Отваряне на всички снимки

Така че, тръпката на настоящите Общи условия.
В сравнение с GTC врата 5 - дърво. Кормилно управление, окачването, машината работи, спирачки - всичко това в GTC в пъти приятни.
Доколкото разбирам, GTC отива на платформата (в суспензия) от OPC. Rulitsya страхотно! (Особено при 20 х 245 с гумени ролки 40). Достатъчно мек за такава ниска профил. Когато купих, мисълта на Петър Няма да си тръгна (това е ужасно за колелата), но нищо - за пътя на Твер и обратно повреда или от други проблеми, не са били.
Колело ПОЧТИ най-удобно (за захващане и реакции) на какво се е случило това, което съм (и личното ми пробег е превишил 1,000 милиона километра). По-лесен за използване и ще бъде достатъчно, за реакциите на електроенергия - на Passat (Servotronic тяхната марка - това е нещо) + бях оригиналната дървена волана.
Дизел е шумно и тежко vibronagruzhen (3 години, които напускат за Passat 2.0TDI -. Когато двигателят е много по- "интелигентен" по отношение на вибрациите е възможно, защото за инсталирания двигател Hydro, аз се съмнявам, че на Opel са еднакви).
Box е угодно. Мека превключване и по темата. Моторна спирачка, когато е необходимо. Мисля, че няколко двигателя - скоростна кутия добре балансирана (макар passatovsky дизел + DSG по главата по-добре, за мен това е куп е препратка).
Shumka е нормално за C-Class. Гумени лош асфалт звукова и досадно (след Audi A6, който, между другото, този проблем е бил твърде).
Потреблението. Тук по-малко ентусиазъм. Около 10 в града и по магистралата 6 в режим на 110-130. Същата Passat града 7.3-8, по пътя към доброто местно 4.7 литра. Предполага се, че преобразувателя на въртящия момент срещу DSG и тегло на превозното средство.
Тегло. Честно казано, когато видях малко ohrenel TTX - 1788кг люк C-Class! Passat комби (D-клас) претеглят 1512 кг, Audi A6 (E-клас) - 1750 има положително влияние върху езда и много негативен ефект върху потреблението и управляемост.
От специалните етапи е поставил камера за задно виждане за жена ми (не е сам, той е нещастен да призная, но тя ми даде в кабината), направени при обработването на калниците (антикорозионни + допълнително Shumka), преди зимата ще постави Starline с автоматично (дилърът искаше 40 запознат сертифициран електротехник аз ще направя 12-15). Може да се наложи да се сложи благополучно. Докато нищо друго не е планирано.

Заключения.
Харесва ми нещо, което не е налице (в сравнение с предишната кола). Покупката е "компромис" - на колата за един милион е трудно да се очаква, TTX Audi Ku7. Dot на Аз ще поставя на надеждността на системата (дизелови двигатели във форумите малко, но разтичаха "фатални" разбивки).
Надявам се, че в нашето семейство Astra обучава една година или две, а след това ще се промени (ако преди това не започне с всички средства за неприятности.

Сега имам втори автомобил, също на GTC Astra, само през последната щанда 10g.v 1.8 Automatic
маса от своя TCP 1.2tonny около ако паметта ми не се провали
Какво това поколение има почти 600 кг naveshali - nipanyatna)

в предишния тялото, имах 5-вратата. Той се чувства много по-"повали" кола, но автоматичната-4 + лошо ксенон си свършили работата (продажба, замяна на Astra J 5 врати 1.6T 180hp на също скоро ще бъде преглед). Само там не 1200, а 1400 е на опашката си.

Колата е красива. Що се отнася до платформата с OPC, малко усмивка. OPC е построена и конфигурира отделно, и там е малко по-различно и самата волана с hodovka платформа nyuansami.A толкова естествено един от тях.
Дизел не се пързалят, предпочитам бензин. Но бензинови двигатели не са, турбо, зеленчукова е все същата. Turbo нищо като ролки, но аз лично съм се страхува от нисък обем турбо двигател, или по-скоро живота му.
И тъй като кредит.

и аз не обичам 1.6T. Най-трудно почивка в 4500 и даде майка в забавлението. Той няма пука IMHO. И консумацията на кон. Някак си отиде на Финк, средната 11.4 показа. Тин!

Смешни това! личната ми серия от един милион километра. Смея се кълна се!

Смейте се. Карах с '95. Пътувах цяла България. Първата 300 хиляди (.) - в WHA в 2105 (когато тя е приключена мнозина, включително и Мурманск (по-точно - Kandalaksha) - Краснодар територия).

Маса и осово натоварване (кг)
Собствено тегло, включително шофьора 1373
Допустима брутно тегло на 1870
където можете теглото на почти 1800 кг?)))

за първи път прочетох интернетите (за покупка), днес тук, в PTS разглеждали преди писане.

Благодаря ви за милите думи! Octavia с неговите ужасни lomuchimi TSI двигатели и най-малко кутии lomuchimi 7-DSG със сух картер и пълна липса на, аз не счита Шумков (около lomuchesti не знаят от слухове, че е близък на концерна VAG). Голф кротко не стои до кабината. Всички IMHO, не се налага.

Смятате ли, че аз ще ценител. ) Но по време на път е трудно - факт.

Авто красота! Този цвят е подобен на делфин. Тук пише Octavia, Golf предприеме. Да, това е всичко, лош вкус, не се открояват! Където и да плюе, така че не забравяйте да получите Octavia. За много, аз не вярвам, че това, което 1 750 кг, това не е вагон ..

+100 500! Не само, че всички чорапи, пълни, така и проблемните двигатели (1.8T, 2.0T). Само надеждни атмосферни 1.6 (102 коня, знаят kamments) и 1.9 (не комън-рейл). Е, в кабината преди миналия век. DSG 7-хоросан да се сложи бензинови двигатели са изключително ненадеждни.

Е, Opel клуб бях на 6 години, така че все още се чете :)

така че не е благополучно и монтира специален за Opel

изпълнения имат опори за 2 или 3 за х е голям обтегач (Туле прави)

Колко пъти трябваше да отида до Мурманск и Краснодар за приключване на първия 300t.km? И 700t.gde на почивка? Виждам, че сте boyschik обаче далечно или лъжец.

Аз Germagnii на вратата за достъп 4 Дизел 2 дни пътували. така че разтърси на улицата, но не дай Боже консумация е pomenee вас. ние рана по магистралите резервоар 850 km при скорост от 140 км медии / час. само ако отидете по-бързо от шума на двигателя в кабината, че е ясно да се чува.
2 ден изкачва поради волан рани 1300 км. най-вече уморени от монотонността на пътя. вместо това тяло ме болеше. най-много проблеми в гърба, така комфорта на колани е важно за мен.

Аз имам един въпрос. то Местно на нашите пътувания? Вашият превръзка Роснефт? Тогава аз наистина харесва на потока. и тук мисля, че следващата кола ще го вземем за вас Астер с dizelkom.
Ако това не е трудно да се напише следното INF. данък върху превозните средства. Каско ЦЕНА, ЦЕНА 1. 2 и 3 TS pereodichnost TS (10 15 или 20 000 km). Аз много помощ при финансовото планиране.

Аз ви моля да бъде подновен))

Добър ден!
Аз Germagnii на вратата за достъп 4 Дизел 2 дни пътували. така че разтърси на улицата, но не дай Боже консумация е pomenee вас. ние рана по магистралите резервоар 850 km при скорост от 140 км медии / час. само ако отидете по-бързо от шума на двигателя в кабината, че е ясно да се чува. 2 ден изкачва поради волан рани 1300 км. най-вече уморени от монотонността на пътя. вместо това тяло ме болеше. най-много проблеми в гърба, така комфорта на колани е важно за мен.
Аз имам един въпрос. то Местно на нашите пътувания? Вашият превръзка Роснефт? Тогава аз наистина харесва на потока. и тук мисля, че следващата кола ще го вземем за вас Астер с dizelkom. Ако това не е трудно да се напише следното INF. данък върху превозните средства. Каско ЦЕНА, ЦЕНА 1. 2 и 3 TS pereodichnost TS (10 15 или 20 000 km). Аз много помощ при финансовото планиране.
Аз ви моля да бъде подновен))

добре дошли!
по-малко консумация на моя градски или по маршрута? градът трябва да тръгвам надолу мисля след пускането (всъщност - до 10 хиляди)
Моят обличане - Лукойл! (В Санкт Петербург), на Роснефт зареждат само в централния регион и по пътя за Краснодар.
Tr данък още не е дошъл, но трябва да има 4550r, Хъл 6.1% (I вписан с опит от 15 години и съпругата му с опита на 7 години), според знаете нещо само стойността на нула след това - приблизително 4000r.

за удобство на водача - имам на всички машини, с изключение на VW Passat след 250 км вцепенен десен крак до бедрото, това - не е изключение.

за актуализации - има голям шанс, че имам да го продават по следите. седмица.

за актуализации - има голям шанс, че имам да го продават по следите. седмица.

възможност за предприемане на S6

22 RUS - Вестфалия

възможност за предприемане на S6

на живо Schaub FSE таг

Fähre Deutsches Auto, trage italienische Kleidung, kuesse Wie EIN Franzose :)
Opel Opel

22 RUS - Вестфалия

за удобство на водача - имам на всички машини, с изключение на VW Passat след 250 км вцепенен десен крак до бедрото, това - не е изключение.
за актуализации - има голям шанс, че имам да го продават по следите. седмица.

на Astra има като аксесоар. вариант на седалката AGR (ортопед). емблеми в същата стойка, така че, ако отидете на символите не искам изкачвания от него, дори и след осемстотинKm

Fähre Deutsches Auto, trage italienische Kleidung, kuesse Wie EIN Franzose :)
Opel Opel

Да, отидете на връзката - avto.ru/каталог TC /. С една дума, но е ясно за всички двигатели.