв финес: граничните контролно-пропускателни печати трябва да бъдат в рамките на един ден.
И още един финес: между държавата и Kundzherabom е национален парк, на чужденци за пътуване на транзитния автомобилен трябва да плати 4 долара, или 250 рупии. събрана в кабината на пътя пари (не е включена в билета). Otmazatsya не сме успели, износени от автобуса и се изпраща обратно. Има една малка седло заедно.

Така че, защо аз съм разкъсан там, защото едното око вече е в състояние да погледнете - от Каши да Каракол и се скитат там.
идеален план ще бъде по принцип от Таджикистан директно на магистралата Каракорум с падането Khorog-Ош. Но отново, имам почти с една ръка, а също така има някои психологически проблеми след proshogodnego Tuvan инцидент. Казано по-просто - Страхувам се, че не се вписва добре с трън в задника