Цената на изпита е сега не нормативен акт не е в регулация.
Не е живот, но в бойно поле. Warrior усети, че жител на Москва след инцидента. Продължителни битката започнала между водача и застрахователната компания. Застрахователната компания да направи оценка на щетите до 60 хил. Рубли, а когато поиска от независимия експерт в анализа на щети машина намерени повече от 90 хил. Рубли. Експертът техникът от застрахователната компания забелязали счупена броня, а когато подателят твърди, че само си ремонти не се ограничава. Защитят интересите си шофьор минава през съда.
Според Централната банка по този начин отива всеки десети шофьор. Ето защо. Средната сума на плащанията по обучителните без съд е приблизително 36 хиляди души. Рубли, което се дължи на решението на съда размера на обезщетението се увеличава почти два пъти. Най-PCA-сигурен за разликата между осребряване си-юристи и технологични експерти, се предполага, че те целенасочено се надува разходите за ремонт.
"Цената на изпита е сега не нормативен акт не е в регулация Имаме примери, когато ремонта струва 800 рубли, разходите за разглеждането на 30 хиляди рубли, той носи в съда, то е ясно, че от светска гледна точка, това е абсурдно ..." - казва Андрей Makletsov, ръководител на Методика PCA покриване на загубите.
Струваше ми се, че се използва проблем беше нещо от преди последните 2 години, когато се въведе единна методика за определяне на разходите за ремонт. Документът съдържа 65 страници с дребен шрифт разписани правилата на техническа проверка, проверка и определяне на щети, както и най-важното - цената на резервни части. Въпреки това, дори и съставителите признават - пазарните цени са различни и всички не могат да бъдат взети под внимание.
"Ако сте намерили, че тази стойност е различна, това не означава, че разходите за погрешно Това е само в един магазин цената е друга." - казва Светлана Никитина, заместник-директор на отдела на застрахователния пазар на Централната банка на Руската федерация.
И ако стойността е различна, то тогава е необходимо да се обърне по друг начин - със сигурност автомобилистите. На оценка се отразява на друг и че всички внесени части, цената зависи от валутния курс, както и наръчника се обновява само веднъж на всеки шест месеца 1.
Например, във връзка SAR стойност на калниците в автомобила Chevrolet 7760 рубли, онлайн магазина, си цена от 8200 рубли. Играе ролята на човешкия фактор, всеки експерт техник по свое усмотрение определя за колко часа можете да поправите нещо или други повреди. А нормочасове в директорията не разписани. Оказва се, че този документ не е догма, но набор от препоръки. Ето защо, спорове между собствениците на автомобили и застрахователи продължават, както и предмета на този дебат е толкова субективно, че дори и да лиши Експерт лиценз ще бъде изключително трудно и затова реши кой е прав ще продължи в съда.
За да се опрости разрешаването на тези конфликти, участниците на пазара се предлагат да се установи позицията на застрахователния омбудсман. Той ще се занимава с спорове между собствениците на автомобили и застрахователи в съда. Неговите решения ще бъдат задължителни за застрахователните компании, но могат да се оспорват от гражданин. Ако застрахователят не се съобрази с решението на омбудсмана и не плати парите навреме - това ще накаже централната банка.
Свързани статии