Карбуратор - устройството е доста сложно и провал не може да има много. В този раздел ще разгледаме онези от тях, които могат да доведат до увеличаване на разхода на гориво.
Един от най-често срещаните проблеми е проникването на въздух в мястото, където фланеца на карбуратора, свързан към изходния тръбопровод или когато тръбопровода за вход, свързан към дросела тялото. Особено отрицателно на машината за икономика функционира най-новата вина: потребление Бензин се увеличава бързо, и може да се чуе от ауспуха силен памук.
Намери изтичане място, колкото е възможно, като се използва обикновен сапун сапунена вода, - когато има проникване на въздух в пяната се появява характерен "прозорец".
Ако изтичане карбуратор свързан с тръбата за прием, позицията на дросел може да се намери от следните характерни черти: следи от сажди (те са оформени около изтичане места) или тънък филм на горивото в близост до кръстовището.
Ако имате впечатление, че в някое място, на течове на гориво, - избършете тази област с мека кърпа суха. Ако течът е наистина там, тя бързо става забележим: чисто място е покрита с тънък слой на гориво.
Широкото недостатъчност карбуратор, когато нивото на горивото в изпитвателната камера е недостатъчно или не гориво него изобщо. В този случай, на филтъра е напълно функционален.
Може би вината е поради замърсяване на игла гориво клапан покритие карбуратор поплавък камера - предотвратява потока на гориво. Имайте предвид, че клапата трябва да е безплатен и лесен за ползване гнездото и топката не виси. Повредата се отстранява чрез промиване и прочистване вентил.
Понякога в карбуратора плава заблуждава. Което може да се определя от следните характерни особености: мотора става нестабилен, с прекъсвания, рязко увеличава разхода на гориво, нивото на горивото в камерата на поплавъка не отговаря на установените стандарти. В този случай, за да регулирате силата на удара на иглата на вентила, той трябва да осигури необходимото ниво на гориво в същото време огъване раздела посветен и да спре напредъка на поплавъка. С една малка дупка в плаваш в първи път, че е възможно да се придържаме.
Ако имате затруднения при стартиране на двигателя, но нивото на горивото в камерата на поплавъка отговарят на установените стандарти - провери състоянието на дюзите на карбуратора и канали тези симптоми често се появяват, когато е замърсен. Ще трябва да се направи частично разглобяване на карбуратора, а именно за отстраняване на покритието на изпитвателната камера. Ако подозрение потвърди - вълни канали и дюзи бензин или ацетон и след това удар с въздух под налягане (например, с използване на обикновена помпа).
Промийте карбураторни части, помнят, че всички неметални части могат да бъдат промити само в чист бензин. Не използвайте или ацетон разтворители - те могат да повредят тези части (уплътнения, мембрани, и др ...).
Нестабилна работа на двигателя (по-специално, когато газта се освобождава го сергии) могат да бъдат причинени от замърсяване на емулсия празен ход струя система.
В такава ситуация е необходимо да се премахне въздушния филтър, и след това да получите тялото на струята. Ако откриете, че е много мръсен, а след това го почистите с помощта на тънка остър дървена пръчка след навлажняването с ацетон.
Да не се използва за почистване на дюзите метални инструменти или тел и плюшени шнурове.
Между другото, кърпа без власинки, не се използват в измиване и почистване на карбуратора.
Ако след дълъг паркинг е трудно да стартирате двигателя - вероятно носен диафрагма започне подреждане на карбуратора. Ако не е възможно незабавно да реши проблема, се препоръчва да се използва временна мярка. За целта се вземат една малка част от алуминиева тел (диаметър около 2-3 mm) и не в единия край на линия. След това го закрепете с гайка на конезавод където карбуратора е прикрепена към корпуса на въздушния филтър. Вторият край на жицата е необходимо да се огъват и след това се поставя в първата камера на мястото, където горната част се притиска дросел вентил.
В резултат на манипулацията се извършва между капака на въздух и първата стена на камерата ще празнина приблизително 3-4 mm, когато маншет въздух клапа е напълно изтеглено. Тази празнина и позволява да стартирате двигателя. Все пак, имайте предвид, че дълго пътуване с тази неизправност не може да се извърши възможно най-скоро, когато стигнете до паркинг или ремонт - го оправя веднага.
Свързани статии