участие машини трябва да се спазват същите закони, които се извършват пеша демонстрация.
Това означава, че те трябва да бъдат съгласувани с регионалните власти. Това е същността на законопроекта, който се представя за разглеждане от Държавната Дума Марков, Емелянов и хлебарки. Според "Росийская газета".
Не е тайна, че появата на този законопроект се улесни участието на автомобилни запаси. Те започнаха да харчат дори преди пет или шест години. Тогава така шофьорите протестираха срещу забраната за внос на десния волан, както и срещу увеличаването на митата и данъка върху превозните средства. До сега, тези действия не са длъжни да се регистрират. В законодателството на тази форма на демонстрации просто не са на разположение. Следователно, дори ако организаторите са искрено искат да се легитимира тяхното събитие - не е възможно да се направи. Властите не може да го позволи нито, нито забраняват - няма основание.
Прави впечатление, че темата за тези протести, от гледна точка на правото на народните представители само при допир светая светих - предпочитанията на пътя. А именно светлини. Въпреки че, може би това е просто съвпадение.
Според Марков, някои от организаторите на такива събития изпълнява заявка в петък следобед. Закон за разглеждането му, разпределени на три дни. Какво властите: за събота и неделя - през уикенда? За лявата половина. Ето защо, законодатели предлагат да се установят в закон на новия срок, а именно на три работни дни.
Друго нововъведение се отнася уведомлението за участниците в действие на място. Ако бъдат приети измененията, организаторите ще трябва да уведоми мястото на събиране след това географска точка, за да се съгласува с властите.
Въпреки това, законопроектът промъкнал и някои неща, които не са съвсем ясни. Например, подаването на заявление от името на тези, които са подложени на наказание по член 20.2 от Административнопроцесуалния кодекс. Това означава, че нарушителите на установения ред за провеждане на митинги, шествия и демонстрации на различни неща. Марков заяви вчера, ако тези хора се опитаха да задържат незаконно действие, което доведе до бунтове се състоя, но днес никой не те няма да приеме заявлението за следните дейности. Въпреки това, самото изменение не казват за бунтовете. Също така не е посочено по-ясна рамка за изпълнението на тази функция. Организатор проведе колове, но някой безотговорно серия от колове изведнъж извади мегафон и започва да крещи лозунги. Това е ралито. Организаторът привлечени от статия 20.2 от Административнопроцесуалния кодекс. Въз основа на иновациите, че сега е по принцип няма да бъде позволено да задържим всички масови мероприятия.
Още по-странно звучи параграф, който гласи, че организаторите трябва да отговарят на изискванията за транспортна сигурност и безопасност на движението на транспорта, ако обществена дейност се извършва с помощта на превозни средства. Това е, същите тези организатори трябва да заместят КАТ.
По този начин, в знак на протест срещу мигане може да се разтегне в сериозна правна бариера. По-рано протестиращите подведени под отговорност за незначителни нарушения. Последният път, когато, например, за незаконно транспортиране на стоки. Вярно е, че всички глобени заведоха дело срещу инспекторите, които, според тях, са действали незаконно. Ако се приеме законопроекта, за тази серия са изправени пред глоба съгласно член 20.2 от Административнопроцесуалния кодекс.
Въпреки това, шофьорите също са готови да се противопоставят. Например, за да протестират форма крак, но не извършва на процесията, демонстрации, събрания и манифестации.
Сергей Canal, лидер на Москва клон на Федерацията на собствениците на автомобили на Русия:
- Депутатите - добре направено. Те са бързо да реагират на нашите дейности. Ако този законопроект бъде приет, той ще създаде още по-големи трудности за законни действия. Motor Rally, който е поканен на кольцо, не блокира трафика и нарушаване на правилата, можете да карате до Khodynka. Там той беше сигурен, никой няма да види. И тогава всичко се обезсмисля, за да го задържи.
Още в обхвата на член 20.2 от толкова много хора, че скоро изобщо никой няма да може да се кандидатства за провеждане на всеки склад. Осигуряване на безопасността на транспорта - това е КАТ, а не на протестиращите. Тяхната задача - да се съобразят с правилата за движение. Въпреки, че аз трябва да кажа, че за периода на керваните има нито един инцидент.
Всичко това не е направено, за да се рационализира провеждането на запасите и осигуряване на тяхната безопасност, но само, за да ги предпази.
Ние сме готови за сътрудничество и откритост. Но при нас в подготовката на този законопроект само в контакт заместник Тараканов. И сега ние изведнъж се научат, че законопроектът внесен в руската Дума. Е, ако това е невъзможно за каравани, ние ще проведе разходки. Те не са длъжни да уведомят местните власти. И да не се загубиш в тълпата, ние предлагаме на туристите имат в ръцете си една кофа син, нито син топка.
Владимир Фьодоров, сенатор на Република Карелия, бившия шеф на КАТ:
- Това е точното попълнение на закона. Ако ние стриктно регламентирано пешеходна митинг, колата още повече необходимостта да бъдат договорени. Те създават проблеми огромен брой превозни средства, да се намали скоростта на движение, което създава задръствания и задръстванията.
Що се отнася до мигащи светлини, пътят винаги е бил неравенство. Има живот и има хора, които трябва да имат предимство в движението. И ако правителството реши, че тези привилегии трябва да бъдат, а след това ние сме длъжни да се подчиняват. Ако министъра на финансите в четири дни заседанието, на което той не може да бъде късно, така че е необходимо да се даде такова право. Друг въпрос, който ние трябва да се справят с нелегалните мигащи светлини. Веднъж предложи да се ограничи трафика и продажбата на тези устройства. Но след това правителството не е подкрепено. Може би е време да се върне към този въпрос?
за място на три точки във връзката.
Свързани статии