Offshore сайт има България
За разлика от усещанията, възприятията и идеите, мислейки посредничеството на език. тясно свързан с говора и се проявява под формата на понятия, решения, изводи.
Данни за класифициране и характеризиране на съществуващите видове мислене са подробно описани в дисциплината "Обща психология". Ето защо, един кратък преглед на най-важните функции в вида на човека-оператор на мислене дейности - оперативни, насочена към формирането на субективен план вътрешен модел за действие за справяне с предстоящите практически проблем.
Основните компоненти на оперативната мислене са:
структуриране, която се изразява в обединението на отделните елементи на проблем положение в по-големи единици;
Динамично признаване - определяне на началните и крайните части на проблема да бъде решен (ситуацията);
формиране на алгоритъм на действия - да развиват специфична поредица от принципи и правила за решаване на проблема.
Оперативна мислене отразява практическата страна на човешката интелигентност, свързани с поставяне на цели, разработване на планове, проекти, прогнози и често са разположени в недостиг на време и необичайна среда. Той определя своята постоянно взаимодействие с други типове мислене и най-вече с визуално-богато въображение и творчески. Поради първият човек работи на представителствата на реалната ситуация, формирани въз основа на получената информация.
Например, един навигационен-Navigator извършва действие за акостиране съда въз основа на представяне на позицията или пристанище диспечер пространствен реши в съответствие с положението на изображението навигация. С творческото мислене, операторът може да предскаже резултата от осъществените решения за тях или да създадете нови проекти в необичайни условия на дейност.
Качествените показатели на оперативното мислене дължи основно на индивидуалните характеристики на предмета на интелигентност: психофизиологичните възможности мозъчни способности, живот и професионален опит, както и много други личностни черти.
Като цяло, на ефективността на информационно взаимодействие в системата "човек-машина" се определя показатели: скорост, надеждност (непогрешимост), точност, актуалност и безопасност за човешкото здраве и живот.
Техният характер зависи от това как на "човешкия фактор" и свойства на машината. Колкото по-сложна, по-мощни и по-мобилни от техническо устройство, толкова по-малка съпротива от своите режими на работа и по-лошо управление, по-голямо натоварване на оператора, неговото ниво на умствено и емоционално напрежение.
Машини от един и същ дизайн и с еднаква степен на износване дори имат различни характеристики в операцията, както се казва, има своите "капризи", за които операторът трябва да бъде в състояние да се адаптират, в противен случай може да има нередности в цялата система, често опасни за хората.
В зависимост от типа на системата "човек - машина", операторът може да взаимодейства с техническо устройство, непрекъснато или епизодично, контролира работата на една машина или комплекс само следват механизма на работа или процес.
Всичко това се определя от израз хетерогенността на съдържанието на труда на оператора, както и разнообразието на характеристиките на неговите психологически компоненти, които по-специално в разработването на специфични психични състояния на операторите, които нарушават надеждността на системите за контрол.
Така че, след продължителна употреба на хора с компютри е често явление на "персонализация". което се изразява в хуманизиране, персонализиране на автомобили. И потребители и програмисти говорят с компютри, са обидени от тях, да споделят с тях своя опит.
Операторите, заети с наблюдение на устройства в отсъствието на каквато и "смущаващи" влияние от страна на машината и околната среда, изпитват състоянието на монотонност, притъпени вниманието и активността на мозъчните функции, които често е причина за наранявания и злополуки. Пример за това е работата на кормилното управление, провеждане на движението на кораба, пилотът, водачът на електрически локомотив.
Работата на операторите шофиране професия. които се характеризират с: висока скорост на движението на автомобила в пространството. (самолети, кораби и т.н.), насищане на работните места автоматични средства за контролиране и показване на информация, продължаването на действията на труда в срок, не е в състояние на емоционално напрежение или стрес (от английски стреса - налягане, напрежение).
Стрес реакции често са придружени от дейността на операторите. обслужващи комплекси в големи агрегати автоматични системи за контрол, на "поведението", която може да се предвиди само с определена вероятност да-Leu (на асоциации, като няколко единици).
Често такива системи проявяват рязко противоречие между програмираните и реалния напредък на производствения процес, за който има типично алгоритъм на елиминиране на възможните нежелани последствия. В тези случаи се посочва наличието на проблемната ситуация, винаги се нуждае от човек до максимум напрежение на всички умствени възможности, включващи евристични механизми за контрол, тъй като е налице необходимост от бързо, понякога миг вземането на правилно решение.
Състоянието на невро-емоционален стрес е характерно за професиите на оператора, свързани с необичайни условия за човешката дейност (пилоти, моряци. Подводничари и астронавти), често животозастрашаващи хора и неблагоприятни за експлоатират оборудването.
В такива случаи, емоционален стрес е специфично напрежение. Без значение колко перфектен колата, съставните им елементи (възли, пренос, двигатели, електронни устройства и така нататък. Н.) износва, и въпреки че в различни условия. И толкова по-трудно да се управлява системата, толкова по-голяма вероятността за неуспех на който и да е част от него.
Невъзможност да бъдат осигурени всички възможности и неуспехите времето които могат да задействат предварително извънредна ситуация или злополука, е една от основните причини за оператора чувство на постоянна готовност аларма.
В същото време, в зависимост от професионалния опит и лични права характеристики (темперамент, характер, воля, способности), състояние на напрежение може да се проявява по различни начини.
Някои хора, най-често опитни професионалисти, там е по-голяма бдителност и предпазливост в действията, а в други (повечето начинаещи, тези с небалансиран тип нервна система, лошо развитие на волеви качества) - може да има така наречените очаквания неврози с различни клинични прояви.
В някои случаи - повишена раздразнителност и настроение (от латинската affectus - тревожност), в другата - пасивността и летаргия. Но винаги се основава на една болезнена човешка несигурност в способността им да преодолеят предстоящи затруднения (вероятността от аварии, бедствия).
Механизмът на развитие на очакванията на неврози, свързани с имуществото на всеки нормален, здрав човек "вътрешно играе" различни варианти за бъдещите си действия с всички възможни ситуации на предстоящи събития. Ако тази игра води до възприемане на лош изход на събитията и предизвиква човек да се почувства, че той не може да се справи с предстоящите предизвикателства, да издържите бе отложено за дълго време, става болезнени симптоми (симптомите).
Превенция очакване невроза има за своя основа на добра професионална подготовка на операторите, включително теоретични знания и практически умения, което прави един човек чувство на доверие в техниката на самостоятелност. Голямо значение е морално желанието на индивида на риска, присъщ на ума му.
Най-широкото въвеждане в сферата на оператори с промишлена дейност на автоматичен, включително самостоятелно технически устройства, води до увеличаване на темпа на работни процеси, увеличаване на капацитета на функционалните задължения на служителите в системата "човек - машина" и съвместно отговорни за някои промени в съдържанието на работата им. В днешния производствена дейност се превърна в норма на работата на оператора в множество управляващи вериги, което е отразено в спецификата на предоставяне на процеса на труда и психофизиологичните функции на човека.
Свързани статии