След измиване на външни компоненти и възли използвате оборудването измиване или ръчно влиза елемента за демонтаж. Винт пречиства ръждясало метал четка, навлажнена с специални проникващи течности може спирачка. Ефективно използване на преобразувател течност ръжда или в крайни случаи, оцетна киселина. В последния случай, резба части за свързване се промиват с вода и смазани. Висящи част на болта или шпилката се отстранява от нарязан отвор свредло с по-малък диаметър. Резбови отвори за болтове и грубо възстановени от резби разширения (ремонт) размер. Когато необходимостта за вдяване на номиналния размер купища износени отвор, дупката се нарязва на нишката, винтова тапа се имобилизира е пробит отвор с вътрешна резба и с номинален размер.
Резбови връзки са класифицирани в три групи съвместно torye дадени в таблица 1.
За демонтаж на резбови съединения, използвани ръчни инструменти и механизирани. За ръчни инструменти включват ключове от следните типове: отворен тип ключове двустранно-ТА; двустранни пръстеновидни колянови валове (фалшиви); Механично немоторизирани сменяеми глави; специално.
Въздушни Keys обхващат всички аспекти на гайките, което им дава по-голяма твърдост и издръжливост. Въздушни прекъсвачи с 12 двустранно навес, можете да завъртите otvertyvanii гайка при 30 °, което е много важно, когато се работи в тесни пространства.
ключове Алън могат да се въртят без да се движат на ръба на ръба, така се намалява времето като развиете гайката Com-минималистичната с отворен гаечен ключ.
На специални ключове, използвани по време на демонтаж ключове kolovorotnye и ключове за кръгли гайки. Kolovorotnye елемент, необходим за otvertyvaniya болтове и гайки с малки размери. производителността на труда Pro-може да се подобри в 2. 5 пъти.
Задачата на намаляване на разходите за труд за демонтаж на резбования Съед-neny основно решен чрез прилагане на щепсела от контакта.
Въртящ момент otvertyvaniya гайки и болтове (Н # 903; м) в диаметър от 10 до 26 mm, се определя по формулата
където - коефициент, отразяващ състоянието на резбовата връзка. Dcp - среден диаметър мм резба гайка.
За завинтване шипове, използвани ексцентрични, CUS-нов патронник съвети и специални клавиши.
За съединения със значително въртящ момент (до 350 N # 903; т) се използва shpilkoverty. Например, за завинтване щифтове с диаметър на цилиндъра на Тел МОТОРНИ shpilkovert използва, която включва механизми за захващане шипове и тяхното освобождаване след завинтване. В резултат на тези shpilkovertov производител-ност на труда се увеличава с 30 до 40%.
Таблица 1 - Класификация на резбови връзки и стойности на въртящия момент по време на демонтажа
Местоположение в колата
Примери на резбови връзки
На резба предоставят както монтаж на възли чрез нишки, разположени директно върху детайла на (свещ, регулиращите винтове в механизма за клапан, волан активатори палци топка ставите) и с крепежни елементи, болтове, шпилки, гайки, специален и с общо предназначение. Специално използване в взискателни възли (болтове съединителен прът, грубо, цилиндровата глава и т.н.) или където процеса на сглобяване без тях - демонтаж по-трудно.
Отговорност крепежни елементи са прецизно стъпка резба и защитно покритие.
Основните недостатъци включват резбови съединения - затихване напрягане, увреждане и разрушаване rezby.Samootvorachivanie се дължи главно на вибрациите, което води до намалена сила на триене в самата резба и на края на контакт на гайка или болт глава. При условията на бързо разхлабване вал ВОМ, предястие, горивна помпа, генератор.
Основната причина за провала на нишката при ремонт на затягането усилия съединения, който значително превишава подзаконови актове. Крепежни елементи, използвани 10-15 пъти, остават предварителен бутер 2-4 пъти по-лошо от нов. В монтажни работи за СЗ-2, например, двигателя, за да 80-100 подразбиране хил. Км път отслабва своите почти 15% затягане резба стави.
Преди монтаж, нишката трябва да бъдат почистени и смазани. Дължината на частта от винтов болт за стомана компонент трябва да бъде от един до два пъти диаметъра на нишката. Увеличаването на дълбочината на завинтване безполезна, тъй като основната тежест приемам само няколко завъртания на нишката, разположени на предната повърхност на компонента. Когато HERZ-TS гайка по дължината на болта е избран така, че да се издава от гайката не повече от два или три нишки. Свързване осигурява херметичността на гориво и въздух, водни и маслени линии са затегнати гладко. Последно 60-90 0 въртене трябва да се направи, без резки в даден момент. Ако възловата точка се събира от разглобени части и има херметизиращ уплътнител, е първият гофрирана въртящ момент от 1.1 пъти по-големи от спецификациите
След това разхлабете гайките (болтове) и възелът многократно затегнат до въртящ момент. Тази операция осигурява равномерно затягане.
В mnogoboltovyh с гайка затегнат постепенно, два до три стъпки в последователност, която предотвратява деформация на частите. Ако допълнителните части правоъгълна форма, е необходимо да се започне затягането на винтовете от средата, в мястото на ядки в кръг, те трябва да бъдат затегнати кръст. Фиг. 5. Числата показват последователността на затягане ядки. Излишният въртящ момент може да повреди (RIP) резба или причини на потока от материала на рамката прът (грубо) и разхлабване. Инструкциите на производителите в маршрути показани моменти на затягане за най-важните възли.
Фигура 5 - Последователността на затягане ядки на различни повърхности
Свързани статии