И така, аз живея, за да видите какво да купят и инсталират DRL! Но от самото начало бях техен враг, без значение колко странно! Защо? Това е много проста. Когато дневните светлини се появи на Largus компания Intey настройка, както и всички други търговци, започна да търка страхотна потенциални клиенти информация за фантастична пести енергия и бензин, почти половината!
Човек като захар, захар и реч)))
Аз дори ги заложи на кола в това отношение бяха дадени груби изчисления (а не мен просто между другото), както и представители на компанията най-накрая се отказаха (е, поне така че не това, което някои упорит търговци, няма да каже кой и къде). Те признават, че дневните светлини, всъщност, нищо повече от украса и начин за намаляване на тестото на нова тема!
Освен това, те не са реално сертификат DRL както аз го (както и bilinzovye светлини от ST-Technology) разбира и никъде не е посочено, че Largus дизайн предвижда монтирането им. Въпреки че всичко изглежда да има инструкции, но на оградата твърде много, което е написано!
На този мой интерес DRL отдавна отминали. Една година е преминал, и след като бях направил в авто-голямата част от това, което иска (електрозахранване, най-вече), аз се отегчих с какво да се направи! не редовна работа на непълно работно време, само за да убие колата за една стотинка, туп всеки уикенд и да не, но аз се изкачи като маниак с поялник и отвертка в ръката си във вътрешността на машината е да, това е моя, само гроба ще ме поправи!
И тогава започнах да присъстват на заседания на клуба и Largusovodov лично видях тези, супа, която преди беше виждал само в мрежата, по същия път се запознах с постоянно мрачно склад Largus закупени единствено за подобна работа. Не, аз не съм против използването на такова превозно средство отпред, но ако собственикът на колата не му харесва, това е тъжно!
И тогава видях тези DRLs на няколко машини, а също и да ги иска. Особено на информацията в gaytsy много лоялен към Largus (въпрос защо?), А ако има въпроси относно допълнителното оборудване, единственият тип ", където той е купил" и "колко са там!" Начинът, по който производителите на всички кифли за Largus (и не само) използват умело!
Всичко друго, но само цената за това удоволствие не е крехко, въпреки че всички компоненти са лопата! Въпреки това, от една тайна източника, аз научих за възможността да придобият неликвидни DRL след ремонт. Абсолютно работа набор, и евтин. Източникът не отбележа, тъй като информацията не е мой, и аз не го продаде, съжалявам!
стар модел DxO (не мат), с три реда за управление (в новия четири) ...
С тези допълнително реле DRL комплект за пълното им изчезване, има само номинално функция prituhaniya (жълто), а след това при мен не се получи. Може би най-повреден изход етап транзистора е отговорен за prituhanie DRLs, и това беше една от причините за тяхното отписване. Но за мен това не е важно, че трябва да DRL ще се изключи напълно след размерите.
Също така са включени беше нито кутия, нито допълнително реле, което допълнително намалява цената!
Но аз наляво имаше релета и предпазител блок, вече купени за други цели в удобен днес. Копаене в мрежата и проучени задълбочено информацията за тези DRL и как да включите (малко подуване на мозъка не работи!), Аз избирам схема предложен OAPV (Олег) Онлайн Largus клуб ...
По принцип, темата не е нова, като всички са се дъвчат, и още. И така модел K1 - реле се изключва, когато размерът на DRL. Точно така, вместо да минава или шофиране!
K2 - реле спъване DRL при определянето на колата на ръчната спирачка, която дава възможност да се гасят дневните светлини в дългосрочен паркинг, когато се предполага, включително размерите, вместо на DRL (т.е., дневни светлини)! В допълнение, тя позволява да се затопли колата без автоматичното превключване на DRL.
С други думи, по тази схема КОРЕКТ ние DRL работа само в движение, а само с размера и изключване на фаровете! Точно така, а не иначе! Напоследък често виждаме магарета шофиране в мрака, с фарове, DRLs и PTF, взети заедно, бла красота! Това е завършек! Нищо друго, освен езика на тепиха не пита ...
Процесът на инсталиране накладки особено няма да се покажат, всичко е лесно, и много пъти, описани в мрежата. Затваря старата лигавицата. Пробиват се отвори в бронята на проводниците и поставят нови тампони с DRL (извинете ме - мръсна кола) ...
Тел ивица проведе в дясно от върха, без да се маха бронята извън заби в накладки Пробиване на отвор под огъната тел в края и извади навън ... тел
Но когато извади от реле конектора на помпата, малко изненадан, когато, вместо дебел бежов тел, видях дебела синя!
Дори и аз въпрос, а след това реле аз избрах. Открих, че релето е просто колан производствено предприятие е направило промените му. И от начина, по който цвят с несъответствия в проводниците при намирането и на други места, включително и в други блокове в блока на релето, но О, добре.
Допълнителна положи BU DRL, блок и двете релета в звеното реле. Допълнителни релета просто стояха в теглителната сила, без допълнително закрепване само ги прехвърли заедно с лента ...
Извади черен млян кабел към акумулатора ...
Сив проводник на резервоара за спирачна течност (все още е така, тогава се скрие в кълчища) ...
И синия от размера на лявата в светлината на прожекторите (за производство на топлинна поклати в кълчища) ...
За батерия и резервоар, свързан без проблеми, но с размери пострадали за около 30 минути, за да се свържете с размер, необходим, за да се получи чип с плик лампа в левия фар. Това е, когато кутията! Ръцете ми не са дебели, но развийте тези неща и я поставете обратно без кожа ръце и разхлабване на ставите просто не са реални! И закопчаване и изолира жицата с двете си ръце, също има някои забавно! Някак си се справили и въздъхна с облекчение, най-накрая сте готови!
И така, това, което имаме. Когато запалване и когато паркиран ruchnike активира реле де-тонизира реле К2, и К1 и DRL. Когато ситуацията на работа на двигателя ще се промени. Преди да шофирате, да стрелят с ръчната спирачка и DRL са включени в рамките на секунди. Ако включите запалването, без ръчна спирачка, захранващото напрежение подава към ECU дневните светлини, но дневните светлини не се включва. За включването им е необходимо за стартиране на двигателя (за разлика от нов четиригодишен единица). С увеличаване на напрежението на борда DRL светват, излизам, когато двигателят е заглушаване!
Освен това, когато е включен DRL и при настъпване на тъмно време на деня, е необходимо според SDA на къси и размерите. Когато размерите на релето К1 се включват и изключват дневните светлини мощност. Включване / изключване само на къси или шофиране на дневните светлини няма ефект, той ще бъде изплатен.
Way връзка чрез реле К2, а не на батерията, както и изключва възможността за спонтанна превключване на DRL в режим на защита и на паркинга (като бъг), за които прочетох в мрежата, не си спомням наистина това се отнася за всички видове блокове!
Бихте могли да последват примера на OAPV и леко променя схемата на контролния блок, което премахва необходимостта от инсталиране на допълнителни релета, но това ще отнеме още повече време, и аз не чакам, за да инсталирате всички ...
Всичко работи, които обичам всичко. Истината в лошо време DRL силно замърсени и трябваше периодично да се почиства, както и на филм за резервации все още трябва да се придържаме.
Сега аз трябва да работя кажа, че моята Largus с веждите)))
Послепис Тъй като сега фаровете контролират ръката ми отново, аз поръчах на релето Avtosvet с светлинен сензор Energomash (719.3777), в очакване на парцела, как така, сложи незабавно и описване на инсталацията.
Това е всичко за, много късмет!
P.P.S. След известно време в дневните светлини, тъй като повечето, ако не всички се оказа, byaka силен конденз, който изчезва само в горещо време. Но пролетта и лятото на тази година не е много, и кондензат изобщо не се губи! И всичко това, защото в организма има не отвори за вентилация, както и във всички глави лампи и PTF! Толкова много, така, че е имало вода над долната двойка светодиоди в левия елемент! Тъй като те слезе чудесно. Спешно отвора 2.5 mm (по-добре е) в дъното на чашата и изхвърля водата. И още един отвор в другия край като на дъното на потока на вентилация. Сега кондензат се натрупва по-малки и по-бързи изсъхва! Долната страна на дупката, толкова по диаметъра на водата не влиза!
Емисионна: 3 500 ₽ Пробег: 27000 км
Свързани статии