Бутала първи автомобил Opel Astra цилиндър е настроен на TDC (горната мъртва точка) при такта на сгъстяване за извършване на операциите, свързани с вдигане на ремъчна предавка разпределителен вал не безпокоят инсталация времето. Ако нарушите времето двигателят няма да работи.

Expose TDC маркировки върху механизмите на промяна на времето на смукателния и изпускателния валове (когато е инсталиран на етикет върху ролката колянов вал в това положение, буталото може да бъде или на 1 или четвърти цилиндъра). След това, не забравяйте да проверите съвпадение на етикети на ролка на коляновия вал. Ако на етикета на ролката на коляновия вал не съвпада, а след това разделени на определяне на времето (буталото на цилиндъра 1, не е настроен на TDC). В този случай е необходимо да се отстрани газоразпределение ремък и коляновия вал на марка подравняване.

За да инсталирате бутало първото режим на двигателя на цилиндър. Z 18 XER до ГМТ на такта на сгъстяване, се процедира, както следва.

Tags 1 (фиг. 1) в зъбни ролки на всмукателните и изпускателните клапани на трябва да са разположени в хоризонтална равнина и се изправят един срещу друг, и на етикета на зъбчатата колянов вал ролка трябва да бъдат приведени в съответствие с марката на корпуса на маслената помпа. Етикетът става видима след отстраняване на шайбата с аксесоар диск. Правоъгълна отпечатък върху корпуса на маслената помпа трябва да съвпада с маркировката на зъбен колянов вал шайба.

Фиг. 1. Монтаж на буталото на първия двигател на мода. Z 18 XER до ГМТ на такта на сгъстяване: 1 - етикети върху ролки задвижване на разпределителните валове на всмукателните и изпускателните клапани; 2 - етикет на шайбата с аксесоар с кола и предния капак на двигателя.

В допълнение на етикета 2 се прилага до края на поток ролка аксесоар устройството върху предния капак на двигателя.

За да инсталирате бутало първото режим на двигателя на цилиндър. Z 14 XEP до ГМТ на такта на сгъстяване, се процедира, както следва.

1. Свалете въздушния филтър (см. "Демонтаж и монтаж на въздушния филтър").

2. Извадете окабеляването на блокове единици запалване и извадете модула.

3. Извадете окабеляването от сензорите за разпределителен вал, контрол на въздушния поток, налягането на маслото и температурата на охлаждащата течност, разположен върху капака на цилиндровата глава (фиг. 2). Премахване на помощта на капака на цилиндровата глава и да ги премахнете.

Фиг. 2. Датчици, разположени на цилиндър капак глава 1 - разпределителен вал датчик положение; 2 - сензор за контрол на скорост на потока; датчик за налягане на маслото - 3; сензор за температура на охлаждащата течност - 4; 5 - ръка на електропроводната система.

4. Разхлабете PCV скоби и прекъсване на маркучите за от зърната на капака на цилиндровата глава.

5. Махнете капака на болтовете на цилиндровата глава и свалете капака.

7. Отстранете винта 1 (фиг. 3) и да зададете в откриването му устройство 2. Бавно завъртете коляновия вал, докато устройството за фиксиране в отвор на коляновия вал, маркерът 4 до задвижваща макара на аксесоар трябва да съвпадне с етикет 3 на предния капак на двигателя.

Фиг. 3. Монтаж на буталото на първия режим на цилиндъра на двигателя. Z 14 XEP до ГМТ на такта на сгъстяване: 1 - болт; 2 - устройство за създаване бутало първи цилиндър да TDC такта на сгъстяване; 3 - TDC бутало 1 -ти цилиндър в предния капак на двигателя; 4 - TDC бутало на цилиндър 1 на аксесоар задвижваща макара.

При комбиниране на марка на шайбата с аксесоар диск и капака гърбиците предните двигател 1st цилиндрови разпределителни вала трябва да бъдат насочени в противоположни посоки (фиг. 4).

Фиг. 4. Позицията на гърбици на разпределителни валове на цилиндър 1 по време на инсталирането на буталото 1 -та цилиндъра за ГМТ на такта на сгъстяване: 1 - 1 -та цилиндрови камери; 2 - етикет TDC бутало 1 -ти цилиндър в предния капак на двигателя; 3 - TDC бутало 1 -ти цилиндър за шайбата с аксесоар диск.

8. Поставете фиксиращата плоча (фиг. 5) в слотовете в задната част на разпределителните валове. Ако устройството може да се инсталира без проблем, веригата на разпределителния вал, времето е правилно инсталиран, буталото на цилиндъра 1 е в горната мъртва точка при такта на сгъстяване и първоначалната настройка времето на вентила е вярна. Ако устройството не е установена (камера фаза изместен), за да регулирате фаза камера (вж. В режима за настройка на времето на двигателя клапан. Z14 XEP).

Фиг. 5. Монтаж на фиксиращата плоча на гърба на разпределителния вал 1 на - определяне режимите на плочите. KM-953.

9. Поставете устройството на готовност. KM-954 (фиг. 6), така че устройството проекция удари ротор жлеба на датчика за разпределителен вал. Ако устройството не е установена (камера фаза изместен), за да регулирате фаза камера (вж. "Времето за режимите на двигателя. Z14 XEP").

Фиг. 6. Поставяне на мод инструменти. KM-954: 1 - режим на устройство. KM-954; 2 - ротор на датчика за разпределителен вал.

10. Поставете всички отстранени части в обратен ред на отстраняване.

За да инсталирате бутало 1-ви цилиндрови двигатели режими. Z 20 и Z 20 LER LEH до ГМТ на такта на сгъстяване, се процедира, както следва.

1. Свалете въздушния филтър (см. "Демонтаж и монтаж на въздушния филтър и въздуха").

2. Отстранете болтове времето предния капак диск и покрива (см. "Подмяна времето колан механизъм двигатели Z 16 XER на, Z 14 XEP, Z 18 XER, Z 20 LER, Z 20 LEH»).

Етикети 1 (фиг. 7) за зъбни ролки на смукателните и изпускателните клапани следва да бъдат разположени във вертикална равнина и са подравнени с белезите на задния капак на времето колан, и правоъгълна марка на предния капак на двигателя трябва да съвпадат с маркировката на ролка аксесоар устройство.

Фиг. 7. Монтаж на буталото на цилиндъра 1 мод двигатели. Z 20 и Z 20 LER LEH до ГМТ на такта на сгъстяване: 1 - етикети върху ролки кола разпределителните валове на всмукателните и изпускателните клапани; 2 - етикет на шайбата с аксесоар устройство на предния капак на двигателя.

3. Инсталиране на отстранените части в обратен ред на отстраняване.