Седмица той става собственик на новия Kuga-2 Аз съм в шок, на третия ден тя престана да се стартира, заключване кутия Rolf диагностициран изтощение окабеляване, която работи от кутия два дни аз страдах с този проблем. Карайте за повече от два дни и отново проблема с изгарянето на проверка, Ролф диагностициран сензор счупване. Сензорът не е на разположение, когато има не е известна. Тя не работи konekt не се синхронизира с iPhone 4S, с контакти на натоварване увисва и не отговаря, без значение какво. Като цяло, аз съм в шок. В първия куге otezdil две години не са имали оплаквания.
Въпроси / полезен пост:
тичане. операция. пробег. обороти на двигателя. обороти на двайсети век. скоростта на превозните средства
Тази тема е предназначена за отделяне обсъждане на кръга от въпроси навечерието Kuga-2, основната работа.
Всичко друго ще се иска да се постави в някои форуми нишки.
Темата на "работещ в", за да обсъдят по време на бягане, максималната скорост, необходимостта от загряване, необходимостта от междинна смяна на масла, филтри, свещи, спирачни и охлаждащата течност.
Изчисляване на разхода на гориво (стр.186)
Не се измери ефективността по време на подготовката на първия 1600 км (този период Break Engine).
По-надеждни резултати от измерванията се получават след серия от 3200-4800 км.
Записвайте в продължение на най-малко един месец, отбелязвайки, режим на шофиране (градско или магистрала). Това ви позволява да се направи точна оценка на ефективността на автомобила към текущите условия на шофиране. В допълнение, което представлява лятото и зимата ще покаже ефекта на температурата върху ефективността на горивото. Като цяло, по-ниски температури означават влошаване на ефективността.
Новите гуми трябва да се прекъсне в, пътуване на разстояние от около 480 km. През това време, характеристики на шофиране може да се променят.
Опитайте се да не се движат с много висока скорост през първата 1600 км.
Най-честата смяна на скоростите по-рано преминете към по-висока предавка. Не позволявайте на двигателя гориво за дълго време с висока скорост.
Не се опитвайте теглене през първите 1600 километра.
вчера зае неговото Kugu (Titanium 2.0 дизел) от отделението за пътници се управлява 26 км. резервоар празен .. (огнен пламък). Карах през града до най-близкия гумата. след това да се зареждат. BC показа, че останките на 47 км. излива в резервоара на 50 литра. Прибрах се вкъщи. Намира се на 300 км от моя град. на резултатите от работата - град с задръствания от 60 км, на 300 км от линията - процент падна до 7.9 литра, управлявал 367 km, наляво по (бензиностанция) за гориво за още 360 км. сензор показва точно polbaka. Ето един поток ме устройва (със сигурност повече от 110 не шофирате, да се ускорят до 3000 хиляди. Редки). Jota 100 вървеше уверено и премина без съмнение.
Спирачки схванат дори малък педал.
лошо. че е много трудно да се дозира правилно спиране.
Shpunt
просто нова кола. Достатъчно за лечение на снимка. Все още няма проблеми с натискане на спирачките.
Аз 2WD спирачка като памукът е малко досадно, нов FF2 схванали от леко докосване. Може подложки pritrutsya с течение на времето и всичко ще бъде нормално. Не ми харесва перални струи фен, ако в Боле-малко на пистата в горната част на стъклото не се изпират петна, или е необходимо да се излее от сърцето, аз определено ще се променят обичайните.
Тук език със своя Tiguanom, а има и форуми, където няма такъв? )))
Тук език със своя Tiguanom, а има и форуми, където няма такъв? )))
На него и на езика. Всяка барел - език.
Прие KUGA2, 1.6, 150 к.с. Титан, диск бензин, четирите колела. Аз карам на втората седмица. Пътувах до момента само 430 km. С консумация все още не разбираше. половината от резервоара от 430 км. на текущата средна консумация от 13, 4. жалят машина не увеличава. В края на първата седмица, аз се консултирайте с вашия дилър за колапс / палеца. Договорена с мен, коригирана. Това не беше всички допуски. Два дни минаха и аз осъзнах, че причината не е отстранен. По пътя, както извади наляво и дърпане и спирачките на всяко поставя отляво. Спрях на паркинга, която обхваща повече или по-малко плоски, коловози офлайн. Издърпайте, но не толкова много. При задействане на спирачките се дърпа на ляво, но не прекалено много, не е сравнимо с пътя. А дилър каза, че вероятно блок - влакове в седмицата, в близост до 1000 km виждат. И аз да се сравни с WV и не мога да разбера защо такава разлика. WV издига "като по релси", не, той също се чувства един коловоз, но не толкова ясно. Изтънчен, кажи ми какво не е наред? Всичко, което е KUG2? Не чувствам никаква стабилизация на движението, управление е много чувствителен към пътя. Малко песен - дръжте волана. 1000км струва чакането или настояват за коригиране на проблема.
1000км струва чакането или настояват за коригиране на проблема.
Не си губете времето. Хвърли в службата, дори и ако правилно.
И ако не можете да, нека се върне парите или замяна на друг автомобил.
Brennen, Благодарим Ви!
Особено, защото на обувките не зависи - в колата има ABC, и то само разпределя спирачното усилие върху блока, който позволява на машината да остане в изправено положение (без отклонение на ляво). Начинът, по който аз имам на паркинга е чист и прав, а не голяма скорост.
И там е най-KUGA2 на други притежатели? Не е системата е проблемът?
Прие KUGA2, 1.6, 150 к.с. Титан, диск бензин, четирите колела. Аз карам на втората седмица. Пътувах до момента само 430 km. С консумация все още не разбираше. половината от резервоара от 430 км. на текущата средна консумация от 13, 4. жалят машина не увеличава. В края на първата седмица, аз се консултирайте с вашия дилър за колапс / палеца. Договорена с мен, коригирана. Това не беше всички допуски. Два дни минаха и аз осъзнах, че причината не е отстранен. По пътя, както извади наляво и дърпане и спирачките на всяко поставя отляво. Спрях на паркинга, която обхваща повече или по-малко плоски, коловози офлайн. Издърпайте, но не толкова много. При задействане на спирачките се дърпа на ляво, но не прекалено много, не е сравнимо с пътя. А дилър каза, че вероятно блок - влакове в седмицата, в близост до 1000 km виждат. И аз да се сравни с WV и не мога да разбера защо такава разлика. WV издига "като по релси", не, той също се чувства един коловоз, но не толкова ясно. Изтънчен, кажи ми какво не е наред? Всичко, което е KUG2? Не чувствам никаква стабилизация на движението, управление е много чувствителен към пътя. Малко песен - дръжте волана. 1000км струва чакането или настояват за коригиране на проблема.
Дилъри криви ръка от страна на подравняването на колело, така че аз препоръчвам да се задава независимо налягането в гумите и за следващия период. При наличие на широки гуми на разгонването на колата обикновено реагира силно, но никъде няма нищо дърпайте гладък път, както и, при спиране на равномерно покритие, също.
Имам, по време на спиране също води леко вляво, но само при натискане на спирачките. Грехът на подложки или извити дискове, 1000 километра, за да мисля, че всичко ще си дойде на мястото.
Свързани статии