За сравнение и оценка на ефикасността на различни платформи, нивото на технологиите, в режим на пробиване съответното гнездо дизайн пробивни условия, на отделните екипи, управление, планиране, оценка. инженерство пробиване използва различни технически и икономически показатели.
Технически показатели темпове на пробиване и добре строителството като цяло, се оценяват по цикъл, търговски, технически, механични и плаване ставки, свързани с продължителността на цикъла на добре строителство и продължителността на отделните операции.
Продължителността на цикъла се състои от FPS строителство струва RTD време за подготвителна работа за изграждането на кулата, Дерик структури. TMS инсталационна техника отнема много време, отнема много време TPB на подготвителната работа за пробиване TBq разходи за пробиване и добре корпус, Tees цена на теста и неговите TDM разходите за демонтаж на оборудването (в часове):
TPN = TJC + TMS + TPB + TBq Tees + TDM + (1)
Дължината на съотношение Lc сондажния ствол (в м) за продължителността на строителния цикъл, изразени в календарни месеца (календарен месец продължителност равно на 720 часа), цикълът се нарича скорост на пробиване (м / St.-месеци):
СМТ = 720 * Lc / FPS (2)
Скоростта на цикъл характеризира общото състояние на съвременни технологии и организацията на производството в пробиване на компанията, vzaimodeystiviya последния с подизпълнители (геофизика-Phe- услуга тампон офис, строителни единици, транспортни фирми и т.н.), използването на сондажни платформи, които са основните фондове. Тя ви позволява да се определи колко платформи трябва да има контрол за планирания обем на сондиране.
времето, прекарано на всички видове произведения, създадени в периода от началото на първия бит до завършване на производството дупка низ полет привързаност и кримпването, представляват остатъка от времето, календар на сондиране. Балансът на календарното време на сондиране TBq се състои от четири групи разходи:
- Продуктивна време TPR. която включва времето, прекарано на механично пробиване TM. за понижаване и операции на сондажната колона и капацитета ч.л. повдигане. Тсг на добре корпус и настройка подкрепа работа (промяна на битовете, проверка и промяна на сондажа двигатели, подготовка и претегляне на промивната течност, измерване на работа и т.н.) TWSP.
- Време за ремонти Tr между пробиване и закопчаване.
- Време е да се премахнат TOS усложнения. възникнало за геоложки причини.
- Непродуктивно време .Tnp. изразходвани за премахването на аварии, прекъсване на организационни и технически причини:
TBq = TPR + Тг + Tos + вид (3)
Съотношението дължина отвор времето за пробиване календар изразени в календарни месеца, наречен търговски скорост (в м / St.-месеци):
Vkom = 720 * Lc / TBq (4)
Търговско скорост е характерно за общата темпото на сондажни и фиксиращи кладенци и в зависимост от природните условия, техническо оборудване на екипажа на пробиване, състоянието на сондиране технология, нивото на организация на труда и членове дисциплина kvavlifikatsii пробиване на екипажа, както и до голяма степен - от нивото на организация на производствения процес при сондиране предприятието и неговото взаимодействие с подизпълнители, като транспортна фирма, тампон офис и геофизична служба.
Съотношението дължина отвор за продуктивни време нарича технически скорост пробиване (в м / St.-месеци):
Vteh = 720 * Lc / ТРА (5)
Средна скорост (м / St.-месеца) в зависимост от природните условия, технически и технологични възможности на сондажни кладенци, методи за пробиване и режими, квалификация на пробиване екипаж.
Общото ниво на организация на пробиване и строителни работи особено добре изяснени в цикъла сравнение, търговски и технически скорости сондиране. Най-добрата организация на строително-монтажните работи, колкото по-близо VTS и Vkom; толкова по-съвършен технологията на сондиране. по-малко инциденти и усложнения, предизвикани от бригадата, инженери, на Vkom по-близо до Vteh.
Има три концепции на търговската скорост пробиване - планирани, действителното и нормативен. Планирани за скоростта е сондажни предприятия, в зависимост от реално постигнатото през базовата година, и като се вземат предвид намаляването на непродуктивна отнема време, поради използването на по-съвременно оборудване и технологии, подобряване на организацията на производствения процес, дисциплината и квалификацията на персонала. При изчисляване на регулаторния търговската скорост на скоростта се отчита сумата на продуктивно времето, прекарано на действащите стандарти и отнема много време, за да извършим ремонта, в периода на пробиване и krepleniya.Fakticheskuyu търговската скорост се изчислява, като се вземат под внимание действителната дължина на кладенеца и реалното салдо от време платформа.
Също така, има курсове две технически понятия - действителната и нормативни. Нормативен процент технически сондажи се определя като се вземат предвид разходите за продуктивно време, в съответствие с действащата нормативна уредба.
Очевидно е, че планираната търговската скорост винаги е по-малко от норматива, а последният - по-малко на регулаторен технически скорост.
Действително техническа скорост се изчислява, като се отчита действителната дължина на кладенеца и баланс действителното време пробиване.
Действителната скорост винаги е по-малко търговски техническа скорост.
Vp = HD / (Тт + ТС) (6)
където HD - проникване в малко, т; Тм - продължителност на работа на сондажа свредло, ч; - продължителност на спускане и изкачване малко, инструмент сграда, ч.л., з.
Проникване на битов HD -много важен фактор, който определя потока от битове за пробиване на кладенци, както и необходимостта от тях по размер и UBR като цяло, броят на софтуер с отворен код, износването на подемни съоръжения, сложността на пробиване, възможността за някои усложнения. Проникване на малко по-голяма степен зависи от абразивността на скални парчета издръжливост, точност на техния подбор, минното дело и пробиване режим
Планирана скорост определя скоростта на задълбочаване на сондажа, това показва, че багажника на степен на проникване зависи не само от свредло минното дело, но и на Закона за скорост размер и изпълнение. Ако работите дълго носен длето или длето, за да се вдигне преждевременно, вицепрезидент намалява. Длето. Повдигнат пътуване когато максималната скорост, осигурява най-бързото тунелиране вал.
Планирана Medium забоя скорост, изразена по отношение на:
Vp = Lc / (Тт + ТС) (7)
където HD - проникване. m; Тт - продължителността на механично разрушаване на скали в дъното или на интервали от време за проникване часа.
По този начин, ВМ - средната скорост лицето на задълбочаване. Тя може да бъде определена от отделен бит, при определени интервали, цялата кладенеца:
Разпределяне на текущата (моментално) механична скорост:
С известните свойства на скалата (средно) скорост ефективност механично разрушаване тях, и подходящ избор на минно дело бита, метод пробиване и параметри режим характеризира, от номинала Обобщавайки мощност и неговото използване. Ако скалите и еднакви интервали от един доста под скоростта. отколкото в друга, е необходимо да се подобри режимът. Промяна на текущата скорост механично износване, свързани с бита, редуващи рок твърдост, промяна на параметрите на режима по време на добив малко, тя демонстрира малко за осъществимост асансьор.
Основните показатели са разходите за строителство и, цената на 1 м и потъва печалби.
Себестойността на добре строителство е сумата на разходите в брой на сондажни фирми за изграждане и тестване на кладенци, както и подготовката за доставка до клиента. Това включва разходите за материали, използвани в строителството на кладенци; разходи за гориво и енергия, получена от; заплати на персонала с различни видове помощи; амортизация, износване, свързани с оборудване за сондиране; Амортизацията на сондажната колона и при сондажни двигателите и редица други разходи.
Разходите за 1 m, има проникване коефициент на разходите за строителство в сондажа дължина.
Печалбата от построяването на кладенеца - разликата между прогнозните разходи за строителство (като се вземат предвид допълнителни плащания на компенсации, които надвишават прогнозните разходи за клиента дължи на увеличение на цените на някои суровини и енергия) и неговата действителна цена.
Най-важните резерви за намаляване на разходите за строителство - намаляване на времето, режийни и за подобряване на скоростта на пробиване.
Свързани статии