Днес, двигатели за променлив ток са най-честите потребители на електрическа енергия в света, и се използват широко, вариращи от домакински уреди като прахосмукачка, хладилник или фен на големите промишлени инсталации, в които електрическата енергия се измерва в мегавата. Това помпена станция, транспортьори, минни инсталации, вентилация или дим, и т.н. Според статистиката в света има около 300 милиона на трифазни асинхронни електродвигатели с 380V.

Всяка година около 10% от двигателите съборят поради неправилна експлоатация или спешна операция претоварване режими. Често провала е свързан с началото на процеса на асинхронен двигател, когато той трябва да наберете номинални механизмите на скоростта на въртене с голям инерционен момент. Съответно, времето за стартиране на асинхронен двигател е режим на работа с висока тежки електрически и механични натоварвания. Изходните токове на асинхронен двигател може да надвишава номиналните 10 - 12 пъти.

Видове стартери и техните функции

За директен старт асинхронен двигател е доста висок пусков ток, което води до спад на напрежението в захранващата мрежа. Но това може да доведе и до операция защита, особено в случаите, когато не се използва специални устройства, за да се защити двигателя. Освен това, в случай на бавно начало, продължителен ток над номиналните 6 -8 пъти има значителни термични и електродинамични ефекти върху двата кабела, свързан към двигателя и индукция мотора за навиване, което води до тяхното повишено износване.

Високата пусков момент може да доведе до значителен натиск и следователно до значително натоварване на механизмите за задвижване, като например ремъци или фиксиране на носещата конструкция. Това води до намаляване на експлоатационния им срок или пълен провал. В случай на особено критични производство престой през времето до ремонта се извършва, може да доведе до значителни загуби. На изключване, както и стартиране, има силни механични вибрации, причинени от преходни процеси. Те не позволяват да се извърши синхронна работа на няколко независими единици в сложни машинни линии или растения.

Започнете Уай-делта. Това е и един от известните методи, започващи асинхронни двигатели. Този метод се използва за намаляване на механично напрежение и ограничаване на пусковия ток. Но тя има и няколко недостатъка. Първо, моторът трябва да има 6 клеми за захранване. На второ място, за началото на тази схема изисква контактор 3, което отново увеличава разходите и монтажни размери. При преминаване от Уай да делта все пак ще се случи, макар и в краткосрочен план, но с голяма амплитуда, пусковия ток. На трето място, необходимостта от използване на два кабела от контрола на електрическия двигател, който е доста скъпо в случай на дълги линии. Окончателно недостатък е, че спирането на мотора, когато такава схема на окабеляването е абсолютно същата като с директен старт.

Третият начин да се започне - използването на софтстартери.

Плавен пуск - механично, електронно или електромеханично устройство се използва за изглаждане на стартиране или спиране на електродвигатели. Чрез използването на мека стартер могат едновременно да осигури плавно ускоряване и спиране на асинхронния двигател, за да се постигне подобрена стабилност на електрически мрежи, т.е. намаляване на пусковия ток при стартиране и значително намаляване на ниско напрежение в мрежата, когато тежка начало. В допълнение, използването на мек старт системи минимизиране механично оборудване за претоварване по време на стартиране и спиране намалява износването-и по този начин удължава живота на асинхронни електродвигатели, скоростни кутии, съединители и други компоненти за задвижване. Следователно оптималното решение за функционалната връзка - стойност за започване на асинхронни електродвигатели, ако няма нужда от постоянен контрол на скоростта е най-меко стартера.