37.
Конструктивна средата на кораба конструкция на корпуса, напречният набран схемата: 1 вертикална перка; 2 - флората; 3 - на стрингер дъното; 4 - втори долната палуба; 5, 8 - knitsa; 6 - рамка; 7 -bortovoy стрингер; 9 - лъч; 10 - karlings; 11 - стойка; стрелка показва слот връзка зони; S - дебелина напластяване (етаж) в мм
Общото съдържание на надлъжните на кораба, напречна набран от системата е снабдена с всички омрежени, karlingsami, греди и вертикално кил и лигавицата на дъното и страничните стени, палубата и двойното дъно на горния етаж.
Напречна система комплект тяло е по-прости конструкции-телно и по-сложни от надлъжните. Основната му разбиране statok се състои в това, когато тя е по-трудно да се гарантира стабилността на палубата и горната палуба обшивка под пресоване на съставките на цялото тяло усилие на огъване.
38. надлъжна система на корпуса трегер е използван в повечето военни кораби. Ако греди основните на управление са karlingsy, отстрани и отдолу стрингери, вертикална перка и голям брой надлъжни барове в ОС-novnom крушка бар профил, които се наричат про-разчленен ребра и инсталирани на обшивката на палубата и двойното дъно, отстрани и отдолу обшивка, дизайни на дънните стрингери и вертикалния стабилизатор.
Кръстосани връзки са кадрите греди, уеб рамки и фауна, които изграждат напречните ребра. В зависимост от тонажа на структурната Spacing кораб е с размер от 1500 3000 мм.
1 - вертикална перка; 2 - флората; 3 - ребро; 4 - втори долната палуба; 5 - Hold-стрингер; 6 - стрингер борда; 7 - уеб рамки; 8-- метален прът; 9 - karlings.
Поради големия брой надлъжни ребра е възможно да се осигури предварително определена общата надлъжна якост на обшивката на корпуса и стабилността на платформа с контракция-schenii телесно тегло от 15-20% в сравнение с квадратура система на превозното средство назначени. Въпреки това, се увеличава сложността на производство на корпусни конструкции, се присъедини секции и звена в корпуса на монтаж, е трудно да се гарантира, водонепроницаемите прегради,-STI, което в крайна сметка увеличава цената на кораб строителни технологии.
39. Смесени (надлъжно и напречно) на жилища системата за набиране на персонал често се използва на кораби с голям тонаж (LINC-Rah, самолетоносачи, тежки крайцера). Такива кораби долната и горната част на палубата, по надлъжната вкара система, осигуряват предимно надлъжна сила и топчета като системата на папа-река комплект с относителна простота на дизайна осигурява необходимата устойчивост на местни натоварвания.
40. дъното на кораба се простира от стволови до кърмата конструкция и от страна на страна. Тя е подложена на действието на опън и натиск напрежения, породени от огъване на цялото тяло, странични бордове FAS-TIA, действието на морска вода под налягане ГРУ-разговор и механизмите монтирано върху нея, реакция от стъпката на пистата при формулирането на кораба на пристанището. Освен това, долната част е подложена на значителни динамични натоварвания в тялото на водните удари по време на буря.
Дъното се състои от корпус и носещите греди, определени. Повечето кораби, като част от дъното има втори етаж - непробиваема настилка, монтирани на върха на най-долния комплекта. Двойното дъно е хоризонтално по протежение на кораба и е ограничена от ширината на дъските, а дължината - и след-връх форпика прегради.
41. Основни водонепроницаемите прегради са ангажирани в осигуряването потъне кораб, обща и местна якост на корпуса. Те са: изложен аварийно налягане на водата, напречна и вертикална компресия възприемат реакция килови блокове при формулирането на кораба на пристанището. По проект, основните прегради са плоски и нагънати и разделени от напречна и надлъжна.
Определете основната стена е направена от греди или крушка бар заварени Т-профили. Те са поставени хоризонтално или вертикално в зависимост от съотношението между ширината и височината на преградата, жилища набор верига. Хоризонт-тал лъч, наречен хоризонтални бомбетата. и вертикални - стълба. Обикновено, ребра и стелажи, разположени от едната страна на плата, така че да се опира на комплекта лъч и долната палуба. Основните преградите от долу нагоре към палубата, която осигурява не-potoplyaemost са склонни да определят SC водонепроницаемите врати или не прави изобщо.
Преминаването пуска електрически кабели, тръби, шахти и прегради В-ING херметичността се постига чрез създаване на преградите за чаши и ръкав уплътнения.
Основните напречни вертикални прегради са, като правило, от една страна на друга, а височината от дъното към горната палуба. Ако корабът има бак, вертикалната преграда на носа и на подпорната стена и често, то следваща, регулира във височина до бака палубата. Те са изработени от повишаване на силата и призова контейнер. Носова непроницаема преграда, издържат на хидродинамичното налягане, когато се движат на кораба с разкъсан носа напред с ниска скорост. След връх преграда даден дизайн на задния край на кораба и на кърмата устройства тръба.
Основните надлъжните прегради, пуснати на голям съвместно Рабле в областта на мазетата на боеприпаси, машинните и котелните помещения. Във височина, те се простират от дъното на палубата, като предоставя на кораба потъне. По дължината на финала им в основните напречни вертикални прегради, от другата страна на която поставя повече скоби, за да се осигури плавен преход от надлъжните прегради в надлъжна връзка тяло.
42. Хъл фитинги - метални изделия, композира част от жилищния оборудване. Те включват врати, люкове, врата, прозорци, стълби.
43.
1- защитните прегради; 2 - уеб; 3 - пружина дръжка; 4 - zadraek на дръжката; 5 - zadrayka клин; б - цикъл; 7 - гумено уплътнение; 8 - Клин
Люковете са изрези в тестето с между водачите завивките. Те служат за достъп под палубата. Силует украсяват на люка коминга по периметъра, върху която е на корицата.
Осветители се използват за осветление и вентилация космически кораб. Формата те са кръгли, с диаметър от 200 до 400 mm и правоъгълни размери 600x475 mm или 1120X800 мм. Кръгли илюминатори, установени в страната на кораба, правоъгълни - в сечищата и в добавки.
44. рамката (люк) - овална изрез в подпорната стена или палубата, затворен флип-топ капак. След гърлото вина се влиза в резервоара, на шлюзове, отделенията.
Капани осигуряват преминаване от една палуба на друг. Според местоположението им са разделени на външни и вътрешни, нарочно - на главния спомагателни функции и за местни, от дизайна - на наклонена, вертикални стълби и скоби. Всички капани обикновено са разположени по протежение на кораба и са оборудвани с необходимите ръкохватки.
45. Система Ship - набор от тръби с механизми, съоръжения, устройства и оборудване за военни цели и ежедневни дейности занаятчийски, неговата жизненост, за да създадете комфортни условия на живот и защитата на оръжия за масово унищожение от екипажа. системи Корабни служат на кораба като цяло.
Кораб система класифицира в: местоназначението, чрез изграждането на цялата система и нейната вторична верига изграждане тръбопровода.
С цел корабни системи са разделени в следните групи: за трюма системи, баластни системи, противопожарни системи, вътрешни водоснабдителни системи, отоплителни инсталации, вентилация и кон-вентилационни системи, системи за противовъздушна отбрана токсични, радиоактивни вещества и бактериални агенти (OB, PB и BS ) система UNI-мазен защита вода, анти-газ вентилационна система; хладилни системи, сгъстен въздух и газове.
46. За разлика от общите системи на кораби на кораби са специални за цялата система. осигуряване на работа на електрическите централи кораб, оръжия, отделните устройства, възли и механизми. Проучване на специални системи, заедно с техниката, в която те принадлежат. Например GEM система е прясна вода и морска вода за охлаждане, и мазут, започвайки система камъни или въздух стартер, изпускателната система за всмукване на въздух и газ и т.н.
47. .po цел корабни системи са разделени в следните групи:
сантинни система - отводняване, картер преливане;
баласт системи - crenic, отрежете, баластра;
противопожарни системи - огън вода, химикали в насипно състояние за гасене на пожар, гасене на пожари и противопожарни пени, разпръскващи вода, напояване вода-ционни, наводнения инхибитор;
Битово водоснабдяване - пиене и миене вода, домакински прясна и морска вода;
отопление, вентилация и климатици CON, защита срещу химически, радиоактивни вещества и бактериални агенти (OB; PB и BS):
универсална система за защита на водите, анти-газ вентилационна система; Хладилни система - хладилен агент охлаждащата течност; система за сгъстен въздух и газ.
48. Системите за помпа в трюма е група от системите на кораба за отстраняване на вода борда, се натрупват в корпуса по време на ежедневната работа, и вода в капан в него по време на извънредни ситуации и борба с повреда на корпуса. Те включват дренаж, отводняване Nye и преливане система.
49. Системата за баласт, предназначени за преместване на баласт вода (морска вода), за да промените проект, пета и надлъжен наклон на кораба. Те включват: crenic, отрежете и баластни системи.
система 50. Противопожарна защита - група корабни системи за предоставяне на средства за гасене (вода, пара, СИ HN, летливи течности ИТП) за гасене на локал-ТА и предотвратяване на пожари. Те включват: про-tivopozharnaya вода, химикали в насипно състояние за гасене, пожарогасене и противопожарно пяна, водна струя, вода полива-ТА, наводнения, инхибитор
Свързани статии