Начало | За нас | обратна връзка
Метод за изчисляване на точка съвпада с част от курсова работа за техническа експлоатация на автомобили [12], тъй като се основава на точки представяне "Регламент на подвижния поддръжка и ремонт на автомобилния транспорт" [14]. Във връзка с въвеждане на автомобилни транспортни услуги, система за сертифициране, отговарящи на изискванията на тази разпоредба е задължително. За изчисляването на насрочения данните не се сложи в ред методически указания подробно въведение каза документ, обаче, една опростена схема за изчисление. За преглед на подробните методите на изчисление и свързаните с примери трябва да се обърнете към методическа литература за кола техническа експлоатация [5, 9,12].
2.1 За да се отчете специфичните условия на експлоатация на превозни средства е необходимо да се направи корекция на нормативно честота на ДО-1 и TO-2 по формулите:
където L1; L2 - нормативни стойности съответно периодичността на TS-1 и TS-2 (допълнение А, таблица А.1), km;
K3 - коефициент като се вземат предвид климатичните условия (Приложение А, таблица А. 6).
2.2 пътувал преди основен ремонт в предварително определени условия на работа,
където Lkr.n - законово пробег за ремонт на подвижния състав (Приложение А, таблица А2), км;
К2 - коефициент, отразяващ промяната и условията на работа на превозното средство (допълнение А, таблица А.5).
Въз основа на получените стойности на писта преди основен ремонт в бъдеще се определя от броя на новите автомобили (не наскоро ремонтиран) и стари (наскоро ремонтиран).
2.3 Srednetsiklovoy кола пробег се определя по формулата
където L 'к - стандартна пробег на превозното средство след ремонт (съгласно разпоредбите на [10] се приема за 80% от серия преди ремонт), km;
Ан; Ак - съответно на броя на новите и реконструирани автомобили.
За удобство на продукции насрочване на автомобили в поддръжка и всички следващи изчисления трябва получен средносрочен план цикъл да бъде коригирана с средният дневен пробег и се движи между TS-1 и TS-2, така че да са кратни на средния дневен пробег и един с друг.
Резултатите от изчисленията по-лесно, направени в таблица, замяна на символи изчислени стойности (Таблица 2.1).
При изчисляване на работните дни на цикъл при всички следващи изчисления са направени само коригираните стойности на писти.
2.3.Kolichestvo дни работа на превозно средство за един цикъл:
Таблица 2.1 - корекция Резултати работи до към-1, TO-2 и погасяване
2.4 дни престой в основен ремонт на една кола за един цикъл:
където Nkrts - брой на ремонти на превозно средство за цикъл (съгласно разпоредбите на [10] за само един цикъл се извършва ремонт);
2,5 дни на престой в TO-2 и текущи ремонти на една кола за един цикъл
където DCR - средният процент на свободните дни в TO-2 и текущи ремонти на 1000 км (Приложение А, таблица А3);
K "4cr - коефициент, като се вземат предвид промените в бездействащите TS-2 и TS в зависимост от пробега на превозните средства от началото на операцията (Приложение А, таблица А. 7). интервал Неговата серия е оформен със стъпка от 0.25 регулаторен план преди ремонт LCR за дадени условия на работа.
Ако заданието за проектиране е налице разпространение на подвижния състав на разстоянието, изминато от началото на операция, за да се определи се използва K "4cr формула
Аспи където - броят на автомобили в интервала аз-ти път;
К "4и - фактор стойност К" 4-тото път интервал (допълнение А, таблица А.7).
В случаите, когато на подвижния състав се характеризира с равномерно разпределение структура на пробега на превозни средства могат да използват опростена формула:
-за товарни автомобили
-за леки автомобили и автобуси
Свързани статии