По време на работа, не е нужно да се коригира, специално амортисьорите, е необходимо само периодично да проверява достоверността на тяхната работа. Когато клапата масло за следи от изтичане на индикативните му чрез печата, резервоарът трябва да се затяга гайка, която е необходима за отстраняване на амортисьора от превозното средство. Ако след затягане на гайките на флуиден поток продължи, сменете масло уплътнението на стеблото, и ако има драскотини по пръта и пръта се драска. При инсталиране на уплътнението на вала трябва да се има предвид, че по-голям външен диаметър трябва да е обърнат надолу към работния цилиндър. Само в тази позиция осигурява канал maslootrazhatelnyh жлеза нормална работа. Инсталирайте нова салник стволови трябва да бъде с помощта на специален коничен дорник, което изключва повреди на работните ръбове.

За да направите това, дорника трябва да се сложи на края с резба на пръта; външният диаметър трябва да е по-голям от диаметъра на стъблото, но не трябва да надвишава вътрешния диаметър на ръководството.

Замяна на течността трябва да се премахнат от абсорбера на колата шок. абсорбиращата течност шок може да се излее само в амортисьора (вж. смазване карта).

трябва да се постави преди изливане амортисьора на течността вертикално, закрепват долния отвора, повишаване на стеблото към горната позиция, развийте гайката и отстраняване на резервоара на буталния прът; подготви 0,475 литра течност. След запълване течен цилиндър отгоре работа, а останалата част от изпускателния резервоар в суспензия; сглобяване и инсталиране на амортисьора на колата.

Когато трябва да се гарантира пълнене течност че амортисьорът да се предотврати замърсяване, пясък и други подобни. E., които водят до бързо износване и повреда на суспензията.

Разглобяване и сглобяване амортисьорът е необходимо в семинари в напълно гарантира чистота. амортисьор не трябва да се разглоби, освен ако не е абсолютно необходимо.

В случай на демонтаж на клапани за правилното функциониране на сглобени клапата трябва да се проверява на специален щанд.

Окачване услуга се смазва пръст пружини, панти реактивни пръти, ботуши и пружина балансьор Устройство съгласно диаграмата смазване; проверка монтажни пружини, амортисьори, реактивни пръти и скоби; Проверка на сервизна поддръжка на уплътнения на обувки Balancer устройство и реактивни пръти; проверка и настройка на осовите разстояния в обувките стабилизатор устройство; проверка на отсъствието на пропуски в ставите на въртящия момент оръжие.

Grease е предпоставка за надеждна и продължителна работа на извори. При ремонт разглоби и смажете всички автомобили извори. Необходимо е да се премахне старата грес и мръсотия и корозия, след смазване на триещите се повърхности на листове извори графит греста. В същото време трябва да се измие и смазване на ушите и пръстите на предните пружини.

Маслото в обувките трябва да се напълни с нивото на отвора за зареждане, затворени с тапи. За източване на греста е необходимо да се отстрани капакът от суспензия на обувката еквалайзер.

Пръстите вода и панти реактивни пръти трябва да бъдат запълнени с грес чрез греста до прясна грес в празнините.

За да запазите стълби пудра ядки предните пружини трябва да се затегнат в следния ред: първо предните гайки (в посоката на движение) стълба, след това обратно.

Едновременно с промяната на лубрикант на окачването на обувки еквалайзер е необходимо да се провери дали има аксиален празнина. Ако е необходимо, за да дръпнем сплит гайка като разхлаби своите затягане болтове. След затягане на обувките трябва да се върти по осите.

В случай на повреда печати запушва стабилизатор устройство и панта прът да е реактивен тези възли се разединят, да замени повредената печат, след като вътре възли отстраняват замърсяванията. Операция с повредени уплътнения води до преждевременно износване възела.

Когато износени оси и втулки стабилизатор устройство се препоръчва ос шлифован да се премахнат износване и инсталиране на реконструкция, намален диаметър на ръкава. Ако има пропуски в ставите на въртящия момент на оръжие, сменете износените части.

В случай на износването подложки завършват местните листо предните пружини трябва да махнете капака. Допълнителна работа на автомобила, без тази облицовка е приемливо. Когато се носи всички местни листове задни пружини половината дебелина препоръчани първия и третия чаршафите се разменят.

Срок на изпълнение на Греси за работа и класове, посочени в плана за гресиране.

Периодично проверявайте херметичността на всички резбовани връзки.

За да регулирате клирънсът е необходимо:

1. да се вдигне колата. Оставя завъртане на остатъка чрез освобождаване на краищата на задните пружини на кейовете на моста или премахване на пружини.

2. Затегнете гайката на отворите, така че рокаджията не се обърна с ръка.

3. гайка на издаване на оборота V6 и затегнете затягащия винт (момент на затягане 8-10 кгс-м), както и да провери дали е възможно да се завърти балансьор на ръка. Ако лентата на баланс не се върти, по-нататък се разхлабят разцепление гайка, след разхлабване на затягане болт.

Най-добрите цени