Днес АД "Mezenskoe управление път" провежда работи по поддръжка и ремонт на регионални и местни пътища на територията Leshukonsky, Мезен, Pinega и Kholmogorsky райони.

Цялата работа се извършва в съответствие с обитателите на държавни и общински поръчки. Основната клиентът е - Агенция по пътищата "Arkhangelskavtodor". по заповед, която се падат 95% от всички обеми.

Чакъл път през зимата

Чакъл път през лятото.

Климата, топографията и географията на северните райони да окаже влияние върху състоянието на пътищата. Суровите климатични условия с равен терен, тинести почви и високи нива на подпочвените води допринасят vlagonakopleniyu земно платно и дълбоко замразяване сезонно. Промените в температурата и отрицателно въздействие дълго offseason за състоянието на пътното платно.

За да удължите живота на пътищата в тези климат, те трябва да се съхраняват правилно. В територия дейност Mezensky контрол на трафика са предимно чакъл и черни пътища. През есента и пролетта размразяване на такива пътища действа сезонен ограничение на движението на превозни средства, които оста на теглото със или без товар надвишава 3,5 тона. Тази мярка се въвежда, за да се предотврати повреда на пътни тежкотоварни камиони.

Профилирането чакъл пътни поддържащи RS-122

Профилиране чакълиран път ферма за поддръжката и трактор-14.02 T-150 завършващо с грейдер

Профилиране и окачествяване

Поддържан черен път предоставя автомобили пътуват в достатъчно количество. Alignment покрития са произведени от профилиране, често след дъжд през пролетта и есента периоди.

Първата ролка се провежда в ранна пролет (след размразяване), като по този начин подобряване на дренаж повърхност, ускорено сушене на покритието, отстранява коловоз дълбочина от 2-4 см и в съответствие напречен профил.

Вторият оформянето се осъществява в късна пролет (влажен) период за отстраняване на новообразуваната деформация и крайното покритие подравняване.

През лятото произвеждат профилиране, както се изисква, след дъждовете, когато намокрена повърхност. Есен профилиране, произведена от такъв начин, че да покрие чакъл със зимна експлоатация е гладка, без коловози и напречни вълни. Профилирането автогрейдери, извършени в продължение на една-две-пас на едно място. Номер profilirovok за един сезон в зависимост от трафика, метеорологични и повърхностни условия.

Speed-17 сняг премахване VMKD

Сняг отстраняване shnekorotorom DE-210В

Фирмата използва съвременни технологии за зимно поддържане на пътищата. отстраняване Високоскоростен сняг с помощта на машини и MCDU-2 VMKD-17 ви позволява да не се пречи на движението, движещи се със скорост от ходене машини. Тя ви позволява да изчистите пътя бързо и с минимален брой преминавания.

През зимата особено опасно, терен, както и за почистване на сняг brovok shnekorotory фирма използва въз основа на автомобил ЗИЛ-131. Използването на такава техника позволява хвърлят снежни наляво или надясно, по посока на движение на вентилатора за снега.

Апаратура ледени прелези

Напълнете кръстовището лед върху Karpogory PU

Изграждане на кръстовището на лед се извършва на два етапа:

В първия етап:

- устройство подходи към устройството за пресичане и конвенции;

- механизми за подготовка (моторни помпи) за експлоатация на ледена покривка през зимата;

- знаци заготовката и ориентиране постижения;

- осигуряване на кръстовището за подравняване (основоположник насочени към пресичане на оста в началото и краят на цикъла).

Проверете превозни средства и специално оборудване извън съществуващите пътища за достъп, няма да бъдат изпълнени.

Втората фаза на работата по кръстовищата ледените устройство започнем с инсталирането на крайбрежните изравнявания постижения подравняване и контролни сондажи в цяла планирания маршрут на дебелината на леда и вода на дълбочина под.

След това се прави:

- ръчно изчистването лед покритие (Peshnoy, ледени снимки) от огъване ледени хребети и лед;

- усилване лед от слоеве, изграждане на топ използване моторни помпи (метод замразяване се основава на интензивни замразяване капки водни струи в стабилни отрицателни температури. Когато правилно регулира двигател помпи 55% от капчиците имат време за замразяване във въздуха и пада под формата на парчета лед, а останалата водни запълва кухини между парчета лед по време на замразяване и осигурява монолитна лед, моторни помпи изместване се извършва ръчно);

- Замяна ориентиращи постижения маркировка;

- Измервателни монтаж устройство ямки и се затопля "шапки" на отвора ( "шапки" ямки защита от замръзване, ямките се използват за измерване на дебелината на леда);

- монтаж на пътни знаци и други средства за преминаване на инженерни съоръжения.

прием на вода е помпа с вода събиране втулка глава устройство част, снабдена защита риба, фина мрежа с размер на меша от 1.5 х 1.5 mm. За подобряване може да се прилага на леда и устройството терминът намаляване пресичане лед коловози дюшеме, в която пружината, при по-високи температури и размразяване демонтирани.

Ремонт и ремонт

По време на работа, под влиянието на колелата на превозните средства, промените в температурата, валежите и други фактори, пътища носят и повредени. Пътят трябва да се грижат системно и своевременно коригиране на незначителни повреди, които могат да доведат до големи разрушения. Пътищата са ремонтирани периодично.

В зависимост от характера и обема на ремонтните работи са разделени на капитал и да работи. Когато ремонтират пътя или нейни части са преустроени наново. В тези случаи обикновено се организира нов капак. Когато текущ ремонт или реконструиране актуализира само отделните елементи на пътя, например повърхностни покрития.

Текущ ремонт включва възстановяването на дребни повреди на пътното платно и превантивни мерки. Като правило, операции се провеждат в съответствие с прогнозите за проектиране, въз основа на разработени материали диагностика и оценка на пътища.

Най-вече в областите, в които организацията работи с текущата ремонт на чакъл и черни пътища включват: възстановяване на ерозирали и повредени области, включително укрепление и друга работа, за да се гарантира стабилността на трасето; възстановяване на пътното легло, спално бельо и укрепването на крайпътни; възстановяването и засилването на профила на пътя. Често по пътя за да се отстраняват след настоящите насоки технологии чрез нея, надвишаващи допустимата товароносимост.