Първият материал от поредицата от статии за спирането на услугата на Петър Zavoritskogo «Zavorotti Окачване» - специално за Портал Motoxnews.ru.

Вземете шока и премахване на пролетта. Тогава Изключете всички Clickers. Можете също да премахнете защитното покритие. Тя просто притиска в случая и ние леко се дърпа под ъгъл. налягане на издаване и развийте ядрото на клапан (вж. снимката по-долу).

Задръжте амортисьора в менгеме с меки гъби. Имам заместник има специална способност да петролните съединители и амортисьори течеше в него (вж. Снимката по-долу).

С помощта на специален монтаж жлеза разпределям пропорционално Прибиращ опаковка. Извадете запушалката като на снимката, така че да не одраскат корпуса на клапата. Внимателно издърпайте стеблото. Може да се пръска масло. Отцедете маслото. Развийте гайката, в този случай, няма уплътнение. Премахване на буталото и шайбите и възел жлеза. Следните показва модула на жлеза. Нарочно го направи пропил и отваряне за бърз изравняване. Вижте снимката, за да си отвори не трябва да излизат извън рамките на работната повърхност на гумените уплътнения.

Необходимо е също така да се отстрани гума крушка с капак. Тя също така фиксира запушалка. Развийте kompreshn регулиране. Всички елементи трябва да бъдат чисти и сухи. Аз използвам за измиване спирачка за почистване на Вюрт. Той не корозира пластмаси и каучук и добре отстранява замърсяванията.

Ние всички се разглоби и почисти. Как да стигнем до монтажа. Облечи на буталото всички елементи, които ние заснети. Трябва да се използва за насочване на жлеза, така че да не го повредят. Необходимо е да се отбележи, че имаме всички подробности преди 30 часа, и не е необходимо да ги замени бяха заменени. Това чистач, салник и водач втулка. Освен това е необходимо да се правят три или четири L-образна кука за изпомпване на суспензията. Това е най-бързият и лесен начин. Тъй като амортисьор прът потръпваше ръце не може да създаде натиск за шайбата изправено и се проветрява. Разположен в каналите за компресиране както на картинката. Бъдете внимателни, да не се прекалява и да не се повреди шайбата. Стволовите събрание за изпомпване на жицата е показано на снимката по-долу.

Следваща вземат жилища и зададена като krtinke, налейте олиото и proganyaem налягане чрез kompreshn регулиране да се проветрява. След инсталиране на гумената резервоара на азот, така че да е леко притиснат масло. Нашата цел е да се съберат всички, без въздух в маслото. След това пуснете на запасите, които сме ви подготвили в тялото, чрез нашите канали разделиха по въздух и масло (вж. Снимката по-долу).

Без премахване на стъблото извличане на телта и погледнете в него, така че ние нямаме нищо под шайбите (вж. Снимката по-долу).

Пропуснете събранието опаковка като от картинката и през отвора, който сме приготвили въздуха от маслото (виж снимката по-долу).

Задайте запушалката, като налягането в резервоара, и всички ние си дойде на мястото. Много важен момент. Сега всичко е вече завършена процедура кървене, но ние не го направи)) имаме излишък на петрол в амортисьора и резервоара е компресиран. Тъй като ние имаме идеалния случай, резервоарът е напълно rapravlen (вж. Снимката по-долу).

Ето защо, ние се обръщаме амортисьора и развийте kompreshn регулиране внимателно, докато тя преминава под уплътнението на масло. (I Kayabe да друг отвор в капака при kompreshn регулатор пръстен гума) Когато маслото престава да тече въртят kompreshn регулиране и изтриване на маслото от амортисьора (вж. Снимката по-долу).

Качване на газ до 10 атм. Не проверяваме навсякъде течаща масло като ходи пръчка и има въздух в амортисьора. Ако всичко е направено правилно, амортисьорът е почти готова. Остава да се сложи Clickers, инсталиране на пролетта и всичко.