Това се случва, че колата няма да започне сутринта, а в навечерието на заредената батерия, всички потребители са се разкачи, застой при шофиране в ума "уволнение". Такива "симптоми" да се появят в резултат на изтичане на ток. За да се определят причините за тази "болест" може да бъде, трябва да се изясни състоянието на батерията. За извършване на тези действия, ще трябва: хидрометър, волтметър, натоварване вилица. Незабавно премахване на замърсяванията от корпуса на акумулатор, неговата сух тампон, защото прах и влага може да доведе до това да се освободи - че чистата вода - добър проводник на електрически ток. Тя засяга стайна температура. Батерията може да бъде изписан за през нощта, ако колата е оставена навън в студа, или гараж не се нагрява.
Ние трябва да се премахнат две батерии клемите, почистете ги с помощта на файл или нож, премахване на всякакъв мащаб. Оценка на състоянието на терминали присъства на генератора, стартера и каросерията на автомобила. Всичко, което трябва да се почисти връзката, мащабът им счита изолатори, предотвратяване на преминаването на ток. Всичко се промени ръждясали шайби с нови. Уточнете състоянието на проводник веригата "двигател -. При" Необходимо е да се определи степента на електролит в батерията. Ние извършваме това визуално. Това е достатъчно, за да развийте тапата, която обхваща банки (клетки) на нашата батерия, да погледнем вътре. В този електролит ще обхваща най-горния ръб на плочите. спадна, след това се изсипва в акумулаторните клетки с дестилирана вода.
След това трябва да заредите батерията. Сменете зарядно текущата компонент в 1/10 формат от контейнера за съхранение, за да се зарежда устройството. Процедурата се извършва в продължение на десет часа. След това проверете плътността на електролита с помощта на ареометър. Измервателни уреди във всички банки на батерията. Плътност нормално - 1.25-1.27 г / см. см. Другите номера в клетките показват неефективност заредена батерия. Зарежда се в щепсел, проверете напрежението на заредена батерията. EBITDA не трябва да бъде в рамките на 5 секунди, за да падне под 12 волта. Ако той е неуспешен батерия, новата покупка, моля свържете се с центъра за обслужване. Имайте предвид, че след ремонт на оборудването може да се повреди бързо. Батерията е в процес на "двигател" е заредена с генератора.
Ако генератора не успее, то батерията е в работно състояние polurazryazhennom. Генераторът може да предизвика неефективна работа. Можете да проверите това: стартиране на двигателя е на празен ход се измери напрежението на клемите на акумулатора. Волтометърът трябва да показва нормалното напрежение 14 волта, ако е имало освобождаване от отговорност, а след това на 12 волта. Изпълняване на всички електрически консуматори и работа на празен ход двигателят на автомобила отново се измери напрежението присъства на батерията. Напрежение е под 14 волта, тогава генератора е дефектен.
Провалът на всички потребители в захранването не се отрази на батерията, общият формат захранващо напрежение. След това трябва само да изгори предпазителя на потребителя.
Свързани статии