Основни / Основи на аеродинамиката / основните параметри, характеризиращи формата на крилото
Има безброй форми на крилата. Това се обяснява с факта, че всяко крило се изчислява, като напълно определени режими на полет, скорост, надморска височина. Ето защо, за обособяването на оптимален или "най-добрата" форма е невъзможно. Всеки работи добре в "своята" приложение. Обикновено формата на крило се определя чрез определяне на профила, в изглед отгоре, ъгъл на огъване и напречен ъгъл V.
Крило профил - крило раздел равнина, успоредна на равнината на симетрия (Фиг 28 разрез А-А.). Понякога профил разбере сечение, перпендикулярно на предния или задния ръб на крилото (фиг. 28, на напречно сечение В-В).
Фиг. 28. крило в общ план.
Акорд - права част, свързваща най-външната точка на профила. Акорд дължина е обозначен с Ь.
Описвайки форма на профила, се използва правоъгълна координатна система с неговия произход на входната точка на акорд. Х-ос е насочена по хордата от предната към задната точка, и Y ос - нагоре (от дъното на горния профил на границата). Границите на профила са дефинирани в точки с помощта на маса или формула. Профилът на контура се изграждат и чрез задаване на средната линия и разпределението на дебелина по профила на акорд.
Фиг. 29. профила на крилото.
Описвайки формата на крилото, се използват следните определения (виж фигура 28).:
Разпереност - разстояние между равнини, успоредни на равнината на симетрия и свързаните краища крило.
Местна акорд - акорд профил раздел Z.
Централна акорд - местен акорд в равнината на симетрия.
Край акорд - акорд в крайната секция.
Ако са закръглени в краищата на крилата, крайният хордата се определя, както е показано на фиг. 30.
Фиг. 30. Определянето на акорд края
крило със заоблен край.
Крило площ - района на прогнозите на крилото в основата му самолет.
Чрез определяне на площта на крилото, е необходимо да се направят две наблюдения. Първо, трябва да се уточни, че основата на крилото е равнина. Съгласно равнина имаме предвид на равнината, съдържаща централната хорда на крилото и перпендикулярна на равнината на симетрия. Трябва да се отбележи, че в много технически спецификации за парапланер в "купол зона" Производителите отбелязват не аеродинамичен (проекция) площ и площта на купола или нарязани площ внимателно се разстилат върху хоризонтална повърхност. Виж фиг. 31. и веднага ще разберете разликата между тези области.
Фиг. 31. Сергей Shelenkov с парапланер Tango Москва фирма Paraavis.
ъгъл обхождане на водещия ръб - ъгълът между линия допирателна до водещия ръб и равнина, перпендикулярна на централната акорд.
Местна ъгъл обрат - ъгълът между локалната хорда на крилото и базовата равнина.
Туист се счита за положително, ако Y координата на точката на предната акорд-голям е координати Y мерник акорд. Разграничаване геометрична и аеродинамичен обрат.
Геометрична обрат - положени в дизайна на самолета.
Аеродинамичен обрат - настъпва по време на полет, когато деформация на крилото под действието на аеродинамичните сили.
Наличие на обрат причинява че някои части от крилата са настроени на въздушния поток под различни ъгли на атака. Завъртя ротор крило с невъоръжено око да види не винаги е лесно, но това е търкалящите остриета витло или конвенционален вътрешен фен най-вероятно ще трябва да се види.
Местната ъгъла на V напречно крило - ъгълът между издатината върху равнина, перпендикулярна на централната акорд линия допирателна до 1/4 и основата на акорд крило равнина (виж фигура 32)..
Фиг. 32. Ъгълът на V напречно крило.
Форма трапецовидни крила определя от три параметъра:
Удължаване на крилото - съотношение на квадрат големината на площта на крилото.
Стесняването на крилото - отношението на дължините на централните и крайните струни.
Sweep ъгъл на предния ръб.
Фиг. 33. Форми трапецовидна крила.
1 - проби крило. 2 - обратно почистване.
3 - триъгълен. 4 - остатъчния течностен.
- Опаковане на въздушния поток в реално крило
- Граничен слой
Свързани статии