1.2Opredelenie скоростта на концентрация технически вагон

Технически процент натоварване на вагона, зависи от вида на стоките и характеристиките на избрания вид на колата. Технически процент чакъл зареждане на избраната вагон се равнява на 69 тона.

Тя отговаря на товароносимостта на колата.

1.3Razrabotka KMAPRR технологична схема за чакъл

В съответствие със задачата да разработи товари курс проект пристига на гарата в кабинковия лифт.

Обработка на товара се извършва с помощта на двете складове и на прякото въплъщение "комби автомобил." В курсовия проект е приета за обработка на директен начин, равна на 30% от общата преработка.

Технологичната схема на комплексна механизация и автоматизация на товарене и разтоварване (наричан KMAPRR) е показана на Фигура 1.1.

Фигура 1.3.1- диаграма KMAPRR.

1.4Opredelenie прогнозните обеми ежедневно движение и товарния трафик

Според задачата върху номера на курсов проект или изпращане на стоките, за годината е 1000 хиляди. Т.

Ние определяме среднодневния размер на товар или навло:

Среднодневният брой вагони, заета от превоз на товари трябва да бъде:

Колебанията в товарни потоци са изследвани вероятностни методи, така че за уреждане на дневния обем на трафика, изчислени по формулата:

където tβ - коефициент, определен в зависимост от избраното ниво на доверие;

δ - стандартни стойности отклонение вагон поток.

За да се изчисли KMAPRR счита за достатъчно вероятност от 90% до 95%. Предполагаме, че тази вероятност е 92%. Съответно tβ = 1,75.

За изчисляване на стандартното отклонение стойности вагон поток се използва формулата:

където А, В - емпирични коефициенти в зависимост от вида на товара, [1, Таблица 4].

За чакъл, б = 0653.

Очаквано ежедневно товари поток се изчислява, както следва:

Очаквано ежедневно товари обработвани от механизми:

където α - операция дял на директно изпълнение.

Очаквано ежедневно товари прекарват се през склада:

В съответствие със задачата да се разработи проект, разбира се за транспортиране на баластра избрано превозно средство ос с изцяло метален вагон глух за лице стени, модел 12-119, с товароподемност 69 тона. Дефинирани технически стандарти гондола товарене чакъл, който е 69 тона.

Технологичната схема за обработка на трошен камък, където пропорцията на прякото изпълнение на работа е 30%. Изчислено необходимите дневни обеми трафик и трафик потоци, които са:

2 схеми за развитие KMAPRR

2.1 Изборът на вида на склад за съхранение на чакъл

Складове са комплекс от производствени сгради, инженерни съоръжения, транспортни машини, разположени в пресечната точка на няколко транспортни мрежи и са предназначени за краткосрочно съхранение и претоварване на товари.

Поради естеството на стоките, за да се съхранява, магазините се разделят на:

За чакъл нужда открита универсална платформа за насипни товари.

2.2 Избор на вида на механизми за рециклиране чакъл

Чакъл могат да бъдат обработени по различни видове машини за обработка на товари:

- стрелови кран за шини;

- стрела кран на гуми;

В съответствие със задачата да се разработи проект, разбира се за обработка на трошен камък за I-то изпълнение е прието електрически мост Grab кран в съответствие с вариант II-МУ - подемен кран CCF-10.

Таблица 2.2.1-основен технически и експлоатационни параметри на електрически мост вземете кран и подемен кран ККС-10.

2.3Vybor подемни устройства

За да работите с детрит може да се използва като щипци работа устройства, черпак.

Грайфери се използват за кранове и други машини за захващането и обработката на товари в насипно състояние, обла дървесина, дърва за огрев и дървен материал. Разграничаване куки monocable и dvuhkanatnye. Първо се използва на крана с единичен барабан лебедка, а вторият - на крана с двоен барабан лебедка.

Изборът хващач мотор MGS-504, предназначен за захващане и обработка на насипни товари. Неговите основни характеристики са представени в таблица 2.3.1.

Таблица 2.3.1 Основни характеристики грайфер-MSH-504.

2.4Razrabotka изпълнения схеми KMAPRR