Не толкова отдавна по магистралата, която често се - Novoryazanskoye (Московска област) са монтирани директно върху броните въжените разделителна ивица. Всички трудно се говори за факта, че те са в инцидент не позволява да лети в насрещното платно и събират повече жертви и жертви и така нататък.

Добре, всичко е наред. Въпреки това, въпросът е: ако все още се вмести в подутината, а след това, което ... не ги възстанови във вертикално положение? Може би има някакъв закон, одобрен време, през който те са задължени да се възстанови? Тъй като настоящата ситуация в човек можеше да приключи за мен тъжно.

някого бум влезе и тя стои (или по-скоро, е) полу-отсечен, обхваща почти една трета от лявата лента. Храна в ляво, на десния камиона, магистралата, стотици скорост и изведнъж виждам, че е време да донесе на пистата, той на практика блокиран. Но не е останал място. Паянтова бум заема толкова много място, че една група не минава. И никакви обозначения или конуси, без ръце!

Благодаря ви за хубавите спирачките Алфа, разбира се, благодаря ти, че никой не висеше на гърба на опашката. Но това потенциални извънредни ситуации. Кой ще е виновен? И да, къде да отида? Тази магистрала М5. Кой е отговорен? В Rosavtodor?

За съжаление, на снимката не се прави, това е, разбира се, не преди това. Тази снимка - Photoshop, аз го направих, себе си, върху коляното ми, точно това беше ясно какво реч.

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Харесва ли ви или не, място за снимките беше dofiga!

Е, това предупреждение, ще отида веднага донесе всичко в ред! ))

Аз zamkadysh нормален български bezpontovy zamkadysh :) Така че можете да го хвърли))

Е, всичко е ясно :)) Имам някои от причините за любов към целия свят и за по-голяма предпазливост размъти този пост, но аз просто искал да трол pootbivatsya? )))

Харе тролинг)))) Аз се плаша и да започне да атака :)))

Да съм съгласен и ще добавя, че не само това, което те са след контакт някой с него все още е на групата на пода raskovyrennye, те се създаде извънредна дори когато SRL цяло. Хората просто се страхуват от тях, особено тези, които се чувстват гадно размери на машината, както и на двете ленти става половина! Ужасно вбесявам брони въже! Друг някой пролапс и пране на пари! Storoyte пътища и да се разшири!
Тук, в Москва на входа на Подолск път е разделен на същите нападатели, но преди да бъдат пуснати, аз никога не съм виждал в тази област трудно се срива с главата напред, защо те са били поставени. Какво, по дяволите. Но сега поне обикновени хора там, развалящи машини, всички, отново, защото те не се чувстват плика и сбирката в продължение на повече от тях, натиснете Sat силно към спътник на дясно и след това спътник нещо отнема или просто изведнъж не успешно дръпна aponenta уплашени и го резки наляво и отиде да се направи бум си кола, ужас, разяряват глупостта му такива решения от типа на "осигуряване на безопасното шофиране."
Но ги намалява в един или два дни след инцидента, разбира се, че w плячката! Повредена работа екипаж! Спасяване на повредените конструктивни елементи! Като цяло все още е добър бизнес ...

Dmitrovka на една и съща глупости. Седмици не коригирани. Нещо повече, тези колони не само в цяла пътищата, така че те все още се срещат и наводнения. Естествен анти-танк.
Онзи, който дойде с него - един пирон в главата на чука.

BSL, ние на M5 нормално двойно бум

Най-много щастлив този бум спирка на М5 близо до (5 км участък с разлика височина), но ние сме там на острова трафик между алеи.

Ако на острова не е проблем. Кой не обича маршрута до островите, или с тревни площи между насрещното ... Най-успешният и най-сигурен начин за това IMHO

О, колко ефективно kupEshka smotritstsa))))

всички ikanomyat blya.t

Това е една и съща WB svol чи ... ... ние сме едни и същи. Всички казал на жена си, когато отидем минало - да се пази от тях много опасно нещо ... Хубаво е, че всички сте добре! Neater. И така, това е, че ако ВОИ трябва един подкани за лечение на пътя за вас при сто процента след пътните строители ще трябва да пиша ...

По мое мнение, тези клони по-опасно, отколкото полезно!

А ти кой е мъчно за образование? шофиране опит? Среден пробег на ден / година.
От горната лента минута

Аз съм програмист. Шофиране опит 14 години (непрекъснато). Средната пробег от 25 000 км на година.
И с каква цел се интересувате от?

Да, никой не казва, че тези брони не са необходими. Само трябва да ги инсталирате, така че ако нещо се случи, или след инцидента, те щяха да се не са причината за тези инциденти.

след това все повече и повече, че те не са ремонтирани във времето.

Аз съм програмист. Шофиране опит 14 години (непрекъснато). Средната пробег от 25 000 км на година.
И с каква цел се интересувате от?

докато всички неправилни примери водят, и затова се интересувам. и аргументите, които искам да знам.

Аргументи? Добре. Какво е резачка смисъл? За да победи, ако в лингвистиката и синтактичен смисъл. Когато е поставена ивици с ръбове на третия превозното средство, тестовете са били проведени, царевична нива теглене камиони и е със скорост от 70, изглежда, да лети в подутината и отлетя, блъскайте stochl като да стоиш, като само незначителна деформация на плаката, но той все още може да победи на колата и да се предотврати напускането на насрещното, не могат да летят през него. Нови trossovye нападатели имат само едно предимство - цена. Да, има възможност, дори и високо, че колите не летят през тях към насрещното платно, но ... Първо, тя се деформира и ще се придържаме към насрещното платно. На второ място, на върха му има рефлектор, в размер на още 60 km.h ли го с нашата улично осветление ще видим твърде късно, в резултат може да е случайно, или сте в подутината, или ще извърши някой, когато го избягват нощта. На трето място, Tross обтегната по-силен по време на деформация, така че, когато пусна в този раздел от началото до края на това може да се счупи, с висока степен на вероятност. Четвърто, ние не трябва да забравяме за мотоциклетисти. Ако в случай на стари нападател му полирани от контакт, но сега просто ще лети до насрещното платно и вероятно да умре или да бъде сериозно ранен, когато са изложени на врата с Tross посегателство, или виси на него, а в случай на загуба на съзнание може да умре дори от asfeksii. За мен, причините за това са повече от достатъчно

Дори една яма на пътя е опасно, следователно, да се помисли, които да е, ако това е така, ако не си е струвало. В теста тези нападатели не са? Аз не вярвам в такъв нехайност, но в нашата страна може да бъде всичко. В номиналната позиция имат отражателни елементи. Но основната им предимство е, че те могат да бъдат инсталирани на пътеката, почти без места за хранене.

И достатъчно вече за мотоциклетисти, те убия, винаги и навсякъде, дори и в перфектно аутобан им нещо пречи, но не го прави собствена скорост и безстрашие.

уважаван, и на колко години сте зад волана, и който по образование?

Системи инженер, официалният стаж от 11 години, 30ooo +/- км на година. Половината от които е по маршрут за пътуване из страната и страните от ОНД. Виждал съм достатъчно на каша в челен автобусни микробуси претенции "смъртоносна катастрофа мотоциклетист нищо в сравнение с 30-50 пътници от автобуса"

и аз съм инженер-metrologist, и какви изследвания и това, което техният основен принцип е наясно, имитация на сто процента на условията на труд на обекта на изпитването, и се оказва, че най-важното условие не е изпълнено, или тестове за шоу. Що се отнася до мотоциклетисти, как бихте нито един от тях, тъй като, ако не принадлежат към него, тъй като, ако другият не им принадлежи, те са едни и същи членове на движението

Добре, какво ще се случи, ако ездачът ще карам микробуса с него? Както разбирам тези въжета конструкции вече е на 30 години или повече. Със сигурност, ако те са се доказали от негативна гледна точка, те няма да бъдат използвани.

електрическите стълбове и бетон, поставени, как приключи твърде всеки знае или трябва да кажа?

в Москва, те са стоманени, какво не ми пука, да бъде използван бетон, но ние променено на стомана

Има ли в Москва, много по-различен начин, така че защо едни и същи? Така че след това можете и асфалт на смени и ние, пластири с тухли и павирани пътища са шофиране.

защото бетонът не пластичност за разлика от метал, и тя се разпада и попада в превозното средство потегля бетон полюс и огъната стомана

Съжалявам, мислех, че историята ще бъде епична)
между другото, че стълбовете не попадат в тях по-често се пръстена, от които са събрани в гнездата. За такива съседи в гаража на измиване Жигули отиде завинаги.

PS: "Бъдете внимателни и на добър час на пътя"

Аз се страхувам от тях, аз се опитвам да остана в дясно.

за тях, за всички дела са дали да се сложи това на. На тези ездачи настъргвам ако акция.
UPD: или така - Последици