В тази статия ще говорим за спирачната система на задния. по-точно тези "изненади" и "проблеми", които могат да се измъкнем при откриването на задни спирачни барабани.
Matizovodam всички, които идват в SRT Световната Matiz диагностика, при получаване на автомобила нашите майстори задават един и същ въпрос: "Барабани ние разкриват?". И отговорът на това зависи много, включително времето, прекарано в полето на машината и на разходите за ремонт. Защо се случва това и кой е виновен и ние ще се опитаме да разберем.
Според последните разпоредби на услугата Daewoo Matiz. който е боядисан път от 100 до 000 км задни барабани и спирачни накладки трябва да бъдат инспектирани след всеки 10 000 км. При старите разпоредби заменят задните накладки Matiz направен през 50-60 хиляди километра, и то е около 2-3 години от живота на колата. Не е чудно, че когато срокът дойде да се промени тампони и премахване на задните спирачни барабани, после падна цялото си съдържание под краката на механиката. И след това на собственика на машината се обяснява, че трябва да направя, за да донесе задните Matiz в работно състояние, както и на колко ще му струва. Подобно на зимата, че всичко се внезапно и неочаквано крехката психика на шофьора.
Задна барабанна спирачка Daewoo Matiz е затворена конструкция и да се оцени състоянието му и, по-точно наречените елементи, които трябва да бъдат заменени просто чрез отстраняване на задното колело и барабана не може да се изследва. И ако се премахне барабана. по-голямата машина "да се изпълни", без да провери задната спирачната система, толкова по-голяма възможност да видят трагичната сцена с падане върху петата обувки за краката на механика.
Връщайки се към диагноза Matiz задната спирачната система и въз основа на опита STO Световната Matiz възможно с 90% увереност, че червената спирачната течност и пробег от 20-30 хиляди километра - се отвращават една или и двете на задния спирачен цилиндър. И при отстраняване на барабаните ще трябва да ги замени.
Всъщност още лотария. В какво състояние се влошили цилиндър - ако се развежда, барабаните точно както бихте направили отвори не защото rasklinit барабанни накладки. И е много вероятно, че те ще те застрелям в използването на обратната търг. А това от своя страна води до повишаване на вероятността за подмяна на задни спирачни накладки. И почти 100% шанс за смяна на ключалката на войници, а вероятно и на всички монтажни извори подложка за гърба. При смяна на задните спирачните цилиндри е вероятно заместител задната спирачка тръби. За съжаление, фланци за тръби силно вземат силна симпатия към спирачните цилиндри и "дерат" ги гаечен ключ не винаги е възможно. Често е необходимо да се използва малка тръба гаечен ключ, който се отвива фланеца, но силно изстисква геометрията на фланеца. При тази операция, ако тръбата на спирачката успя малко ръжда, е вероятно, че тя просто не се издържа на натоварванията се спука. Ето това е 50 до 50.
Най-досадно нещо, което не може да се със 100% сигурност да кажа какво количество работа се изисква в този случай. Откриване на задни спирачни барабани може да бъде лесно страх - Open-zakryli- да отиде по-далеч, и може да се превърне в кутията на Пандора, която се отвори. Тя започва тъгата и опустошение.
Просто искам да се охлади плам на феновете на различни проникващи смазочни материали, които при всяко споменаване на каквито и да било връзки влошили казват: - "залейте всички отвиване!" Или, ако обувката заклещи барабан: - "! Изсипете внимателно, не съжалявам Ще като по часовник"
Момчета, не в този случай, вярвам нашия опит! Дори ако един барабан на вашия автомобил се появи без усилие, не е сигурно, че едно и също нещо да се случи с втория.
Всъщност сме споменали почти всички от изненадите, които могат да възникнат при смяна на задните барабани, може би с изключение на най-екзотичните. Имахме машината, което ние наистина не знам как се наведе задната главина и барабана не седи на седалката.
Остава да споменем факта за себе си барабани, обикновено те живеят от дълго време и промяна обикновено е по време на изпълнение вече в 80-100000. Километри. И на болтовете за регулиране, които имат тенденция за повишаване на киселинността, и ако това се случи, по-добре е да се замени.
Свързани статии