Opel Omega A - всички от дистанционните да увеличат клирънса. част 2
Opel Omega A по някакъв начин уникален автомобил. Въпреки наличието на MacPherson подпори, с помощта на дистанционни не е възможно да се увеличи клиренса на предното окачване. Можете да само малко компенсира свиването на пролетта. Но задното окачване позволява на дистанционните за значително увеличаване пътен просвет. Ако е необходимо да се повиши не само назад, но предната част на машината, след това да инсталирате пакет за лоши пътища, където основната Увеличението се дължи на монтирането на по-дълги подпори. Следователно ефектът на разделители върху поведението на автомобила на пътя не е съвсем обикновено.
Като разделители влияят на поведението на автомобила на пътя
Ако не са инсталирани правилно разделители, те не променят работата на окачването, което означава, че сами по себе си не може по никакъв начин да повлияе на поведението на автомобила на пътя. Следователно, основният ефект на спейсера не произвеждат и задната ос център на тежестта на увеличен. Колкото по-силно увеличен просвет, толкова по-силен е ефектът. Много амортисьори Задно окачване Omega A се използват, с пневматично или хидравлично регулиране на височината, при което просветът може да се променя нормално. Тази система поддържа оптимално клиренс в зависимост от натоварването. Въпреки това, той може да се използва за увеличаване на разстоянието между задната ос. Промяна на поведението на превозното средство по време на повдигане чрез фабрика система или изпомпване абсорбери същото - по-високата повдигнатия задната част на машината, толкова по-голяма вероятност от подхлъзване по време на остър завой с висока скорост.
Ако се увеличава височината, не само назад, но също така и на предния мост, машината, по време на остри завои с висока скорост е обект на по-силна банка, което води до намален стабилност. След ролка е по-силна, отколкото на по-слабата адхезия на колелата по отношение на обратната посока на въртене на превозното средство. И това се случва не само с Opel Omega A, но и с всяка друга машина. Подобна промяна в поведението на машината - неизбежна цена за по-добра проходимост, или увеличаване на капацитета. Намаляване влиянието на центъра на тежестта може да се повишила с инсталиране на по-мощни стабилизиращи щанги, но това ще изисква сериозна промяна на окачването, което едва ли е подходящ за една кола струва 50-100000.
Свързани статии