Основният проблем в развитието на маршрута модел - е създаването на надежден, мощен и лесен моторна. Сега в продажба има много двигатели, включително и високоскоростен власт "Mabuchi" и "Миура", но целевите-моделиране trassovikov тези елитни двигатели биха били погрешни. След Open Моделиране Path - маса очарование, достъпно моделиране посредствен и просперитет. За тях подходящ и евтин вътрешен DC-5-19. Аз трябва да кажа, че моделът точно извършва с двигателя не е далеч зад по пътя от тежкотоварни модели с "японски".
Характерна особеност на по маршрута копия "Мазда" - е неговата пространствена рама от фибростъкло фолио около 0.8 mm дебелина - лек, издръжлив и технологични материали. Той създаде технология, разработена от Москва авто-моделиер-trassovikom I.Nikolaychukom.
Важно предимство на фолирани фибростъкло - възможност за свързване на отделни панели от него чрез запояване. При свързване на части от материали наслагване препоръчани малко количество припой. Ако искате да създадете по-дебел шев, че има смисъл да се използва "пълнеж" на меден проводник.
Части ламарина трябва да се правят с малък фланец и достатъчно под запоени шев зона - това е необходимо, за да се зареди, когато фолиото не е разведен от фибростъкло.
Спояване е желателно да се извършва бързо и точно, в противен случай може да прегрее стъклени влакна и намалена сила на свързване към фолиото на подложката.
Работата по модела започва с рисуване и изрязване на празен пъзел пространствена рамка. След монтиране на части са свързани чрез запояване към надлъжните греди и предната пространство и след това получената заварена капака на сглобяване конструкция.
По маршрута модел на оригиналната кола Kudzu Mazda DG3:
1 - Предна подложка (стъклени влакна, фолио Rowan s0,8); 2 - капака на рамка (folgiro-vanny стъклени влакна s0,8); 3 - колектор четка (брониран кабел плитка); 4 - каишка (PTFE); 5 - бандаж (медна тел Ø 0,5); 6 - шайба; 7 - разстояние подложка (стъклени влакна, фолио s1,0); 8 - шайба полагане; 9 - болт M2,5; 10 гайка M2,5; 11 -balka надлъжна (стъклени влакна, фолио s1,0); 12 - гайка М2; 13 - Болг М2; 14 - зона (калай s0.Z); 15 - страничен (стъклени влакна, фолио s1,0); 16 - фиксатор (калай s0,3); Мотор 17 DK-5-19; 18 - зъбно колело; 19 - Преден лагер (калай s0,3); 20 - гуми на предното колело (микропорести гуми); 21 - главината на предното колело (дуралуминиум); 22 - оста на предното колело (стомана нокти О2); 23 - миене устойчиви; 24 - основна рамка (стъклени влакна, фолио и 1,0); 25 - заден център колело (дуралуминиум); 26 - гумите на задните колела (микропорести гуми); 27 - пръстен (стоманена тел Ø1); 28 - втулката (дуралуминиум); 29 - за измиване; 30 - лагер (месинг); -koleso предавка 31; Ръкав предавка 32; 33 - задна ос (СМФ O2 стоманена тел).
По същия начин страничните стени кланично са свързани към ъглите, както и ъглите - с ядки. Въз основа на рамката, са отбелязани и пробити отворите за монтиране, и те са изложени на страничната стена. Следван от кавър на горния възел на гредите и покрива и вземете няколко места припой. След това основата се отстранява и накрая фугите между частите propaivayutsya през.
Преден модел Axle по маршрут - най-простият дизайн. Полуосите малки нокти от подходящ диаметър (около 2 mm) с модифицирани (заоблени и полирани) плоски греди. Чрез аксиално изместване на колелото е фиксирана шайба спойка на оста. За да се осигури разстояние между шайбата и главината на колелото, по време на монтажа на шайбата се полага хартия за рисуване. След определяне на колело на оста, този шайба се отстранява. По този начин, аксиални фугите при леви и десни колела са равни.
Готови компоненти (полуос с колела) са запоени към мястото на спейсър, и който от своя страна е монтиран чрез запояване между надлъжните греди. Към сайт е свързан и указания за монтаж с пръстени четка хлъзгане.
монтаж задна ос започва с оста на диаметъра на проводник на 2 mm с M2 резба в двата края в лагери; едновременно ос втулка приляга с диск предавка. колела срещу спирката завинтени оста. Фиксирането на колелата - спойка на краищата на оста на пръстените изработени от стоманена тел.
Двигателят е монтиран на място рамката чрез запояване и чифт ламаринени скоби. Ако тази операция се извършва бързо и точно, а след това всички щети на мотора няма. След определяне на двигателя на оста окончателно фиксиран с тарелков втулка венец - също е заварена. Ключът към това се увери, оптимално разстояние между пиньона и зъбното колело.
Shell корпус лесният vykleit папиемаше прасе на глина. Вместо хартия и лепило е добре да се използва епоксидна смола и всяка тънък плат. Ако имате намерение да създаде серия от подобни сгради, има смисъл да се направи майстор модел на вар или пяна и внимателно полирани го vykleit й спектър от фибростъкло и е вече в матрицата за производството на гилзите. По този начин завършване на корпуса ще има съвършено гладка повърхност. Ако предният капак вътре vykleykoy матрица смола, пигмент или оцветени сухи емайли, цвета на тялото на значително по-просто.
не забравяйте да проверите
- Parachute система за висока надеждност
Предложената парашут система за повече от три години, който се използва Leningraders модели-копия ракети космически кораби. Простотата и надеждността на своята допринесе за нашата собствена. - ВАС - възход!
Обучение на радиоуправляеми модел самолет. Тази публикация - за тези, които са достатъчно усвоили кабел самолети пилотиране модел и да мислим за следващата стъпка -.
Свързани статии