Изграждане на надлез обръщането на Рязан Avenue Road в посока на областта в центъра (в близост до търговски център "Сити") - последната част от план мащабна реконструкция на един от най-натоварените градски магистрали Москва. Движение по надлеза планирано да започне едновременно с откриването на транспортният възел обмен (TPU) в района на гарата малък пръстен от гара и метростанция Москва в процес на изграждане "Нижни Новгород улица."
Бетониране на композитния материал на естакадата на чувствителността, използван нов, по-рентабилна система конзолни кофраж STALFORM. Конзолата за подпомагане на кофража, съставена от универсален перфорирана STALFORM напречна греда и регулируем шпиндел. Функцията на третата страна на властта "триъгълник" служи стена стоманена греда на гредореда.
Изход от надлез е построена от стоманобетон технология mnogoprolotnogo твърдо бетониране на скеле. Изпълнителят използва кофраж система STALFORM. които се прилагат към тях по-рано в изграждането на други пътни проекти в Москва. Това значително ще намали разходите на кофража.
Изисквания за кофраж
- качество и икономика - без компромис здравина и надеждност
решения STALFORM
- за съставния полета - икономичен модификация на корпуса на конзола с перфорирана болт и регулиращия шпиндел
- за стоманобетонови конструкции педя - универсален сгъваема греда-греда система FORMEK
- носещи конструкции с различна височина поцинковани стоманени рамки статиката Szn
- изцяло метален корпус (блок форма) - бетониране на кръгови полюси раздел
параметри
Дължина: гредореда - 210 m, рампата Конгреси - 153 m
височина - макс. 5.5 m; ширината на пътното платно - до 13.2 m
бетонирани структури
подкрепа, участъци, плоча платно
видове кофраж
кофраж, конзолни кофраж, кофражни колони, специално кофраж
Свързани статии