Страница 18 от 20

Включване на връзката на звената от един автобус система към друга.

електроенергийните системи са налични като обекти с връзки, включени в двете автобусни системи и съоръжения, всички връзки, които са включени в един автобус система (други системни автобуси в резерв).
Когато се работи връзки на двете гуми системи, преди да започне звънец включва диференциална защита автобус панел силует P "Нарушаване фиксиране" (фиг. 18), и след това се премахва с кола ток от ключа оперативна секция (SHSV). Тази операция е необходима, за да се изключи възможността от прекъсване SHSV по време на следващите производствени превключване връзки (без прекъсване), автобус разединители, като изключване на автобус съединителя може да доведе до отваряне на шина връзка разединител текущата натоварване. При преминаване на първия изолатор включва системна шина, която се превежда връзка, след прекъсване на връзката изолатор автобус система, която включва присъединяването.
Ако устройствата верига напрежение трансферни връзки са включени TN един автобус система за TN друг автобус система не е реле ретранслатори шини разединители и ключове (ръчно), за да се гарантира, че тези схеми не са оставени без напрежение, митото при прекратяване на операциите с разединители ( да забраните автобус съединител) веригата се превключва връзките на устройства за релейна защита по напрежение VT на системите за автобусни, които са включени връзка. В същото време за превключване на дежурния забранява защита разстояние от електропроводи, които са включени верига напрежение.
С преминаването на действие до края на камбаната доставя ток за задвижване на автобус съединителя.
Ако след смяна на връзки трябва да бъдат променени, за да заключите връзки за автобусни системи, а след това, както е посочено по-горе, тези промени RZAI персонала изпълнява услугата. След приключване на работата и съответното вписване в оперативната дневника трябва да осигури дежурен обслужваемост токови вериги защита диференциал автобус с помощта на контролния средства на разположение на съоръжението, а след това да се отвори защита панел силует "Нарушаване фиксацията" диференциалната автобус.
Когато обектът на всички връзки на един автобус система първо трябва да се тества системата за автобус без стрес, който ще бъде включен връзка. Анализиране се извършва или чрез провеждане на
системната шина чрез автобус разклонител или като се присъедини под напрежение от другата страна.
Да разгледаме случая на изпитване системна шина напрежение чрез автобус разклонител. Необходимо е, с оглед на възможното включване на. S. осигури успех и автобус съединителя на защитата на автобуса разклонител, така че в някои случаи и от защитата на диференциалното автобус. Трябва да се отбележи, че основният в същото време защитата на автобус съединителя действате незабавно.
Диференциална защита шини се използва за изключване на съединителя автобус незабавно, ако има схема забавяне изключете всички електрически връзки, с изключение на автобус разклонител използва само в момента, когато автобус съединителя.
По този начин, напрежението преди тестването на гумите чрез системна шина разклонител включва задължение мигновен SHSV защита и потвърждава, че е активиран започне CBF ог тези защити.
Ако защитата на диференциалното автобус се забавя, когато автобус съединителя, на
мито допълнително влиза забавянето (OS кръпка забрани -. фигура 18), ако преди това не е вписано, проверки или изключвате токови вериги позволява двата комплекта диференциал автобус защита на изборния SHSV ТТ.
Ако устройството за диференциално автобус защита не се забави, когато автобус съединителя, съпътстващ допълнителен вход за кратко време (ако е писано в местната инструкция) подкани ускоряване на резервната защита на определени връзки на обекта, след което изключва защитата на диференциалното автобус.
След извършване на подготвителни операции на чашката включва SHSV и като се уверите, че се появява системата автобус за oprobuemoy напрежение и изходи се състои от защита диференциал автобус от действия за ускоряване бърз бекъп защита цел на някои връзки. Следващите операции, свързани с прехвърлянето на връзки с други автобусни системи, са произведени по същия начин, както в връзките на двете автобусни системи.

Изход в контакта за връзка ремонт при подмяната на прекъсвач автобус разклонител.

Ако искате да продукция превключвател на прикачения файл и да оставите връзката си (RH отсъства) включват връзка чрез автобус разклонител. В този случай, първо в персонала защита автобус разклонител устройства услуги RZAI регулира настройките за интраваскуларна чрез автобус куплер. Ако автобус съединителя има същата защита, както в интраваскуларна чрез SHSV линия, настройките за защита на автобус разклонител трябва да се повтарят настройката за защита на линия. Ако защита
Съединителят на автобуса не могат напълно да заменят линии на защитата, за да защити настройката по време на закъснение на автобус разклонител, осигуряване на защита, ако искът за. Н. от всякакъв вид, навсякъде по линията. В последния случай се считат за задължителни частична или пълна трансфер с опазването на автобус разклонител устройства линия.
След присъединяването, изведена от ремонт превключвател е включен към един от системите за автобус, като I, и всички други връзка - в друга, например при II (виж по-горе последователност от операции.). Трябва да се отбележи, че по-рано включен ключ "нарушение на фиксиране", монтиран на табло защита диференциално автобус остава включен през цялото време на връзката чрез автобус разклонител.

Фиг. 25. Схемата на извод в ремонта на масло прекъсвач съответствие със замяната на своята shnnosoedinntelnym превключвател
Преди да се присъедини RPA забраните учтив персонал проверява защитата на автобуса разклонител под товар.
Допълнителна оперативния персонал забранява връзка (линия), която се показва в превключвателя за ремонт, проверка на диспечера, че линията е надолу, а от друга страна, се разглежда схема разединители връзка се създава защитна заземителна и деактивира и автобус съединителя (релаксира със специален автобус система) и премахва със своята кола работен ток. за да се покаже
за ремонт на свързване на ключове, като линията е изключен от ключа склонове на линия и ако е необходимо от съображения за сигурност, спускане от линията разединител (фиг. 25). След това всяка фаза се задава скачач разкарвам свързване на ключа и ако е необходимо, изолатор на линия. По това време, RZAI сервизния персонал:
изключва текущи и оперативни вериги защита на диференциалното автобус и защита на изхода на ТТ линия за ремонт на ключ;
изключен в схема токовата верига на диференциална защита автобус селективно тръгва система автобус с автобус разклонител ТТ (Фигура 25), докато изключен CT вторичната намотка трябва да бъде късо съединение.
Тя проверява защитата на диференциалното автобус под товар връзки, които са свързани с работещ автобус система;
и се превключва от текущите оперативни предпазни устройства проводника на автобус разклонител и КТ когато защита SHSV не може да замести изцяло линията на защита; когато линията, но защитата на разстояние и защита вина на земята, е и най-основните, като висока честота, сигурност, най-късно задължителен във всички вериги се трансформира в SHSV \
тестване на спъване SHSV действие всички преведени на SHSV защити (за това напрежение разединител се отстранява от автобус разклонител се подава към своя задвижка и работен ток време за вземане на проби от прекъсване на връзката започне CBF oprobuemyh защитни устройства);
подготовката за повторно затваряне на устройството автобус разклонител блокировки със същите настройки, както и че АПВ устройството и линия.
В допълнение, обслужващия персонал премахва ефекта на релейна защита и средства за автоматизация на отваряне и затваряне на изхода превключвател за ремонт. Това е необходимо, за да се изключи възможността за автоматично включване или изключване по време на ремонтни работи.
Преди включване на линията за ремонт получен оперативен персонал превключвател включва предварително подготвени и проверени защита SHSV устройство, изключва всичко включено линията на защита автобус разклонител (защита висока честота ред трябва да бъде изключен от всички страни с линии) и да започне защитата на прекъсвача неуспех от тях, и премахва от действието забавя защита диференциал автобус в включване SHSV - включва ОУ (виж Фигура 18 ..).
След включване на линията под товар сервизен персонал RZAI проверки под товар прехвърлени на автобус разклонител
защитници; оперативен персонал след това включва тези защита и започвайки от тях CBF (висока честотна защита се включва всички страни линии) деактивира преди включени SHSV заданията за временна закрила и да започне CBF от тях (ако са включени в комплекта), и включва повторно затваряне автобус устройство разклонител.

Включване на връзката чрез превключвателя за байпас.

Изключване на връзката с автобус разклонител да "притежава" ключ

Преминаване връзка с OB на "собствен" ключа

(След ремонт). В този случай, трябва да се разбира, че по време на ремонт превключвател ремонтират или подменят TT ключ или вторични вериги на CTS с пълен вторичен изключването на кабелите от КТ.
В такава ситуация може да се направи включване реновирана ключ линия под товар, само когато пълно сервизно обслужване и правилно сглобяване на сегашните схеми за повторно полагане устройства включени в TT линия ключ. Такава сложна защита като дистанционно защита с посока власт власт. и някои други могат да бъдат надеждно проверени само на линията, която е под товар. Следователно, ремонтира ключа линия за деактивиране на това трябва да бъдат подготвени и надеждно проверени (например първичния ток от външен източник), само прост токова защита, което може да се дължи, например, архивиране защита линия от. С. на земята - свръхток защита с нулева последователност, получена от действията на тялото и посоката на захранването временно ( "сляпо") индиректно свръхток защита от ред в ред и ..
Работата по преминаването към "собствен" ключа за да започне връзката RZAI настоящи служители и оперативни схеми линии резервна защита, както и на "обвивката" на предпазните устройства за CT и да преминат линията и оперативен цикъл на превключвателя за диференциална защита автобус. Това трябва да остане изключен (от контакта за TT линия) диференциална защита на автобус и се превежда на OB-скоростни основните линии на защитата, че да не причиняват ненужни пътувания, когато включите към. Н. по време на вземане на проби на входното напрежение на клетката след ремонт ключ. Освен това служителите RZAI проверява валидността на ток събрание верига защита на свързан с преминаването на CT линия (например, първичен ток от източника на външно ток) и тест на работата на прекъсвача за защита на веригата, за да се спъне и да изключите защитата на линията прекъсвач провал като се започне от тези, които в момента на вземане на проби.
След това, оперативния персонал включва само доказан архивиране и "фиктивни" отбранителни линии с действията, получени от органите на властта посока, забранете заземяването от двете страни на ремонтирания ключа. RZAI персонал проверява дали вторичен прекъсвача ликвидация линия на CT, предназначена за защита на диференциала автобус с висока скорост и основната линия на защита, се изключва от текущите схеми на тези ограждения на късо.
Тогава обслужващия персонал изпълнява превключвател за вземане на проби напрежението на клетката чрез включване на линията разединител и OB, когато на разстояние и когато линията на превключвател (вж. Фиг. 26).
Непосредствено преди превключване линия, за да се "притежава" ключа изключва оперативния персонал от двете страни на главната защита високоскоростна линия, прекъсвач провал спусъка се състои от архивиране и защита "на сляпо" линии изключва преминаването линия и тя включва линеен автобус и разединители. Тогава превключвател включва Онлайн проверка на борда на устройства, за да преминава през него и изключва натоварване ток агенция.
Допълнителна оперативния персонал забранява диференциал автобус защита (в съответствие с местните инструкции могат да изискват предварително
вход оперативна ускорение защитят някои свързани устройства). Персоналът RZAI и прекъсва ток от веригата на диференциалното автобус защита оперативна RH и TT свързва ток прекъсвач верига защита диференциал автобус до линията ТТ, диференциални проверки за опазване на автобус под товар и го включва в работата след това прекъсва устройство за защита от оперативна ускоряването на някои връзки.
Тогава персонал RZAI преминат верига напрежение, ток и оперативен ред верига основна скорост защита с ключ OM линия проверява дали защита под товар, при което той е включен в работата и от двете страни на линията.
На следващо място, изключете резерв линия на защита, RZAI обслужващ персонал, привежда в действие указанията на тези органи за защита на власт, проверяват защитата на натоварване, а включва резерв защитници в работата. Тя включва старт на линия защита резервна защита на прекъсвача недостатъчност.
Изключване на "черупка" за защита на линията и да започне защитата на прекъсвача неуспех от тях. След това, устройството е изключено повторно затваряне RH.
повторно затваряне устройство напрежение верига OB е изключен от устройството за електропроводи избор, свързан с това устройство напрежение верига повторно затваряне устройство линия, след което повторно затваряне на устройството в действие.
На следващо място, откъснати от стартирането на OB прекъсвача провал защита, OB проверява изолиращо включване и изключване байпас линия от системната шина.