Ограничител на максимални обороти на двигателя
Работещ двигател с прекалено голям брой колянови революции се съпътства от повишено износване на частите и може да доведе до тяхното разрушаване. Ето защо, за да се подобри безопасността на двигатели на товарни автомобили ограничител даде максимални обороти на двигателя.
Прилагане пневматични водачи тип, се комбинира с устройството за карбуратор, и ограничения pnevmotsentrobezhnogo тип, който се състои от центробежен сензор, монтиран на оборотите на двигателя и отвор променлив задвижването, монтирана на карбуратора.
Апаратът на едно от ограниченията на пневматични тип, в комбинация с клапан карбуратор газта, показано на фиг. 1. дроселната клапа на страната, обърната към смес на потока има скосена повърхност, която е наклонена в пълно отваряне на клапата. Това положение на клапата фиксиращия щифт опорната на входа на карбуратора. Друга страна клапа сгъсти предотвратяване на завихряне смес, която може да се счупят запушалката. За да се предотврати заглушаване в клапа дюза в затворено положение по-дебелата страна на разделена й prorezyo и в непосредствена близост до тръбопровода е само една тясна част и широката част има малко по-малък диаметър.
Фиг. 1. верига ограничител на пневматичен оборотите на двигателя
Чрез използване на клапата шарнирно прикрепен напрежение обица пружина задържане на капака в отворено положение. Пружината е прикрепен към втулката за регулиране. С увеличаване на броя на оборотите на скоростта на потока на коляновия вал смес в karbyuratoe се увеличава, което води до смес потока на повишаването на налягането на клапата скосената повърхност. Под влияние на това налягане на газта клапан срещу съпротивлението на пружината, то се покрива, при което броят на оборотите на коляновия вал е ограничен.
Както клапата на капака чрез увеличаване на активната повърхност на силата на налягането, действащо от увеличава амортисьор; това може да доведе до незабавно и пълно затваряне на вентила. Но когато тази клапа се опира обиците на издатината и тя се върти, така че рамото действа увеличава силата на пружината, и не позволява пълно затваряне на затвора. Чрез промяна на напрежението на пружината чрез регулиращия винт с резба, и броят на активните намотки на пружината чрез завъртане на вътрешната втулка може да се променя настройката на определен брой на оборотите на коляновия вал на двигателя ограничител.
Корекцията се прави в завода, и затворили капачката ограничител. Водачът не трябва да се промени тази корекция.
За да се намали триенето амортисьор е монтиран на оста на лагера на иглата.
За всяка позиция на газта, установена от спирачния педал, за осигуряване на автоматично клапа капак под действието на смес амортисьор свързан към задвижващата ролка чрез съединител на куче.
Гърбиците (фиг. 2а), задвижващата ролка включва вдлъбнатината между издатините на вентила с определена хлабина. Прогнозите демпфер винаги
Фиг. 2. Схема ограничител на газта об
издатини са притиснати към камера ролка от пролетта. Чрез завъртане на ролкови гърбиците на часовниковата стрелка челюсти натиснете върху прогнозите на затвора го обхващат и разтягане пролетта. Чрез завъртане на барабана в обратна посока на челюстите освобождават клапа и се отварят от действието на пружина. Между проекциите и щора на гърбицата с клирънс, присъствието на която клапата може да бъде покрита под налягане на потока на сместа.
Също така са използвани пневматични ограничители Rev, изпълнен като самостоятелен устройство (отделен от дроселната клапа) и монтирани между карбуратора и входящия тръбопровод на двигателя.
Получени комбиниран спред по-съвършен пневматичен ограничител на центробежната скорост, състоящ се от центробежната сензор, монтиран на двигателя и задейства от своя разпределителен вал, и механизъм за диафрагми, монтиран на карбуратора и дросел клапа, свързана с валяк.
Устройството и действието на ограничителя разглежда по-нататък в описанието на съответните модели карбуратори.
С ATEGORY: - Монтаж и работа на двигателя
Начало → → Directory статии → Форум
Свързани статии